g/cm3 kPa ° MPa/m MPa/m kPa
1-2-1 杂填土 1.7-2.0 8-10 8-10 0.55-0.59 2-5 3-5 65-75
2-1 粉质粘土 1.8-2.1 45-55 17-20 0.30-0.35 25-35 6-8 200-220
2-8 圆砾 2.0-2.2 0.28-0.35 30-40 35-40 240-260
13-1-2 强风化板岩 2.2-2.4 160-180 180-200 350-380
13-1-3 中风化板岩 2.2-2.4 350-450 500-520 1100-1300
3 结构设计以及施工方法探讨
本车站主体采用明挖法施工，明挖法施工具有施工安全，施工质量容易保证，施工作业面开阔，有利于提高工效，缩短工期等优点，但施工期间对地面交通影响较大。主要结构尺寸的拟定是在满足建筑限界、结构强度、防水要求，考虑施工误差，结构变形、沉陷等因素，根据地质和水文资料、车站埋深、结构类型、施工方法等条件经过计算确定（见表2）。车站为地下二层二跨箱型结构，主体结构均采用钢筋混凝土，由边墙、立柱、梁板组成结构体系、顶板、中板承受竖向荷载，通过柱子和边墙将荷载传递到底梁和底板。
表2 车站主体内部结构尺寸表
序号 部位 构件尺寸 材料规格 抗渗等级 保护层
厚度
mm mm
1 顶板 800 C35 P8 迎土面 50
背土面 40
2 中板 400 C35 30
3 底板 900 C35 P8 迎土面 50