本文介绍了4M型往复式压缩机组合式曲轴箱出现裂纹后的修复。详细描述了裂纹补焊、箱体组装和现场调整等几个工序的施工方案,重点对假轴在组装和调整曲轴箱过程中的作用进行了分析。
3）为保证各主轴瓦同轴度，需要加工一根假轴，轴颈与瓦座孔尺寸相等，便于调节误差。将假轴放置在四个主轴瓦孔座内进行研磨。在轴瓦孔座内涂上红丹粉，盘动假轴，观察接触情况，并在假轴上放置水平仪检测四个孔座的水平度，用刮刀和油石等工具对轴承孔座进行修刮，直到所有四个轴瓦孔座均有接触为止，然后用螺栓联结两个箱体，拧紧螺栓过程中，时刻观察水平仪读数的变化，根据读数变化确定拧紧螺栓顺序，直至所有螺栓全部拧紧，最后重新铰配定位销孔。定位销安装完成后，整个箱体组装完毕。
3．3 箱体的现场调整
由于箱体在运输过程中颠簸，到达安装现场时不能保证原有的组装精度，必须要到现场进行调整修配才能满足装配要求。现场按如下步骤调整。
1）用箱体底板顶丝和垫铁组调整水平度，水平仪布置方式同前，重新将箱体在现场调整至水平，并最终拧紧地脚螺栓，固定箱体位置。
2）安装主轴瓦下瓦，将假轴直径车削到曲轴轴颈加标准轴瓦间隙大小，假轴尺寸的确定非常重要，在进行同轴度调整时，假轴直径应加上轴承间隙，这样才能保证轴瓦研磨的接触痕迹是一个标准圆，如直接用真实曲轴研磨，因孔轴直径相差轴承间隙，实际接触只是一条线接触，接触痕迹越大，轴瓦孔椭圆度越大。放入假轴，盘动假轴检查主轴瓦接触情况，通过修刮四块主轴瓦使其接触均匀，并将水平仪放置在假轴上检查水平度，所有主轴瓦同时接触且假轴水平符合标准，主轴瓦的同轴度就得到了保证。
3）主轴瓦同轴度调整完成后，放入曲轴，安装上瓦，检查每个主轴瓦的轴瓦间隙，通过刮削调整到标准间隙0.11~0.21mm。
4）在主轴瓦调整完成后，装好每列十字头和连杆，对每列十字头滑道与主轴线的垂直度进行校正，因焊接造成的箱体变形使得十字头滑道与主轴线的很难垂直，只有通过连杆大头瓦进行调整。盘动曲轴，如果滑道和主轴线不垂直，连杆瓦的接触痕迹将分布在瓦面的边缘，，且上下瓦交叉分布，通过刮削连杆瓦逐渐使接触面变大，当接触面遍及整个瓦面时，垂直度就能满足要求。
至此，通过裂纹修补、箱体组装和现场调整，带有缺陷的新曲轴箱完成了修复，满足了装配要求。在完成气缸、活塞杆、气阀和附属系统后，机组重新开车投运，运行半年多一直非常平稳。