于长时间在满负荷的情况下工作，而出现温度太高、水箱沸腾、供油不足、气缸垫冲等不良情况；下坡前应检查手、脚制动的制动效能是否良好。下坡时应利用发动机和脚制动联合制动，随时控制车速，不得采用踏离合器板或空挡滑坡。下长坡时，汽车重心前移，车速随下坡距离增长而越来越快，惯性也越大，过高的车速不易控制。要尽量利用发动机的牵阻作用和采用间歇制动控制车速。转弯时，应减速、鸣号并随时准备停车。万一汽车出现故障，发生无法减速停车的情况，要沉着冷静，可用依山抵靠的办法阻住车辆。
2.2、傍山险路的驾驶和险情处置方法：
傍山险路一边靠山一边临崖，弯急、坡陡、路窄，危险性很高。驾驶员要精神集中，冷静、沉着，仔细观察，要注意减速、鸣号、靠右行，不要无谓地窥视崖下深涧、小溪及山间景物，以免分散注意力或由于突然情况产生不必要的紧张心理，导致发生事故。行驶中，选择道路中间或靠山的一边谨慎行驶，随时注意对方来车和路旁的情况。发现对方来车时，应做到“先让、先慢、先停”，选择安全地点会车。如遇上陡坡转弯，尤其是边转弯边上陡坡时，要及早换入能提供足够动力的低速挡，尽量不要在转弯中换挡，以便能双手稳操方向盘。
2.3、危险地段的驾驶和险情处置方法：
危险地段主要是指有坍山塌岩，地势险要，道路狭窄不规则，久雨山体开裂及沿线施工、采石爆破等地段。驾车行经这些地段时要加倍小心，要根据道路情况谨慎处置。发现