圆通快递营销方案
达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等低端徘徊――快递的无奈之举
09年11月之前，“低价竞争”一直是民营快递争取市场份额的
利器，它是以往民营快递抢占市场份额的法则。因此，许多快递公司都亏钱经营。据中国快递咨询网的调研显示，快递费首重成本核算是5元，低于5元就是亏本。然而，在以前的快递市场上，5元甚至低于5元的网购快递费大量存在。
国内快递深陷低价竞争泥潭已久，长期的价格消耗，使大部分的
企业缺乏发展后劲。快递老板都不愿意出钱再投入固定资产投资、人员和广告宣传。在向物流行业进入的过程中，往往连再增加一个专职销售员岗位，企业经营者也要慎重考虑。多一个人不仅仅是多一双筷子，后继的成本负担是显而易见的。目前物流行业的价格竞争也是极其惨死，无数小货运站的存在，导致运输市场的极其混乱，并削弱行业利润。快递企业进入物流行业，往往是从一个“红海”跳到另一个“红海”。部分公司希望能通过进入物流市场改变经营困境，怕是会成为一场空。另外，顾问式销售对销售人员个人的分析能力、沟通能力、规划能力、行业经验有很高的要求，有能力根据客户需求出谋划策的销售人员少之又少。如何改变目前物流与快递行业普遍存在的过度低价竞争，引导快递企业更加注重营销手段来提高竞争力，不能完全依靠企业自身或市场，更多的还是需要行业组织和行政主管部门的干预。全国各地快递协会陆续成立、《快递服务行业标准》以及后续将出台的《邮政法》，国内的快递业。大型民营快递近日以来纷纷涨