A．1/3 C．3/4
B．2/3 D．1/2
46．对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值为（）
A．2.5 kN/m2 C．3.5 kN/m2
B．3 kN/m2 D．4 kN/m2
47．桥跨结构稳定性是要使其在各种外力作用下（）
A．变形不超过规定的容许值； C．具有足够的材料抗力和承载能力
B．具有保持原来的形状和位置的能力； D．承重结构宽度要小，建筑高度小。
48．钢筋混凝土梁的主钢筋离截面边缘处留有保护层厚度，其主要目的是（）
A．防止主梁遭受雨水的侵蚀 C．防止钢筋锈蚀
B．保护行车道板不受车轮的直接磨耗 D．分布车轮集中荷载
49．通常，在装配式简支T形梁桥中均需设置横隔梁。其主要目的是（）
A．减少焊接接头 C．减小变形
B．保证各根主梁相互连结成整体 D．施工方便
50．在初步设计的技术文件中，不需要提供的资料是（）
A．图表资料 C．施工预算
B．设计和施工方案 D．工程数量
51．当通航孔径小于经济跨径时，桥孔布置应取（）
A．通航跨径 C．计算跨径
B．标准跨径 D．经济跨径
52．在行人稀少地区的桥梁可不设人行道，但应设（）
A．护轮安全带 C．路肩
B．栏杆 D．缘石
53．按主要承重结构所用的材料划分的桥梁类型有（）
A．圬工桥 C．钢梁桥
54．不属于桥梁的桥面部分构造的是（）
A．桥面铺装 C．伸缩缝
B．桥面板 D．栏杆和灯柱 B．斜拉桥 D．悬索桥
55．按跨越障碍的性质划分的桥梁类型有（）
A．跨河桥 C．拱桥
B．梁式桥 D．铁路桥
56．对于有多片主梁的简支梁桥的横向分布计算，杠杆原理法适用于（）
A．L/4截面 C．所有截面 57．无铰拱桥属于（）
A．静定结构 C．两次超静定结构
B．一次超静定结构 D．三次超静定结构 B．支点截面 D．跨中截面
58．桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（）
A．持久状态 C．运营状态
B．承载能力极限状态 D．偶然状态
59．对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从mc直变化至m0呈直线形过渡，具体的变化位置是离支点（）
A．l/3处 C．l/5处
B．l/4处
D．第一根内横隔梁
60．预应力混凝土箱梁中，竖向预应力筋通常布置在箱梁的（）
A．横隔板 C．腹板
B．顶板 D．底板
61．用于桥梁结构的整体计算的汽车荷载类型是（）
A．集中荷载 C．车辆荷载
62．按结构体系划分的拱桥类型有（）
A．简单体系拱 C．无推力拱
B．有推力拱 D．上承式拱 B．均布荷载 D．车道荷载
63．对于简支梁桥预应力筋弯起的主要原因说法错误的是（）
A．减小梁端负弯矩 C．抵抗部分剪力
B．减少预应力损失 D．便于布置锚具
64．为满足变形要求，在空腹式拱桥中，常将第一个腹拱做成（）
A．无铰拱 C．两铰拱
B．单铰拱 D．三铰拱
65．悬链线拱轴方程是（）
f?k?ch??1? m?1fC．y1??chk??1?
m?1A．y1?66．实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）
A．拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比 B．拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比
f?k?sh??1? m?1fD．y1??shk??1?
m?1B．y1?C．拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比 D．L/4截面与拱顶截面恒载集度之比
67．随着拱轴系数m的增大，L/4截面处的拱轴线（）
A．抬高 C．无法确定
B．下降 D．无变化
68．对于悬链线无铰拱，拱顶截面在恒载作用下剪力与拱轴系数m的关系是（）
A．m越大则剪力越大
C．剪力与m无关而与恒载有关
B．m越大则剪力越小 D．剪力与m无关，恒等于0
69．桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（）
A．活载内力 C．附加内力
70．当拱轴系数m=1时，拱轴线即成为（）
A．悬链线 C．高次抛物线
71．板式橡胶支座的的变位机理是（）
A．传递支承反力
C．利用剪切变形实现水平位移 72．支座按其容许变形的可能性分为（）
A．固定支座 C．钢板支座
73．板式橡胶支座的平面尺寸，决定于（）
A．橡胶板的抗压强度
B．加劲钢板的抗压强度 B．简易支座 D．橡胶支座；
B．利用薄钢板增强支承力 D．利用橡胶承受压力 B．圆弧线 D．二次抛物线； B．弹性压缩引起的内力 D．裸拱内力
C．墩台帽的尺寸
74．属于重力式桥墩特点的是（）
A．以自身重力平衡外力保持稳定 C．阻水面积小
75．属于实体轻型桥墩特点的是（）？
A．以自身重力平衡外力保持稳定 C．自重大
D．上部结构的跨径
B．抗撞击能力差
D．对地基承载力的要求低
B．抗撞击能力强 D．刚度大
76．保护桥墩构造物免受流冰与漂浮物、排筏的直接防撞的措施是（）
A．破碎 C．缓冲
B．采用矩形截面 D．破冰体
77．在顶推施工连续梁时，为减小悬臂弯矩，可采用的方法是（）。
A．梁端加设导梁（鼻梁） C．设置塔索吊住悬臂端 78．顶推方法按顶推方向可分为（）
A．单点顶推 C．双向顶推
79．顶推方法按施力的方法可分为（）
A．单点顶推 C．双向顶推
B．单向顶推 D．多向顶推； B．双点顶推 D．多点顶推； B．加大主梁节段长度 D．放慢顶推速度；
80．用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是（）
A．纵向预应力筋 C．竖向预应力筋
B．横向预应力筋 D．箍筋
81．大跨径预应力混凝土梁式桥常用的截面形式是（）。
A．板式截面 C．Ⅱ形截面
B．T形截面 D．箱形截面
82．桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。但对于一般的小桥，在特殊情况下也允许修建斜交桥，但斜度通常不宜大于（）
A．15° C．35°
B．25° D．45°
83．拱桥与梁桥结构相比，根本的不同在于（）
A．梁桥在水平荷载下会产生水平反力 B．拱桥在水平荷载下会产生水平反力
C．梁桥在竖向荷载下不会产生水平反力；而拱桥则会产生水平反力 D．拱桥在竖向荷载下不会产生水平反力；而梁桥则会产生水平反力 84．为了迅速排除桥面雨水，通常使桥梁设有纵向坡度外，尚应设置（）
A．桥面横坡 C．桥面铺装
B．伸缩缝 D．栏杆
85．在以下作用中，不属于永久作用的是（）
A．结构自重 C．支座摩阻力
86．拱桥的主要受力部位是（）
A．拱上结构 C．拱脚
B．腹孔墩 D．主拱圈 B．水浮力
D．基础变位影响力
87．行车道板上的车轮荷载作用面假定为车轮与铺装层的接触面为一个（）
A．梯形 C．矩形
B．三角形 D．平行四边形
88．多跨桥梁的悬臂体系中，将悬臂端和挂梁端的局部构造称为（）
A．主梁 C．桥面板
B．牛腿 D．横隔板
89．车辆通过桥梁时产生的冲击作用，计算中应计入（）
A．增大系数 C．制动力
90．行车道板的主要类型有（）
A．矩形板 C．桥面板
B．双向板 D．空心板 B．冲击系数 D．离心力
91．对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构，需进行（）
A．施工图设计 C．技术设计
B．初步设计 D．“工可”阶段
92．造价低，耐磨性能好，适合于重载交通，但养生期较长的桥面铺装类型是（）
A．沥青表面处治
B．水泥混凝土桥面铺装