机车车轴超声波探伤工艺浅析(2)

2021-02-21 19:04

机车车轴超声波探伤工艺浅析

《装备制造技术》2009年第10期

零配件而不能用磁粉探伤检查到的齿轮座、轮座、制动盘座等但是为便部位。斜角探伤比局部探伤更能检测出细小的伤痕,

于探伤,必须把车轴表面打磨干净。另外,由于超声波射入的角度受到限制,某些在强度上极其重要的配合部位的探伤就难以

如能提高局部探伤精度,把斜角探伤进行,如齿轮一侧的部位。

用局部探伤代替,就能降低维修成本和提高工作效率。

(3)局部探伤。一般是以10°~15°的折射角,从车轴的端面斜向射入目标位置纵波超声波,该方法称之为纵波斜角探伤。它虽然具有与斜角探伤法相同的精度水平,但存在如下问题:在装有轴承的状态下,对车轴进行探伤时穿过轴承内圈产生的回波,与从裂纹来的回波难以识别,而不能保证检测精度;车轮更换时,在轴端打钢印的场合下会使探头与车轴接触不良,难以保证精度;不能像垂直探伤那样探伤车轴全体,因此仅以局部探伤检查车轴时,要多个探头,作业过程繁杂。

只能探伤车

轴的一部分

裂纹

车轴

超声波

局部探伤

择也将影响探伤的效果,应保证声束能扫查到整个探伤面,能一般折射角选择过大或发现主要缺陷,有足够的探伤灵敏度。过小,都会影响超声波声程,从而影响探伤灵敏度,使车轴上疲劳裂纹的检出率降低。为此,可通过各种不同折射角的探头,对车轴进行对比试验,并参照疲劳裂纹的特点确定超声波

超声波探头的频率,也是一个相当探头的最佳折射角。此外,

关键的参数,频率应保证在规定的最大距离上探测出要求发现的最小缺陷,并还有一定的余量,且有足够的信噪比。恰当地选择合适的频率,不仅能保证超声波声束的指向角,有利于

通过检出小缺陷;而且能有效地阻止超声波能量的大幅衰减。

对车轴试块的大量试验和分析,确定超声波探头的频率,一般为1~10MHz。

(2)耦合剂的选择。超声波在传播过程中,遇到不同的介质时,会发生反射和折射。为保证足够的折射率,超声波探伤须在介质的界面上涂覆耦合剂,以尽量减少超声波能量的损失。耦合剂的种类很多,需要根据车轴材质和实际探伤状态,

一般耦合剂要求有以下性恰当地选择,以保证良好的声耦合。

能:容易黏附,有足够的浸润性,对人体无害,对车轴无腐蚀

因此,多选用各种型号的机油,以及树脂、浆糊等。性,易清除。(3)超声波探伤对比试块及其制作。为确保超声波探伤具

有足够的灵敏度,需要根据技术条件和车轴的制造使用要求,制作与实际车轴相似的结构和外形尺寸的对比试块,以供探伤时使用。在试块上相应部位,按车轴疲劳裂纹的特点仿真刻制一系列的人工缺陷,其中,在试块的压装部位(相当于实际

从动齿轮、制动盘等部件的镶入部位)的人工缺陷的的车轮、

深度一般为2.5mm左右;在试块的非压装部位的人工缺陷深度一般为0.6mm左右。

车轮

图4局部探伤

(4)新的车轴探伤法。从提高探伤精度和降低维修成本两方面考虑,应采用如图5所示带自动判定功能的多波道、旋

由于探头的接触面装在轴端,所以能消除转式局部探伤方法。

斜角探伤大范围的打磨作业。

4个探头

4

超声波

多波道旋转式局部探伤

车轮

轮对可不旋转

结束语

图5新的车轴探伤方法

综上所述,机车车轴作为关系行车安全的关键部件,在交

超声波探伤是机车车付前和使用中,必须进行无损探伤检查。

轴无损探伤的重要手段,主要分为垂直探伤、斜角探伤和局部探伤,以及一些新的探伤方法。超声波工艺参数的选择,必须

耦合剂和对比试块三个方面。慎重考虑探头、

参考文献:

[1]李家伟,陈积懋.无损检测手册[M].北京:机械工业出版社,2001.[2]曾海云,段怡雄,王平华.35CrMo车轴疲劳裂纹超声波检测工艺方法[J].电力机车与城轨车辆,2005,(6):34-37.

[3]邓嘉鸣.高速动车空心车轴超声波探伤工艺及探伤机的研究[J].机械设计与制造,2009,(4):212-214.

[4]王广杰.轨道车辆车轴的成形设备及工艺研究[D].吉林:吉林大学,2007.

3超声波探伤的工艺参数选择

(1)超声波探头的确定。固连在超声波探伤机上的超声

波探头,是探伤机的核心部分,其尺寸形状及其相关参数选择得合理与否,直接影响到探伤的精确度。为确保探伤时探头检测面与被测部位的良好接触,增加接触面积,改善耦合条件,提高透声效果,一般根据实际情况将探头检测面加工成平面,或带有一定曲率的圆弧面。若探头采用斜探头,其折射角的选

AnalysisonProcessofUltrasonicDetectionforLocomotiveAxle

SIWan-qiang,MALan-tong,YUHai-jun

(TechnicalCenter,DatongElectricLocomotiveCo.,Ltd.,DatongShanxi037038,China)

Abstract:Axleisthekeycomponentoftherollingstock,whichisusuallyundernon-destructivedetectionwithultrasonicintheactualuse.Basedonthereviewingofthemethodofultrasonicdetectionforlocomotiveaxle,thechoiceofprocessparametersofultrasonicdetectionwasanalyzed.

Keywords:locomotiveaxle;ultrasonic;detection;process

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