（A） 闭死容积大小在变化，有困油现象
（B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象
（B） 不会产生闭死容积，所以无困油现象
29．当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ），当配油窗口的间隔夹角<两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ）。
（A） 闭死容积大小在变化，有困油现象
（B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象 （C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象
30．双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（ ），限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（ ）。
（A） 沿着径向方向安装
（B） 沿着转子旋转方向前倾一角度 （C） 沿着转子旋转方向后倾一角度
31．当限压式变量泵工作压力p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）；当恒功率变量泵工作压力p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）。
（A）增加 （B）呈线性规律衰减 （C）呈双曲线规律衰减 （D）基本不变
32．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（ ），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（ ）。
（A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q
33．在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进—工进－端点停留—快退的动作循环。试分析：在（ ）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（ ）工况下，缸输出功率最小。
（A）快进 （B）工进 （C）端点停留 （D）快退
34．系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（ ）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（ ）。（不考虑惯性引起的滑移运动）
（A）停止运动 （B）慢进 （C）快退 （D）快进
35．在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为（ ）；若py>pL>pj，减压阀进、出口压力关系为（ ）。
（A）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pj （B）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pL
（C）p1＝p2＝pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等 （D）p1＝p2＝pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
36．在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀阀口状态为（ ）；若py>pL>pj，减压阀阀口状态为（ ）。
（A）阀口处于小开口的减压工作状态
（B）阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口
（C）阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀 （D）阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用
37．系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计），
其出口负载压力为pL。当pL>px时，顺序阀进、出口压力间的关系为（ ）；当pL （B）p1＝p2＝pL （C）p1上升至系统溢流阀调定压力p1＝py ，p2＝pL （D）p1＝p2＝px 38．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力 差Δp变小，通过节流阀的流量（ ）；通过调速阀的流量（ ）。 （A） 增加 （B）减少 （C）基本不变 （D）无法判断 39．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>(3～5)ⅹ105Pa时，随着压力差Δ p增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（ ）；对调速阀流量变化的影响（ ）。 （A） 越大 （B）越小 （C）基本不变 （D）无法判断 40．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（ ）；通过调速阀的流量为（ ）。 （A） 0 （B）某调定值 （C）某变值 （D）无法判断 41．在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调 压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（ ），缸的输出功率（ ）。 （A） 增加 （B）减少 （C）基本不变 （D）可能增加也可能减少 42．在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时， 若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v（ ）；若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为（ ）。 （A）增加 （B）减少 （C）不变 （D）无法判断 43．在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小， 若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（ ）；泵的输出功率（ ）。 （A）增大 （B）减小 （C）基本不变 （D）无法判断 44．在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀 开口不变时，泵的工作压力（ ）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压 力（ ）。 （A） 增加 （B）减小 （C）不变 45．在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条 件保持不变，泵的出口压力将（ ），节流阀两端压差将（ ）。 （A） 增加 （B）减小 （C）不变 1．（C；A）2．（A；B）3．（D；A）4．（A、C；B、D）5．（D；B）6．（C；A） 7．（B、C、D ；A ）8．（B；D）9．（C；A） 10．（B；C）11．（A、C；B）12．（A；C） 13． （A、B、D； B）14． (B；C) 15． (D；C) 16．（C；B） 17．（B、C） 18．（B；D） 19．（A、B、C；A）20．（A；B） 21．（B、C；A） 22． (A、B、C；D) 23．（C；D） 24．（A、C ；A、B ）25． （C；B） 26．（B；B） 27．（B；A） 28．（A；B） 29． （A；C） 30．（B、A；C） 31．（B；C） 32．（D；A） 33．（B、C；C） 34．（D；A） 35．（D；A） 36．（D；A） 37．（B；A） 38．（B；B） 39．（B；C） 40．（A；A） 41．（C；D） 42．（A；C） 43．（C；B） 44．（C；A） 45．（B；C） 四、名词解释 1． 帕斯卡原理（静压传递原理） （在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。） 2． 系统压力 （系统中液压泵的排油压力。） 3． 运动粘度 （动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。） 4． 液动力 （流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。） 5． 层流 （粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。） 6． 紊流 （惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。） 7． 沿程压力损失 （液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。） 8． 局部压力损失 （液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失） 9． 液压卡紧现象 （当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。） 10．液压冲击 （在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。） 11．气穴现象；气蚀 （在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。） 12．排量 （液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。） 13．自吸泵 （液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。） 14．变量泵 （排量可以改变的液压泵。） 15．恒功率变量泵 （液压泵的出口压力p与输出流量q的乘积近似为常数的变量泵。） 16．困油现象 （液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。） 17．差动连接 （单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。） 18．往返速比 （单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度v2与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度v1的比值。） 19．滑阀的中位机能 （三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。） 20．溢流阀的压力流量特性 （在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特性或启闭特性。） 21．节流阀的刚性 （节流阀开口面积A一定时，节流阀前后压力差Δp的变化量与流经阀的流量变化量之比为节流阀的刚性T：T???p。） ?q22．节流调速回路 （液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。） 23．容积调速回路 （液压系统采用变量泵供油，通过改变泵的排量来改变输入执行元件的流量，从而实现调速的回路称为容积调速回路。） 24．功率适应回路（负载敏感调速回路） （液压系统中，变量泵的输出压力和流量均满足负载需要的回路称为功率适应回路。） 25．速度刚性 （负载变化时调速回路阻抗速度变化的能力。kv???FL） ?v26．相对湿度 （在某一确定温度和压力下，其绝对湿度与饱和绝对湿度之比称为该温度下的相对湿度。 ??x?100%） xb27．气动元件的有效截面积 （气体流过节流孔时，由于实际流体存在粘性，其流束的收缩比节流孔实际面积还小，此最小截面积称为有效截面积） 28．马赫数 （气流速度v与当地声速c之比称为马赫数。） 29．非时序逻辑系统 （系统的输出只与输入变量的组合有关，与变量取值的先后顺序无关。） 30．时序逻辑系统 （系统的输出不仅与输入信号的组合有关，而且受一定顺序的限制。也称为顺序控制或程序控制系统。） 六、问答题 1．是门元件与非门元件结构相似，是门元件中阀芯底部有一弹簧，非门元件中却没有，说明是门元件中弹簧的作用，去掉该弹簧是门元件能否正常工作，为什么？ 7．液压传动中常用的液压泵分为哪些类型？ 8．如果与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作？ 9．什么叫液压泵的工作压力，最高压力和额定压力？三者有何关系？ 10．什么叫液压泵的排量，流量，理论流量，实际流量和额定流量？他们之间有什么关系？ 11．什么叫液压泵的流量脉动？对工作部件有何影响？哪种液压泵流量脉动最小？ 12．齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果?消除径向力不平衡的措施有哪些? 13．为什么称单作用叶片泵为非卸荷式叶片泵，称双作用叶片泵为卸荷式叶片泵？ 14．双作用叶片泵如果要反转，而保持其泵体上原来的进出油口位置不变，应怎样安装才行？