(3)砼梁悬吊到位后，楔住后运梁炮车，收紧后保护钢丝绳到梁体向后微动，放松主拨杆吊绳，拆钩、回钩至主拨杆下。
(4)把主拨杆吊绳至梁尾端，起吊主拨杆吊绳，撤走后运梁炮车，缓放主拨杆吊绳，缓放后保护绳配合副拨杆吊绳使梁体就位，放在横移梁船板上。
(5)架梁时应注意，有专职安全员随时检查缆风绳、地锚、主吊钢丝绳、卷扬机地锚、钢丝绳受力情况，不得使钢丝绳和坚硬物体摩擦，即使发现并更换损坏钢丝绳滑轮、绳卡等器件，架子脚下用坚实木板垫水平，并随时检查架子脚受力，架子脚须立在梁体中间，架每片梁之前专人检查所有受力构件，并做好记录、签字。
4.2.4 横移就位落梁
(1)桥梁落好后，打好前后支撑，方可拆钩。
(2)检查横移道路，是否平整，收紧横移5T导链,使梁体横移，注意统一指挥，梁两端前后错位不得超过10mm。在梁体横移过程中根据梁体情况逐渐放松保护导链，防止梁体溜放，滚杠采用Φ40mm圆钢，间距15cm至20cm。
(3)横移到位后，经各方检查位置正确后，打好楔木利用导链保护好方可落梁。 (4)利用扁千斤顶落梁时，须落完一端落一端，落好后打好斜撑和导链，前后保护导链，梁体焊接牢固后方可拆去支撑。
5 施工吊具与人员安排
5.1 施工吊具
5.1.1 人字钢扒杆
人字钢扒杆用角钢焊接做成，每根拨杆由断面为4×∠100×100×10组成的格构件式构件，拨杆高22m，两根钢扒杆组成人字形为一副。在所架梁的两侧墩顶各立一副钢人字扒杆。经计算，每根22m高钢拨杆承载力为96T，一副拨杆能承载192T，由于一副扒杆吊一头最大重量为90/2=45T，故扒杆安全系数K=192/45=4.27(未包括钢材本身还有1.4的安全系数)。
架梁时，将拨杆立于墩顶，拨杆脚分别位于梁支座中心，因拨杆脚对其承载物的压力仅为45/2=22.5T，远小于单头自重，故不会对梁及墩产生破坏。