（1）、模板设计
本工程的墩柱形状比较复杂，为保证墩柱的外观质量，墩柱采用钢模板。 （2）、模板安装
在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，墩台身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。支架支承部分必须安置在可靠的地基上。 2、钢筋工程
钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。
钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用闪光对焊，在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。 先搭设碗扣式钢管脚手架支架，在浇筑承台混凝土前把墩身的钢筋一次立好。 3、混凝土工程 （1）、拌和与运输
①、水泥采用低碱水泥，；粗骨料采用碎石；砂用级配良好的中砂；混凝土搅拌用水采用饮用水。 ②、施工前对业主给定的施工用水（饮用水）、粗骨料、细骨料、水泥及掺合剂进行碱含量测定，严格遵守《河北省预防混凝土碱集料反应技术管理规定（试行）》（JJG14-2000）的规定。
③、砼拌合采用自动计量拌合站集中拌合，运输采用搅拌输送车。在运输拌制好的混凝土时，在行进中以每分钟2～4转的转速进行搅拌；卸料前以常速再进行搅拌。 （2）、混凝土的灌注
①、墩身一次浇筑成型。汽车吊吊砼料斗入模。浇筑前，先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。
②、砼采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。 ③、控制钢筋保护层的垫块，采用混凝土预制垫块，随浇筑混凝土随时拆除。 ④、在施工中砼的生产、运输、浇筑速度相互匹配。 ⑤、振捣：浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实。。
⑥、养生：在砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整。养护时间不少于10天。并派专人负责此项工作。
（四）、现浇T梁
本工程引桥共有12 联T梁，分别为0#～7#（上、下行）、7#～13#（上、下行）、13#～19#（上、下行）、20#～26#（上、下行）、26#～32#（上、下行）、32#～39#（上、下行），均为普通钢筋混凝土T梁。采用碗扣式支架施工，跨路地段采用门式支架。为保证梁体质量，采用一次浇注、 一次成梁的施工方法。 1、立支架
现浇T梁跨路部分采用门式支架，净高不小于5.0m，净宽按原车道净宽设置。其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。