第１ｌ卷第８期２００９年８月
电予元嚣件盔用
ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｍｐｏｎｅｎｔ＆ＤｅｖｉｃｅＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ
Ｖ０１．１１Ｎｏ．８
Ａｕｇ．２００９
断ＰＷＭ波的有效输出而停机。并把异常中断信号和异常状态码信息报告给ＤＳＰ。共态导通模块可用于监视逆变器系统。从而控制半桥高低端的两路对称ＳＰＷＭ波信号。保证这两路信号输出不会出现共态导通的情况。另外，由模拟比较器产生的系统过电压、过电流和温度异常等报警信号。经过数字滤波后，将送入ＰＷＭ波处理模块。这样，在系统出现异常时，即可由ＣＰＬＤ实现硬件上的停机保护动作。
图４所示是保护电路的系统顶层图。图５所示是该保护电路的仿真波形。
图５保护电路的仿真波形
４结束语
本文介绍了基于ＣＰＬＤ的光伏并网逆变器的锁相及保护电路的设计与实现方法．该电路目前已经在项目组的５ｋＷ光伏并网逆变器中成功运用，实际使用证明，该电路可为系统的长时间稳定运行提供可靠的保障。
参考文献
董介春．基于ＶＨＤＬ语言的数字锁相环的设计与实现们．青岛大学学报（工程技术版），２００４，１９（２）：××【２】
王青松．基于ＤＳＰ和ＣＰＬＤ的数字锁相技术研究叨．机电工程，２００７，ｚ４（１０）：ＸＸ
［１】
图４保护电路的系统项层视图
（上接第２７页）
【．圭皇兰竺）
ｉ
主节点初始化
用Ｃ语言编写，具有很好的可读性和维护性。事实上．总线技术的发展是推动汽车电子进步的一大动力。总线技术的广泛使用则进一步促进了汽车
等待
生产商对总线开发的投入，因此，汽车总线的开发必然在将来的汽车工业中占据更为重要的位置。
接收从节点状态数据
≮要量兰兰！多
＜螽轰朱丝
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ｊＩ！：！：．．．．．．一
发送主节点控制命令数据
ｒ—也．１Ｉ发送报文头ｌ——ｒ一
参考文献
分析从节点状态
Ｎ
【ＩＩＵＮＣｏｎｓｏｒｔｉｕｍ．ＬＩＮＳｐｅｃｉｆｉｃａｔｉ
ｏｎ
ＰａｃｋａｇｅＶｉｓｉｏｎ２．０
【ＥＢ／０Ｌ】．【２００６－－０３－０５］．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．１ｉｎ－ｓｕｂｂｕｓ．ｏｒｇ．［２１
Ｉｌｌｆｉｎｅｏｎ
ＴｅｃＩＩＩｌｏｌｏ西ｅｓＡＧ．ＸＣ８８６１８８８ＣＬＭ
８一Ｂｉｔ
Ｓｉｎｇｌｅ－ＣｈｉｐＭｉｃｒｏｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒＤａｔａｓｈｅｅｔＶ１．１【ＥＢ／ＯＬ］．
【２００７－－０５１．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｉｎｆｉｎｅｏｎ．ＣＯｒｎ．
图６
ＬＩＮ主节点程序流图
【３】ＩｎｆｉｎｅｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓＡＧ．ＴＬＥ７２５９ＧＬＩＮＴｒａｎｓｃｅｉｖｅｒ
了简单的分析。运用ＬＩＮ总线技术开发的车窗、后视镜和中央门锁控制系统，由于使用了低功耗的８位单片机，因而降低了成本，提高了系统性能，是汽车电子技术的发展方向。本系统程序采
３０
［ＥＢ／ＯＬ］．【２００４一１２】．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｉｎｔｉｎｅｏｎ．ｃｏｒｎ．【４】
袁鹏平，郑荣良．局域互联网ＬＩＮ在车辆上的应用田．江苏大学学报，２００４，２５（２）：１２８—１３１．【５】
胡思德．汽车车栽（ＶＡＮ／ＣＡＮ／ＬＩＮ）技术详解【Ｍ】．北
京：机械工业出版社．２００６．
电手元器件主硐
２００９．８㈣．ｅｃ如，ｃｎ
万方数据