东莞市某市政道路其配套路网工程(实施)施工组织设计
围栏，沿线地下管线错综复杂；XX路连接线为新建路，连通了XX路至现状莲溪路，XX大道所在位置现状为一排水渠，沿线布置有高压架空线，沿线地下敷设有电信管道等；XX东路为新建路，沿线菜地、鱼塘多，地质情况复杂；XX中路部分为改造路部分为新建路，XX中路现有路为水泥混凝土路面，板厚20cm，中央有8米宽绿化带，车行道为双向四车道，路面较新，使用情况良好，现有道路两侧为建筑物或施工区围墙，新建路段两侧多为鱼塘，部分路段经过鱼塘；XX一路部分为改造路部分为新建路，XX一路现有路段为双向四车道，两侧为不等宽人行道，现有道路两侧为建筑物或施工区围墙，新建路段两侧多为鱼塘，部分路段经过鱼塘。
本合同段呈南北走向,原始地貌单元多变,为台地及台地间冲沟、凹地洼地地貌,微地貌单元发育,道路沿线地形起伏较大,其间有菜地、果园、鱼塘、水渠等。
2.6.2岩土地层结构
该区上覆第四系土层依次为：人工填（耕）土层、冲（洪）积层、坡积层和残积层；下伏基岩为白垩系下统白鹤洞组广钢段粉砂岩、泥灰岩，按风化程度可分为全风化带、强风化带、中风化带和微风化带。
2.6.3地下水
工程所处地区地表水见于沟渠或人工塘中的水,地下水在冲洪积扇的砂层较为丰富,而丘陵区为少含水地带,其中大气降水补给,以径流、泉泄、蒸发等方式排泄。
2.6.4地质构造和地震烈度
本场地主要受广三断裂影响，但场地钻探深度范围内未发现基岩有明显的构造痕迹，说明主断裂没有通过本场地。
本场地抗震设防烈度为7度。 2.6.5气候气象
本合同段地处热带、亚热带海洋性季风型气候区，其纬度低，太阳辐照量较大，夏季长、冬季不明显，霜日少，甚至全年无霜。海洋对本区气候的影响大，气温的年差和日差都较小，多年平均气温为22.0℃。
工程所处地区雨量充沛，且高温多雨，5～10月为雨季，降水量约占年总降水量的85％以上。台风为区内主要自然灾害，以6～10月较多，尤以7～9月为盛期，台风过境时常伴有暴雨。