实施性施工组织设计的文字说明
1 工程概况
1.1工程位置、规模
一、概述
省道204线杨陈公路起于陕蒙交界的杨家坡，终于神木线店塔镇陈家沟岔村，属陕西省交通建设集团所辖。路线全长50.364公里，其中陈家沟岔至大柳塔段，为一级公路，长31.173公里；大柳塔至杨家坡段，为二级公路，长19.191公里。此次处治采空区路段K5+380-K5+810（430米)、位于二级路段内。
本次改造路段以恢复原有道路功能为主，参考原路面设计结构采用：4cm改性沥青砼上面层+SBR乳化沥青粘层油+5cm改性沥青砼下面层+0.5cm热沥青下封层+22cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾。 1.2主要工程量
主要工程数量有：水稳砂砾底基层 m2；水稳碎石基层4201 m2；热沥青封层3951 m2；沥青混凝土下面层3951m2；沥青混凝土上面层3685 m2；粘层油3685 m2 ；C25砼路缘石75.6m3 。 1.3施工总目标 1.3.1工期目标
5月5日开工，6月5日完工，计划工期30天，保证在合同工期内完成全部工程。 1.3.2质量目标
保证达到现行相应国家公路工程验收规范的合格标准。 1.3.3安全生产目标
保证安全投入，采取积极稳定的防范措施，防止安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。 1.3.4环境保护目标
按照国家和当地政府有关环保法规进行施工，对施工全过程实行环保控制，创建环保施工先进单位。
2 施工组织机构设置
我公司成立榆林长盛集团养护有限公司杨陈公路项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权利和义务，项目部按精干高效的原则，设工程部、质检部、财务部、中心试验室、材料设备部、办公室等6个职能部门，具
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体负责全标段工程施工组织和管理工作。
工程部负责项目所有工程的施工组织、现场管理、施工测量、计划计量、内业资料等工作；质检部负责项目所有工程的质量计划、质量培训、质量检测、质量控制等工作；中心试验室负责项目所有材料的材料试验、成品和半成品质量检测、工地试验等工作；材料设备部负责项目所有设备的计划调度、维修保养及各种材料的供应工作；财务部负责项目的财务计划和日常财务管理工作；负责项目的、安全生产、安全检查、环境保护、行政后勤、路群协调、精神文明和廉政建设。
根据施工现场管理需要，工程下设1个土方施工队，负责路基土方施工；1个底基层施工队，负责水稳砂砾底基层施工；1个基层施工队，负责水泥稳定碎石基层施工； 1个面层施工队，负责沥青砼面层施工以及透层、粘层施工；1个综合施工队，负责排水工程施工。
3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
3.1设备、人员动员周期及进场方法
开工后施工设备和人员分期分批进场，项目部主要人员5月1日全部到位，底基层、基层施工机械5月5日全部进场。在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。
我公司项目经理部人员、路面施工人员要求在2011年5月5日前乘坐公司的施工用车进入施工现场。施工所需的机械设备通过汽车运输运至施工现场。 3.2劳动力投入计划
根据当地气候特点、工程量及工期情况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织3个施工队进行该工程的施工与管理。
主要劳动力计划：施工队伍及普通劳动力，从我公司路面施工处成建制调入。 路基土方施工25人：机械操作工和司机8人，普工8人，修理工、其他人员9人；水泥稳定碎石基层施工45人：机械操作工和司机15人，普工25人，修理工、其他人员5人；透层、粘层和沥青砼面层施工50人：机械操作工和司机15人，普工30人，修理工、其他人员5人；排水工程施工40人：排水工程20人、路肩培土10人，其它施工10人。
在所有施工人员中，熟练技术工人的比例不少于总人数的80%。 3.3 机械设备投入计划
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在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，做到机具配套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量，确保质量与工期。
除主要设备外，同时配备充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到省优。
路基土方施工配备机械设备：D86推土机1台、装载机1台、20T自行式光轮压路机1台、185平地机1台、洒水车2台、15T以上自卸汽车5台。
水稳砂砾底基层和水泥稳定碎石基层施工配备的机械设备：800型摊铺机1台、20T自行式振动压路机1台、25T胶轮压路机1台、、洒水车2台、400t/h的带自动计量装置的强制式间歇式的稳定土拌和设备1套、装载机5台、10T以上自卸汽车12台。
透层、粘层及沥青砼面层施工配备的机械设备：LB1000型自动控制的间歇式沥青混合料拌和设备1套、沥青混合料摊铺机1台、英格索兰12T双钢筒双振动压路机1台、25T轮胎式压路机1台、沥青洒布车1台、15T自卸汽车12辆、装载机4台。
排水工程施工配备的机械设备：水泥砼搅拌机1台、自卸汽车4台、2T小型振动压路机1台。
试验、检测仪器：沥青试验、检测设备1套、水泥试验设备1套、压力机1台、粒料试验、检测设备1套、弯沉仪1套、自动连续式平整度仪1台、路面取芯钻机1台、压力试验机1台、万能试验机1台、全站仪2台、水准仪4台、数字温度计6支、插入式数显温度计2支、红外线温度枪4支核子密度仪1台。 3.4 材料供应计划及进场方法
根据施工计划、材料用量，在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。
（1）水稳砂砾底基层砂砾来自神木大柳塔，水泥稳定碎石基层碎石来自包头大青山、沥青砼面层中所需各种规格的碎石、石屑、矿粉、填料、矿粉，均来自山西山西保德的碎石场，主要通过公路运至工地拌和站料场。
（2）项目所需水泥主要采用“草原牌”缓凝普通硅酸盐水泥，水泥标号为PO32.5。通过公路运至工地拌和站。
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（3）项目所需改性沥青采用SBS改性沥青，通过公路运至工地拌和站。
4 主要工程项目的施工方案、施工方法 4.1 路基土方施工
１、场地清理
（１）进行施工前准备工作、测量放样设桩定位、确定场地清理的范围和工程量，并对路基防护进行初步放样； （２）机械挖除旧油皮； ２、路基填方 （１）基底处理
路堤施工的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施处理。
①基底土密实且地面横坡不陡于1:10时，经预压后路堤直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m的地段，必须清除地表草皮。
②在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理后进行回填。 （２）压实工艺试验
路堤填方施工前据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的铺筑厚度，以及压实机型、行进速度、压实遍数。经监理工程师批准后再作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。 （３）路堤填筑施工准备
开工前根据路堤高度与工艺参数，计算出计划分层层数，并绘出分层施工图。施工时必须认真控制好铺土厚度、粒径、含水量及机械行进速度。
（４）路堤填筑 分层填筑
路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填0.5m，以保证路堤全断面压实一致，竣工时刷坡整齐。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度。用不同填料填筑路堤时，各种填料不混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑。
摊铺平整
填土区段完成一层卸土后，先用推土机推平，再用平地机摊铺平整，作到填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触进行压实，
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达到碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步碾压，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
洒水和晾晒
填料的含水率控制在不超过最佳含水量+2%，或不低于-3%的范围。当土壤中含水率太低时，在表层喷水并尽可能搅拌，以提高含水率；当土壤中含水率超过规定时，采取晾晒以降低含水率，并可适当减小铺填厚度，再行碾压。
碾压夯实
进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求再进行碾压。
压路机司机根据密实度标准、填土层厚，按试验路段提供的控制行进速度、压实遍数进行压实。经密实度试验合格，可转入下道工序，不合格的进行补压后再做检查试验，一直达到合格为止。
检验签认
在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度等均符合规定标准的基础上，进行密实度的测定。
路基整形
填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压，使表面光洁，无浮土，横向排水坡符合要求。
边坡整修
对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线，刷去超填部分，进行整修压实。
4.2 水稳砂砾底基层施工 4.2.1 施工方案
采取集中厂拌法拌制混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机和胶轮压路机碾压。 4.2.2 施工准备
（1）材料要求
水泥稳定砂砾底基层中使用的水泥采用草原牌32.5级缓凝硅酸盐水泥，初凝时间不短于3h、终凝时间不短于6h，不得变质或受潮。
砂砾要求质地坚硬、耐久、洁净、级配符合设计要求，最大粒径不超过26.5mm，强度不低于2级，压碎值不大于30%，颗粒接近立方体。
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