二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究
第 1 页 共 7 页
1 前 言
,尾气
两个主要问题。目前，随着人们对环境污染重视程度的日益提高，各国越来越重视环境保护，现在已制定了将NO x 和PM 视为大气污染源的强化法规，如美国加州在1998年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的NO x
+HC 排放
。的燃烧系统作为一个重要解决途径，也取得了一定进展[1](HC)、一氧化碳(CO),
可以通过三效催化后处理加以解决,但要达到欧IV 及其以上标准仍存在较大困难，且汽油机的热效率低,在中低负荷工作时还有较大的泵气损失。柴油机(PM)却难以折中,使用一种排放物减少的
, NO x 的催化处理技术trade-off 关系,
目前HCCI 数值模拟研究主要集中在单区、多区和多维模型上[2]。本节将从这三方面
(1)单区模型
…………………………………………………………………
(3) 多维模型