施工技术交底记录
工程名称：湖南省资兴至五里牌（苏仙段）公路工程 编号： GCB03 单位（标段） 交底分部（部位） 湖南省资兴至五里牌路基工程 工程名称 分项（工序）名称 （苏仙段）公路工程 交底单位 接受交底 单 位 交底时间 交底内容： 特殊路基施工技术交底： (1)在潮湿或水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。 护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。 路基范围内开挖的排水沟，为切断或降低地下水位，则回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。当路基范围内有大片低尘洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，同时对挖出的高液限土也作弃方处理。本项目在K18+060~K18+245段、K20+145~K20+205段、K20+730~K21+060段设计已经给出挖淤泥排水项目，但经实地调查后发现清淤排水地段还存在很多，要求施工队在进行其他地段清淤换填之前及时通知监理、业主核实，并保留原始地表、清淤断面等重要影像资料及第一手原始数据资料，同时对于清淤深度、数量等指标应充分理解动态设计的意图，由项目部实验人员做基底承载力试验来现场确认，并应及时通知监理、业主一同参加。 （2）路基填挖交界处处理 半填半挖路基的填料当挖方区为土质时，采用透水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.80m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，采用填石路基。当地表斜坡陡于1:2.5时，需进行填挖间的路基稳定性分析，其最小稳定系数不得小于《公路路基设计规范》（JTG D-30-2004）表3.6.8的规定值。当路基稳定性不够时，根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡工程。当原地面纵坡大于12%或地面横坡陡于1:5时设置土工格栅，本项目按设计在K17+980~K17+990及K18+355~K18+365段有两处横向填挖交界，土工格栅的面积为686m2，土工格栅材料质量要求根据施工图设计要求土工格栅采用双向聚合土工格栅，土工格栅双向抗拉强度≥40kn/m，纵横向伸长率＜10%，每批土工格栅运抵工地后进行外观检查和质量验收，外观强度满足设计及规范相关要求。按间距2*2m用φ8U型钢筋钉固定。进行该项施工时还应根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向渗沟。纵向填挖交界处设置过渡段，土质地段过渡段采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩石地段过渡段采用填石路堤。填挖交界处必须挖台阶分层衔接，台阶宽度不小于2.0米，以4%坡度内倾。 （2）低矮潮湿路基处理 本项目路线位于农田地段低矮潮湿路基地段，须将路床80cm范围换填为碎石土，位于山坡地段低矮潮湿路基地段，须将路床50cm范围内换填为碎石土，确保路床处于干燥或中湿状态。 （3）软土地基处理 本项目部分过水路段为软可塑状亚粘土，厚度较深，其承载力不能满足要求，设计采取全部清除处理，湖南省建工集团第四工程有限公司 施工队 年 月 日 交底人职务 姓 名 接受交底人 职务姓名 交底地址 伍国良（工程部长） 项目部 换填水稳性较好的块石、碎石等填料至浸水线以上，压实后再填筑路基。本项目分K18+060~K18+245、K20+145~K20+205、K20+730~K21+060三段软土路基处理，彻底清除软土后及时回填透水性好的材料。具体清软土厚度视现场清软土后基底承载力的情况作适当调整，要及时通知监理、业主现场认可，并保留资料。 （4）掺灰路基 全线路基填料均为高液限土，必须经过改良才能用于路基填筑，按设计要求路基填料掺加5%的生石灰，5%灰土施工详见5%灰土施工技术交底。 （5）结构物处的回填 结构物台背的回填、夯实，采用蛙式打夯机和压路机进行施工。打夯机用于边角和临近台背处的施工，压路机用于除边角和临近台背处外较大范围的施工。回填时圬工强度的具体要求及回填时间按技术规范有关规定执行。 （1）由于桥台、涵洞等圬工结构受力的特殊性，当从一般地段路基填筑到这些圬工结构附近时，为了保证这些结构物的稳定安全，按特殊填筑范围对待。 （2）在桥涵台后填筑前，先根据设计文件及规范要求进行基底处理，碾压密实，使基底压实度符合设计要求，且结构物砼强度达到70%以上，同时完成结构物支撑、梁板架设、台背沥青防水处理等施工作业项目后。设计要求的填料根据试验确定的松铺厚度，在结构物上用红油漆标好每层松铺厚度，把自卸车运至现场符合要求的填料，按照要求，将填料用推土机进行摊铺整平，每层压实厚度不大于25cm，压实度≥96%。摊铺时路基形成路拱，并做到大面平整，以保证碾压效果的均匀性。采用1t小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边1m以外采用振动压路机碾压， 1m以内采用平板压路机碾压直至压实到规定的密实度为止。 （3）填筑时台背两侧对称填筑，并连同锥坡等一起填筑。与成型路基接茬部位刷去虚土，分层挖好不小于1m的内倾斜台阶，以保证接茬部位压实的效果。暗涵顶部0.5m厚填料采用轻型压路机静载压实，超过涵顶0.5m以上后，再与两侧路基同步施工。结构物处回填包括桥涵台背、挡土墙墙背、锥坡等。 桥涵缺口填土采用人工水平摊铺平整，在结构物的周边，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。桥涵缺口用砂砾、碎石等透水性材料按桥涵设计要求进行填筑，透水材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得大于50mm。 （4）桥涵填土的范围：桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞台背填土长度每侧不得小于2倍孔径长度，回填设计要求的透水性材料。 （5）桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。涵洞缺口填土，填筑必须在两侧分层对称进行，涵台周围用小型机具压实。不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。挡土墙墙址部分的基坑及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，回填结束后及时封闭。与路基搭接处挖成台阶形。台背填筑前在土基上或按设计图纸要求设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路外。在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯实。 交底人（签字） 接受交底人（签字） 1、 本表一式两份：交底单位与接受交底单位各一份。 2、本表也可作总包与专业工程分包和劳务作业分包之间进行交底的记录。