关于地下停车场可行性研究报告 - 图文(4)

2019-08-01 23:26

的影响。场地类型划分为中软场地土,场地类别为II类,建筑抗震分类属可进行建设的一般场地。

4、场地的稳定性和适宜性

本次勘察范围内及周边地区,未发现滑坡、危岩、崩塌、地面沉降及影响场地稳定性的活动断裂等不良地质作用和地质灾害,场地地基稳定。场地内未发现埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。适宜进行本工程的建设。 (七)水文

项目范围内无明显河流。路基土干湿类型多为稍湿~湿。道路区内地下水土层主要含水层为②层级配良好中砂、③层级配良好粉砂,透水性较强,主要含孔隙潜水。勘察期测得该路段地下水位埋深0.20~11.80m,依地质条件分析,地下水总体流向为由西向东径流,向海排泄。主要受降水垂向渗入补给及侧向地下水径流补给;据附近明井调查及区域水文地质资料,水位年变幅0.5~1.0m。初步判定该场地内地下水、土及地表水对钢筋混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性。 (八)供水供电条件

供水工程分为两大部分:一为海棠湾水厂供水工程,由水厂进水管线工程、海棠湾水厂工程和水厂供水管线三部分组成;二为赤田灌渠补水工程,主要是对一条已有灌渠(赤田灌渠)进行改建。输水管线地埋已在施工之中。净水厂厂址位于三亚市海棠湾西北,在南田温泉度假区东南;赤田灌渠从藤桥东河新民坝穿过三道农场、

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南田农场,与赤田灌区输水渠道汇合。海棠湾水厂供水总规模为10万m3/d,分二期建设,每一期建设规模都为5万m3/d,可满足2020年远期用水需要。

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第四章 建设规模及建设方案

(一)项目建设内容和建设面积

海棠湾总体定位为“国家海岸”—— 国际休闲度假区。 海棠湾职能:世界级的旅游度假天堂,面向国内外市场的多元化热带滨海旅游休闲度假区,国家海洋科研、教育、博览综合体。

海棠湾远景预测可容纳居住人口规模约为25万人。其中,过夜游客14万人左右(包括酒店和度假公寓),服务人员7万人左右,原住民4万人左右。

海棠湾椰洲公共地下停车场工程拟新建于三亚市海棠湾F路和2号路相交处。建筑的内容包括土建及装饰工程、电气照明工程、给排水工程、暖通工程、消防工程、综合布线工程、弱电安防工程、人防工程、电梯工程、交通工程及其他配套工程等。

公共地下停车场工程总共两层,建筑面积为48313.5m2,其中负一层20203.6m2,负二层27109.9m2,楼梯口建筑面积1000m2。地下室建筑面积中人防面积:(1)、人防工事核六级甲类二等人员掩蔽所建筑面积3778.50m2;(2)、人防工程物资库建筑面积24645.70m2。

停车场地面总用地面积为38242m2,其中占地面绿化面积为18910m2,占2号路面积为537m2,占F路面积为15355m2,占水系总面积3440m2。 (二)建设方案

2.1 总平面及建筑设计

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(1)、设计原则及设计理念

根据地块周边现状,在设计时我们考虑以下几点: (1.1)、以人为本——贯彻“以人为本”的思想

设计以满足人们对现代居住环境所要求的舒适性、健康性、生态性、安全性和经济性为出发点。除了满足消防和人防人流疏散外在两端及中间配有扶梯和电梯,交通便捷、创造出一个布局合理、功能齐备环境优美。

(1.2)、注重品质——追求“地中海花园”的主题风格 地面疏散口部,结合园林规划设计和周边建筑物风格,把酒店设计的元素融合到出口设计上,使社会停车场融入周边环境之中,打造出一个高档次高品味的停车场。

(1.3)、环保健康——以创造健康为目的

以前期策划、地块选择、建筑设计、建设设施、物业管理等一系列环节进行全过程、多环节、多方面的科学开发、以创造出新世纪的健康。

(1.4)、人文融合——体现“融合自然生命,倾注人文关怀”的开发理念

讲求人与环境的融合,建筑与海棠湾椰子岛度假村的融合、居住行为与商业、休憩行为

(1.5)、经济节能——体现“合理利用资源、地势、节约资源”的理念

在设计中结合场地原有的地势再创造,减少开发建设的前期工程

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量,同时运用新技术达到节约开发成本、合理利用资源及节约资源的目的。

(1.6)、安全智能——实现居住区“安全性、智能化”的要求 合理的人车相对分流,确保车行系统与步行系统的利用率。针对不同出行设置道路及出入口,避免交叉干扰。

设置智能停车管理系统,选用宽带接入、楼宇对讲、周界防盗报警、物业信息管理、广播等各功能,以实现停车场的智能化。

(2)整体设计布局

设计以人为中心,以整体社会效益、经济效益与环境效益三者统一为基准点,着意刻画优质生态环境和丰富的江海城市景观,为居民塑造都市中心的自然优美、舒适便捷、休闲安静的怡然栖息之地为目的。

(2.1)、设计思路

功能布局、道路系统、绿化 景观系统与市政基础设施统一设计,形成统一整体。

(2.2)、整体布局

地下车库两个主出入口设置在F路上,每个出入口10.0m宽为双车道,相隔约400m,人员出入口主要设计在公共绿化上,结合园林景观区与环境进一步的融合(详见总平面布置图)。增强了竖向空间,提升了空间丰富感,提高了土地的利用率,形成丰富、休闲的度假环境,满足了居住者的配套需求,利于全方位营造高品质居住生活空间。

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