海西经济区战略与梅州的发展定位(3)

沿海其他省份，高速公路，出省铁路的建设成为发展的薄弱环节；可以预见，海西经济区纳入国家重点发展战略后，该地区将获得许多优惠，包括政策、资金、项目等等，高速公路、高速铁路得以修建。届时将拉近梅州与珠三角和海西中心的距离。梅州至龙岩、厦门等地的公路、铁路建设必将极大改变梅州的区位劣势，使梅州加速融入珠三角和海西经济区。
　　据悉，去年6月动工的梅州境内的梅(县)大(埔)高速，全长90公里，将与龙岩永定与双永高速相连。已竣工的天(津)汕(尾)高速梅州段，将连接经过龙岩的武平、上杭等地。龙岩境内路段将在明年6月全线通车，届时，梅州到龙岩只需2个小时。特别是今年底龙厦高速铁路通车后，龙岩到厦门只要1个小时的路程，这等于梅州到厦门，只需3小时，目前梅州相当大一部分的货物是通过厦门海关出U的。
　　纳入海西的梅州，与福建兄弟城市的合作，将因时空距离的缩短而提速。此外，已经批准立项正在进行前期启动工作的鹰梅(梅州至瑞金)、浦梅(梅州至上杭)2条铁路，也将缩短梅州与外界的距离。这2条铁路，设计时速均为200公里，已纳入国家铁路网建设中长期调整规划。建成后，意味着梅州到广州不到3小时。
　　3、产业对接是关键途径。
　　现代产业体系是一个地区经济实力和综合发展水平的重要标志，要使闽台经济融合不断加强，建设两岸经贸合作的紧密区域，产业分工，错位互补、协作共赢是关键。经过多年的发展，台湾的先进制造业以及金融业、航运业、信息产业、现代服务业、现代农业等方面具备了较好的基础，有很大的优势，两岸在这方面合作有很大的空间。
　　梅州也可以发挥自己的“后发”比较优势，既有电力、劳力、土地等低成本的投资环境，也有自然资源、生态资源、客家人文、传统产业基础，并积极实施“绿色崛起战略”e，发展绿色经济，走一条与珠三角“先污染后治理”传统发展路径完全不同的科学发展新路。在“创建三名城一基地”即生态名城、客家文化名城、平安名城和绿色现代产业基地的过程中，增创发展新优势，吸引投资，搭建三大交流平台。一是与台湾、福建重要的工商团体建立了工作平台，签订了交流合作备忘录；二是与台湾
、福建的行业协会建立了专业性的产业对接平台，以项目带动产业对接；三是与台湾、福建的大型企业集团建立了多元化合作平台，开展全方位的项目合作，主动承接台湾产业转移，并争取创建省级台湾产业转移园，主动参与、融入海西经济圈。
　　4、客家文化是对接的灵魂纽带之一。
　　为建设两岸文化交流的重