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了解如何看待司机感知方向盘力和方向盘的角度的反馈需要承认无论是力或角度的感知并不是线性关系。
研究报告说，方向盘力和方向盘角度的感知如何依靠力和角度。对于汽车转向系统中的方向盘作用力和方向盘角度一起变化的情况，应用研究的结果可能有局限存在。力或角度的感知可能被角度或力的变量改变.此外，听觉、视觉或其他身体感官刺激表现车辆上，但这些不被包括在本实验室中，这些可能影响方向盘力和角度的感知。 5结论
方向盘力是更有效的转向感的描述而非方向盘扭矩。方向盘的角度更有效的转向感的描述而非双手放在方向盘的平移位移的。在连续的判断结果中方向盘力感的差别闽的中位数被发现为15%，方向盘角度感的差别闲的中位数为14%。方向盘力感的增长率。所以转向力感增加的速度比力增加的速度快。相比之下，方向盘角度感增长率遵守指数为0.93的幂函数。所以方向盘角度感增加速度要比方向盘角度增加速度慢。