飞机前起落架结构设计
2．滚棒凸轮式纠偏装置(图8．44)
它由连接在旋转臂上的滚棒和固定不动的凸轮等组成。当前轮离地(减震器全伸展)时弹簧张开，拉滚棒落在凸轮的最低凹槽处，使机轮处于中立位置．飞机着陆后在地面转弯时，由于前轮偏转的力量较大，能克服弹簧力而使滚棒在凹槽面上演，以保证前轮的偏转．
3．楔杆式外纠偏装置(图8．45)
它由楔锥、连杆和楔槽等组成．起落架收起时，由于带楔锥的连杆与起落架的转轴不同心而产生相对运动，使楔锥逐渐靠近并插入楔槽(它由旋转臂上相互有一定间距的两个斜面构成)，与其中的一个斜面靠上后，逐渐将旋转臂连同轮叉和前轮一起旋转，纠正到中立位置．起落架在放下位置时，楔锥完全退出楔槽，因而不影响前轮