定的26%的界限值。
综合筛分、密度、压碎值试验结果，初步确定以上料源可以用作基层。
（四） 基层配合比的选择与确定
根据各料源原材料的筛分结果，按照JTG D50—2006的级配范围要求，重点控制关键筛孔4.75mm和0.6mm以下通过率，调整各档集料比例，使曲线接近更加容易形成骨架密实型结构的“S”形，同时考虑标段备料和施工的方便，初步确定了用于配合比设计的级配。
根据以往工程实践经验，3~4%结合料剂量的水泥稳定级配碎石能够满足强度要求；同时较低的水泥剂量不仅降低成本，而且能够减少基层的温缩和干缩裂缝，有利于减少沥青路面反射裂缝。
参照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》开展上述两种水泥剂量的水泥稳定碎石标准击实试验和静压成型试件的无侧限抗压强度试验；参照《公路沥青路面设计规范释义手册》开展水泥稳定碎石振动击实和振动成型试件的无侧限抗压强度试验。对部分强度不足的水泥稳定碎石，增加水泥剂量开展试验。 4.1 关于两种成型工艺
现行用于确定水泥稳定类材料最大干密度和测定其无侧限抗压强度的标准击实和静压成型，与实际施工存在不同。实际施工中集料周围的约束没有标准击实和静压成型来的强烈，钢模的存在给集料之间的相互错动和排序带来困难。同时，集料在标准击实或静压成型下，