本文通过研究国内外电动汽车发展现状,分析影响电动汽车运营的因素。结合电动汽车充电设施商业化运营历经的3个阶段,提出相应电动汽车充电设施运营方案。最后就商业化运营提出相关建议。
湖第 3卷第 1 1期di1 .9 9 ji n 10 - 182 1 .10 9 o:0 3 6/.s .0 8 09 .0 0 . 1 s 1
南
电力21 0 1年 2月
H N N E E T I O R U A L C R CP WE
电动汽车充电设施商业化运营模式研究刘潇潇。廉国海( .湖南省电力公司试验研究院，湖南长沙 4 00 1 107;2湖南省电力公司，湖南长沙 400 ) . 107
摘要：本文通过研究国内外电动汽车发展现状，分析影响电动汽车运营的因素。结合电动汽车充电设施商业化运营历经的 3个阶段，提出相应电动汽车充电设施运营方案。 最后就商业化运营提出相关建议。 关键词：电动汽车；充电设施；商业化运营；智能电网 中图分类号：U6.3 432文献标识码：A 文章编号 -10 .18 2 1 )10 5—4 0809 (0 10—0 90到汉堡、杜塞尔多夫、法兰克福、斯图加特、慕尼
1电动汽车充电站发展现状 1 1国外发展现状 . 1 1 1美国 ..
黑等其他大城市。1 1 3日本 . .
日本政府表示，为普及电动汽车，政府将在 3年内建千余座充电站。其中，东京电力公司将带头参与有关的基础建设，2 1年东京将率先建成 20 0 1 0
美国可以说是全球电动汽车数量增长最快速的市场。在美国总统奥巴马“0 5 10万辆 P E 21年 0 HV
电动汽车上路”的政策目标推动下，美国境内电 动汽车充电站快速增加。虽然目电动汽车的数量前还很少，且其中很大一部分分布在旧金山地区，包括圣荷塞，但该地区将燃油汽车改装成电动汽车的汽车店已供不应求，无法满足市场需求。根据 Pk i e Rs r e a h的报告，初步估计 2 1 ec 05年之前，全美的电动汽车充电站将超过 10 0万个据点，市场规模可达到 2亿美元。 1 1 2欧盟 ..为加速电动汽车的普及，欧盟各大都会区纷纷推出奖励政策，包括免征豪华车税、减增 V T增 A值税、免费停车与免费充电等；这些措施都成为欧盟境内电动汽车市场的发展基础，也顺势带动市场对充电设施的需求。
多座充电站，3年后日本电动汽车充电站数量增加到 10 0座以上。 0从 20 08年开始，日本停车场开发公司开展汽
车共享业务，把计时收费停车场用作基地，
对现有地下停车场进行适当的改造，配备必要的充电设施，收取适当的充电费用。日本大型连锁便利店罗森 20 09年开始在旗下店铺安装电动汽车的充电桩。 充电桩主要为来往于各加盟店间的营业用电动汽车提供电源，普通顾客也能免费使用。东京都及大阪府的共 7家店铺已完成了充电桩的安装。 114英国 .. 为了配合英国政府的电动汽车普及计划，英国
政府出资 2 0 0万英镑购买了 50个 Eet by充 5 0 l ra ko电设施，这些充电站将设置在停车场和路边，方便电动汽车使用。20 0 9年，在全英国境内已累计安装超过 1 0 0台。 01 2国内发展现状 .
法国巴黎是最早将清洁能源汽车引入公交系统的城市。在巴黎市区有大量纯电动公交车参与公共交通运营。为方便市民出行，巴黎市政府拟出了一张“充电站分布图”,市民可以轻松地根据该图找到最近的充电站。
国内的电动汽车充电设施建设目前基本上与国
外处于同一起跑线上。北京、上海、杭州、湖南、 天津、深圳等地在电动汽车充电设施建设方面起步较早，但只是集中在某些区域，以试点形式运作，
20年 6月，欧洲停车行业的 2家大公司达 09
成合作，在德国一些大城市的公共停车场中设立电 动汽车充电设施。R WE集团将在柏林市中心的 2 0家 A C A自动停车场设置充电桩。该计划将推广 PO收稿日期： 0 0 0 4 2 1 -32
存在能源补充耗时较长、数量少、规模小等缺点，大规模、即时的电动汽车能源供给系统尚未建成。
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