母杜柴登矿井及选煤厂可行性研究报告 第四章 井田开拓与开采
全井田设一个开采水平，水平标高+630m，井底车场设在主采3-1煤层内，后期下部煤层开采主、副立井不再延深。采用主运输暗斜井和辅助运输暗斜井延深至深部各个煤组，回风立井直接延深至下部各个煤组。
矿井移交时，分别在2-2中煤层和3-1煤层中分别布置一个工作面，达到矿井设计生产能力。三条井筒进入煤层后，在3-1煤层内从东到西布置一组水平大巷，井下煤层主要采用大巷条带式开采。移交时为方便在无压茬关系的区域分别布置2-2中煤层和3-1煤层工作面，设计在井底附近大巷北侧两层煤中分别布置两组盘区巷道。井田内各个煤层均采用下行式开采方式。
矿井初期投产3-1煤1个大采高工作面和2-2中煤1个中厚煤层综采工作面，工作面布置在井底无压茬关系的区域。井下煤炭及辅助运输分别采用带式输送机及无轨胶轮车连续运输。
方案一（西部场地方案）开拓方式平面图见图4-1-2。 (2) 方案二：中部场地方案
工业场地位于井田中部，即钻孔H126北侧。该场地井口靠近井田储量中心，井下运营费用低，有利于前期2-2中煤与主采3-1煤配采，初期开拓及回风巷道布置顺畅，井巷工程量省，设备占用少，运输、通风环节少，更易实现合理集中生产。
该方案工业场地内布置三条井筒，即主立井、副立井和中央回风立井。主立井井口标高+1290.8m，井底标高为+507.0m，井筒深度为783.8m，井底煤仓上口标高+635m，井下主井井底装载方式采用下载式，主立井井筒穿过上覆第四系地层厚度120m。副立井井口标高+1290.8m，井底水平标高+605m，井筒深度为685.8m，井底车场位于主采3-1煤层内，井底车场标高+635m，井筒穿过上覆第四系厚度120m。回风立井井口标高+1291.0m，井底标高+620.0m，井筒深度为671.0m，井筒穿过上覆第四系厚度120m。
主立井选用1台JKM4.5×6（Ⅲ）型多绳摩擦式提升机，塔式布置，提升容器为45t箕斗一对；副立井选用两套提升设备，一套装备一台JKM5×6（Ⅲ）多绳摩擦式提升机，塔式布置，提升容器为一个双层六绳特大罐笼+平衡锤，另一套装备JKM1.6×4（Ⅰ）型多绳摩擦式提升机一台，塔式布置，提升容器为一个交通罐笼+平衡锤；中央回风立井
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图4-1-2 方案一（西部场地方案）开拓方式平面图
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安设2台对旋轴流式通风机，矿井初期采用中央并列式通风系统。后期采用分区式通风方式。
井田主水平设在3-1煤层中，水平标高+635m，分别在2-2中、4-1、4-2中、5-2及6-2中煤层中设置五个辅助水平。矿井移交时，3条井筒掘进至主水平，后期开采下部各辅助水平时，采用主、副暗斜井延深到各辅助水平，主、副立井均不再延深，回风立井延深至各个辅助水平。
矿井投产在3-1号煤层302盘区东部边界附近布置一个大采高综采工作面，在2-2中煤层201盘区大巷以北的西部边界附近布置一个中厚煤层综采工作面。井下煤炭及辅助运输分别采用带式输送机及无轨胶轮车连续运输。
方案二（中部场地方案）开拓方式平面图见图4-1-3。 (3) 方案三：东部场地方案
工业场地亦位于井田东部，即钻孔H122附近。该场地处井底煤层埋藏较浅，第四系厚度较薄，开拓工程量小。外部道路接线距离短。工业场地位置较平坦，井底位于高级储量块段。
该方案工业场地内共布置三条井筒，即主井、副井和风井。主井井口标高+1288m，井底煤仓上口标高+730m,采用半上装载方式,水平式定量装载设备，装载标高+670m，主井井筒穿过上覆第四系地层厚度120m，井筒净直径6.5m，装备一套JKM4.5×6型多绳摩擦式提升机及一对45t箕斗，异侧装卸载，提升机井塔式布置。副井地表标高+1288m，井底水平标高+670m，井底车场布置在主采3-1煤层内，副井井筒穿过上覆第四系地层厚度120m，井筒净直径9.4m，主要担负全矿井辅助提升任务兼安全出口，井筒内布置一套带平衡锤的双层宽罐笼和一套带平衡锤的单层窄罐笼，双层宽罐笼尺寸为8000mm×3800mm×11100mm，除能够满足液压支架等大型设备整体提升外（采煤机、支架运输车、刮板机等大型设备需解体），还能够保证中、小型设备整体进出宽罐笼；风井地表标高1288m，井底标高+650m，井筒穿过上覆第四系厚度120m，井筒净直径6.5m，为专用回风井，担负矿井北部和中部盘区回风，兼作安全出口。矿井前期采用中央并列式通风系统，后期在井田西部边界新掘两条进、回风立井，全井田共开凿五条井筒。
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图4-1-3 方案二（中部场地方案）开拓方式平面图
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全井田设一个开采水平，水平标高+670m，井底车场设在主采3-1煤层内，后期下部煤层开采主、副立井不再延深。采用主运输暗斜井和辅助运输暗斜井延深至深部各个煤组，回风立井直接延深至下部各个煤组。
矿井移交时，分别在2-2中煤层和3-1煤层中分别布置一个工作面，达到矿井设计生产能力。三条井筒进入煤层后，在3-1煤层内从东到西布置一组水平大巷，井下煤层主要采用大巷条带式开采。移交时在井底附近的区域分别布置2-2中煤层和3-1煤层工作面，工作面上下重叠布置，但是在推进方向上错开1.0km左右。井田内各个煤层均采用下行式开采方式。井下煤炭及辅助运输分别采用带式输送机及无轨胶轮车连续运输。
方案三（东部场地方案）开拓方式平面图见图4-1-4。 3. 井口及工业场地方案比较
井口位置3个方案中，三方案与一、二方案比较，三方案突出缺点是：地面铁路接轨距离远；井下煤炭反向运输；距离初期开采3-1煤无压茬关系的块段远，初期工程量大。突出优点是：煤层埋藏较浅，三条井筒长度共减少约100m；第四系厚度较一、二方案减少约30m，特殊凿井费用有所减少；外部公路接线距离较二方案减少约3.5km，较一方案减少约7km。综合分析，三方案与一、二方案比较，缺点大于优点，故首先舍弃三方案，不再深入比较。为此设计只对一、二方案进行深入比较。
(1) 方案一 优点：
① 井口位于井田西部边界，工业场地靠近矿区铁路专用线布置，矿井装车站及材料线可直接沿矿区铁路布置（或布置在总体规划中的矿区铁路母杜柴登会让站），产品煤皮带走廊直接上仓装车；场外公路也可与矿区干线对接。
② 工业场地靠近矿区铁路布置，场地部分进入铁路煤柱内，故工业场地压煤量较二方案少。
③ 由于矿井工业场地靠近矿区铁路专用线，使井上、下运输顺向，无反向运输，矿井初期井上、下运输费用省。
④ 工业场地位于井田西部边缘，使井底处于各煤层深部，井下排水方便，使初期大巷工程量小。
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