石油商技２００２年第２０卷
上“９．１１”事件和全国范围的反“三超”行动，中国转向以别墅、轿车为代表的第三层次，轿车进人家石化和中国石油两大集团公司超计划加工、总量庭的步伐将以前所未有的速度发展，这无疑将拉失衡等非正常情况，都应该在评估中充分考虑，使动成品油的消费量。所以在预测成品油销售量增预测的出发点尽可能合理。
长速度时，要尽可能收集未来机动车保有量的增（２）认真做好基础工作，为毛利、销售量等参长速度、居民实际购买力与机动车保有量之间的数的预测提供数据支持。
弹性系数、公路里程的发展速度等资料，从而最大
首先是毛利。在用收益法进行评估的模型限度地避免预测中的不合理因素。
中，毛利属非常敏感的参数。但自１９９８年中国石（３）对一些收益为负数的加油站，可以先不纳化、中国石油两大集团公司重组以来，国家对成品入评估范围，以实现资产的保值增值。对石油销油价格的作价机制进行了多次修改，先是以新加售企业进行整体评估，不可避免地存在部分加油坡原油、成品油市场的价格为依据，后又以纽约、站经济效益不佳、甚至是负收益的情况。如果这荷兰、鹿特丹价格的加权为基础，同时受国际形势部分加油站也纳入整体评估范围，不仅不能增加的影响，国际原油价格大起大落，成品油毛利波动资产评估值，反而会降低资产评估值，等于在将这较大。因此，在选取毛利这个参数时，要尽可能收些加油站拱手送给外方的同时还要再贴钱，这无集、分析近几年来国际原油和成品油价格的变动疑是极其不利的。因此在确定评估范围前，最好因素、世界各成熟市场成品油的平均毛利、国家计先对现有的加油站进行初步的现金流计算，尽可委在价格作价机制上的原则、国内成品油市场的能将负收益的加油站剔除，以提高资产评估值。
现状和不确定因素，特别是要考虑中国成品油零
（４）客观把握企业新的利润增长点对企业预售市场和批发市场相继放开后对成品油毛利所带
期收益的影响。目前，石油销售企业所属加油站来的影响，以合理地确定毛利水平。
的便利店业务还没有全面拓展，洗车、汽车美容等其次是成品油销售量的增长速度。目前国内业务还不规范，润滑油也只是处于代销阶段，而已一般用机动车保有量增长速度与ＧＤＰ增长速度的经尝试开展以上业务的单位绝大部分没有对此进弹性系数来预测成品油销售量的增长速度，并假行核算。因此，在计算企业预期收益额的时候，应定这一弹性系数在今后保持不变，再用政府“十充分考虑这些新的利润增长点所带来的现金流五”规划的ＧＤＰ增长速度来预测机动车保有量的
入。因为虽然在当前情况下还没有正式开展这些增长速度，进而预测成品油消费量的增长速度。
业务的经营，但目前的资产已经具备了经营这些用这种方法来预测，确实有很多不合理的因素。业务的条件，如很多加油站在建设时就已经预留
特别是福建省作为全国著名的侨乡，居民的实际
了便利店的位置，加油棚外的场地也足够开展洗
购买力的增长速度远高于政府ＧＤＰ的增长速度，车业务。因此在评估时应充分考虑这些因素，从而在今后３～５年时间内，居民的消费重点将逐步
而使企业的评估值更加合理。
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