2．维修天窗的安排：
（1）高速铁路每日安排维修天窗。天窗利用实行专业天窗日制度，即每旬逢1、4、7日以工务专业为主，其它专业兼用；逢2、5、8日以电务专业为主，其它专业兼用；逢3、6、9日以供电专业为主，其它专业兼用；每月10日、20日、30日可用于动车组试运或自轮运转设备运行。
（2）普速铁路轨道结构为新Ⅱ型或Ⅲ型轨枕、Ⅰ级以上道砟、无缝线路区段（具体区段由集团公司工务处另文公布），周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；广深Ⅰ、Ⅱ线及货物列车对数小于12对的区段每日安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。
3．同一区段同方向原则上一天只能安排一次天窗。能力紧张给点困难的区段不能满足90分钟维修天窗时，可安排分两次给点。
4．安排垂直天窗之日，取消同一区段内的“V型”施工（维修）天窗。
第十一条 高速铁路接触网施工及检修作业按供电臂划分停电单元。停电单元具体划分及其内容发生变化时，由集团公司供电处以文电公布。
第十二条 协议修车站维修时间规定
1．协议修车站可按接发列车方向划分联锁区，每个联锁区原则上每月安排不少于3次电务维修，接发列车繁忙给点确有困
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