A、12 B、24 C、36 D、40
18、摆式仪测定的是 状态下的路面抗滑能力。 A、高温 B、低温 C、干燥 D、潮湿
19、沥青面层压实度为 。（ρ为最大干密度，ρ干密度） A、ρ C、ρ
d d
m
为标准密度，ρ为密度，ρ
d
为
/ρ0 B、ρ/ρ0 /ρm D、ρ/ρm
20、连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间的长度有很大关系，我国现行规定的计算区间的长度为 。 A、100m B、1000m C、500m D、一个检测路段 三、多项选择题（10分）
1、格拉布斯法假定测量结果服从正态分布，根据 来确定可疑数据的取舍。 A、测量值 B、检测次数 C、标准偏差 D、平均值
2、 不能应用于确定吸水率大于2％的I型沥青混凝土试件的密度测定。 A、水中称重法 B、表干法 C、蜡封法 D、体积法 3、建设项目划分为 。
A、单位工程 B、分部工程 C、单项工程 D、分项工程
4、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定， 为分项工程。 A、软土地基 B、小桥 C、基层 D、土方路基
5、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定， 为分部工程。 A、路肩 B、大型挡大墙 C、路基土石方工程 D、基层
6、采用承载板法测定土基回弹模量时进行预压的目的是 。 A、使承载板与土基紧密接触 B、检查百分表是否正常 C、检查两台弯沉仪测定的回弹变形是否相差太大 D、使百分表指针对0
7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定， 为水泥稳定粒料基层的实测项目。
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A、弯沉 B、平整度 C、强度 D、压实度 8． 为表示数据离散程度的统计特征量。
A、变异系数 B、中位数 C、极差 D、标准偏差 9、公路工程质量检验中，随机抽样一常采用 。
A、单纯随机抽样 B、系统抽样 C、分层抽样 D、密集群抽样 10、建设项目工程质量评为优良的条件为 。
A、单位工程全部合格 B、单位工程优良率80%以上 C、主要单位工程全部优良 D、工程质量评分值不小于85分 四、判断题（10分）
1、高速公路、一级公路沥青面层摩擦系数应在竣工后的第1个夏季测定。 （ ）
2、弯沉质量评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。
（ ）
3、沥青面层的构造深度受温度影响较大，故应将非标准温度测得的构造深度换算为标准温度的构造深度。 ( )
4、高速、一级公路，当选择中央分隔带边缘旋转时，则中线设计高与路基设计表设计高不一致，同时，也受施工条件的影响。 ( )
5、格拉布斯法每次只能舍弃一个可疑值。 ( ) 6、在低速行驶时，细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。 （ ） 7、45与45.00作为测量数据，两者有明显的差异。 （ ） 8、分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。
( )
9、摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。 （ ） ( )
11、教材中弯沉的支点修正公式适用于测定用的弯沉支座处和百分表架处有变形的情况。 （ ）
12、摆式仪测试原理为动能的损耗等于摩擦力所做的功。 ( ) 13、平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个重要环节。 ( )
14、根据《公路工程质量检验评定标准》规定，一级公路土方路基实测项目中的压实度指标以重型或轻型击实试验法为准。 ( )
15、在对沥青混凝土面层评分时，如果沥青混合料的矿料质量不符合设计要求，则该面层评为0分。 ( )
10、如果某数为三位有效数字，则组成该数的数字中至少有二个是可 靠值或为确切值。
16、对于钢筋混凝土路面，如果施工完成后，存在收缩和温缩裂缝，可不减分。
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( )
17、公路横断面设计线元素中，坡度包括路拱横坡和边坡坡度。（ ） 18、石灰粉煤灰稳定土基层，检查项目中强度龄期为7天。 （ ） 19、沥青混凝土路面压实度检测应用灌砂法。 ( ) 20、三米直尺法可用于高速公路面层验收。 （ ） 五、简答题（20分）
1、弯沉测试方法有哪几种？各测试方法有何特点？ 2、试述水泥砼芯样劈裂强度试验方法。
3、对于不同的路基路面各结构层，采用什么方法测定其平整度？各自的技术指标是什么？
4、试述摆式仪测定路面抗滑值测试要点。 5、土方路基与石方路基实测项目有何不同？ 六、实例计算题（15分）
1、某新建高速公路路基95区施工中，对其中某一路段压实质量进行检查，压实度检测结果分别为96.6、95.4、93.5、 97.2、96.2、95.8、95.9、96.8、95.3、95.9、92.6、95.6、97.2、95.8、94.6、97.5（单位%）。请按保证率95%计算该路段的代表压实度。（已知；t0.95/4=0.438, t0.99/4=0.651）
2、某新建公路路基质量检查验收时，承载板测土基回弹模量的检测记录如下表，试计算该测点的回弹模量值。（标准车BZZ－100，后轴重 100KN 承载板直径 30cm，ai=0.8pia）
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测力环 荷载 承载板P 压力 读 数 KN (MPa) 0 0 0 10 3.53 0.05 0 0 0 0 0 0 10 3.53 0.05 0 0 0 20 7.07 0.10 0 0 0 30 10.60 0.15 0 0 0 40 14.14 0.20 0 0 0 60 21.21 0.30 0 0 0 70 24.74 0.35 0 0 0 取走千斤顶 0 汽车开走后 0 总影响量a = 百分表读数 总变形 回 弹 分级影响计算回弹 (0.01mm) 变 形 量ai 变 形 备 注 左 右 (0.01mm) (0.01mm) (0.01mm) (0.01mm) 0 0 18 16 预压 5 4 0 0 正式 17 16 测定 4 4 35 34 14 14 70 72 38 38 98 99 52 48 159 156 90 89 178 176 98 96 103 101 99 97 土基回弹模量E0 =?d24?p?li(1-μ02) = i 七、分析评定题（15分）
1、水泥砼路面芯样劈裂强度试验结果如下：5.6、3.5、4.6、4.7、3.2、3.8、3.6、3.8、4.2、3.7、5.2、3.2（MPa）。试对该段路面砼强度进行分析评定。（设计抗折强度为4.5 Mpa，折算成劈裂强度为3.0 Mpa；合格判断系数K=0.75）
2、某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。 压实度 合格率（%） 65 检查项目
弯沉 100 纵断高程 75 中线偏位 90 宽度 85 平整度 70 横坡 边坡 90 80 44
规定分
30 15 10 10 10 15 5 5 （1） 请评定该路段土方路基质量等级。
（2） 如评定结果不合格，那么如何改进该土方路基的质量？
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