如何选择润滑油
基础油是润滑油好坏奠基石
在说明润滑油好坏之前，我们先来说说润滑油的成分。润滑油的主要成分自然是油，以油为介质，在基础油中添加特定的添加剂这就调和成了我们所使用的润滑油。我们通常情况下，总是将润滑油的好坏归结为基础油成分和纯度的好坏，而忽视了润滑油中添加剂的重要性，所以我们也往往别一些错误的宣传所误导。目前销售的润滑油中，按照基础油成分的不同，我们又分为矿物油、植物油、合成油、半合成油等几大类。在这些基础油里，以植物油的性能最为出众，但民用并不多见，同时用在要求更高的赛车发动机和航空发动机上。在我们普通的民用车上，以合成油、半合成油和矿物油居多。在这三者中，以合成油的性能为最佳，其售价也自然相对较高；半合成油是在合成油中添加矿物油调和而成，性能介于合成油与矿物油之间。这是油质上的差别，性能较好的油质，润滑效果较好、黏度和流动性都能满足我们日常的使用要求，能在迅速流动到需要润滑的部位。除去基础油的油质差别，其余性能的差别就存在于添加剂的成分了。
性能好的润滑油添加剂的成分也自然会非常丰富，为了改善润滑油的性能，在基础油中不仅仅是添加一种添加剂，而是多种添加剂共同作用，保证基础油的性能。在这些添加剂中诸如抗氧化剂、防锈剂、消泡剂、分散剂等等多种添加剂，共同改善润滑油的性能，延长油的使用周期。而品牌的差异也就紧紧在此，知名的润滑油制造商选用的添加剂成分优异，对油质性能的改善也更为突出。但是这并不是左右我们选择知名品牌润滑油的标准，我们不能依赖品牌知名度来衡量润滑油的好坏，而是要有统一的标准，对油的性能进行最直接的评估。这就是润滑油性能指标——SAE指标和API指标。
SAE指标决定润滑油使用环境
SAE指标和API指标是我们在选购润滑油时区分润滑油性能好坏的最直接依据。所谓SAE值，值得就是润滑油工作性能。它反映了润滑油的黏度和低温工作性能。车主们在购买润滑油时都在包装上见到5W/50或0W/40此类的标记，这就是SAE指标。在这个参数中5W和0W所反映的是润滑油的黏度，即在低温时，润滑油的黏度。其直接影响了润滑油的流动性，黏度越低意味着润滑油越稀，自然流动性越好，在发动机起动时，能以最快的速度为需要润滑的部位润滑。但润滑油也并不是越稀越好，随着发动机温度的升高，润滑油的温度也会随之升高，而其黏度反而会随温度的升高而下降，这就使得润滑油不能在摩擦面上形成有效的油膜，导致润滑性能下降。在SAE指标中，40所表示的含义是润滑油的凝点，也就是润滑油在零下40摄氏度时，油的流动性非常的差，趋于凝固状态，而不能起到润滑的作用。所以选择润滑油时要根据所处环境选择适当SAE值得润滑油。
API指标决定润滑油性能优劣
API指标是润滑油级别的指标，这也是区分润滑油性能好坏的最直接指标，其分为13个级别，从SA级开始，以S开头其后按照字母顺序排列，最高的一级为SM级。根据润滑油中添加剂性能的优劣来评定润滑油API指标。添加剂性能越好决定了API级别也越高。通常情况下汽车使用的润滑油级别都较高。所以我们判断润滑油好坏，就是直接从API级别来判定是最为直接的，即便是品牌价值的影响，只要API指标处于同一级别，那么润滑油的性能就基本相同，不存在知名品牌的油性能就好。所以这也是我们在购买润滑油时的最大误区。