凝管道接口。
6.4 运焦系统 6.5 辅助生产系统
包括干熄焦电气室、干熄焦除尘地面站（本工程涉及到的运焦皮带、转运站均设计除尘，本工程以外的除尘项目请普钢自行考虑）供排水系统、空压站、焦罐检修站、牵车台、总图运输及外线等。
6.6 电气—仪表E&I控制系统
焦炉干熄焦采用一体化E&I控制系统，实现全自动控制及上位计算机画面显示，并具有远程监控功能，实现自动操作及单机就地手动操作。
干熄焦上位机预留与厂计算机网联网接口。
6.7 其他设施：
根据新建工程生产要求设计配套的供配变电、消防、给排水、通风除尘、电信、仪表自动化、总图运输等生产辅助设施。
6.8其他生产辅助和行政福利设施由普钢根据工程要求统筹安排解决。
7.工程简述
7.1设计参数
7.1.1焦炉主要参数 序号
指 标 名 称 单 位 指 标 备 注 6
1 2 3 4 6 7 8 炭化室孔数 炭化室高度 单孔干基装煤量 成焦率 设计周转时间 单孔焦炭产量 焦炉操作紧张系数 全焦（干） 其中：＜40㎜ 40～80㎜ 80~100㎜ ＞100㎜ m t h t/a t/a t/a t/a t/a t/a 2×55 6 40~43 75% 24 10840 1.07 1192400 119240 536580 357720 178860 捣固 7.1.2 焦炉炉体的主要尺寸及技术指标
6m捣固焦炉主要尺寸表 序号 l 2 3 4 炭化室全长 两炉门衬砖之间的距离 炭化室全高 炭化室有效高 炭化室平均宽 5 炭化室机侧宽度 炭化室焦侧宽度 6 7 炭化室锥度 炭化室中心距 名称 单位 mm mm mm mm mm mm mm mm mm 数量 15980+210 15140+200 6000+78 5800 500-10 485-10 515-10 30 1400 7
8 9 10 11 12 炭化室有效容积 燃烧室立火道中心距 燃烧室立火道个数 加热水平高度 炭化室底部标高（热态） m3 mm 个 mm mm 43.15 480 32 805 6940 7.2干熄焦工艺
7.2.1干熄焦装置主要工艺参数（1×150t/h） 干熄站配置 1×150t/h
焦炭在干熄炉内预存时间 约1h
入干熄炉焦炭温度 950～1050℃ 干熄后焦炭平均温度 ≤230℃ 焦炭烧损率（设计值） 1% ～1.5%
入干熄炉的气料比 ≤1250m3/t.coke 循环气体最大流量 210000m3/h 循环风机全压 12kPa
进干熄炉循环气体温度 130℃～150℃ 出干熄炉循环气体温度 880℃～960℃ 干熄炉操作制度 24h连续，340d/a 干熄炉年修时间 25d/a 7.2.2干熄焦工艺流程
装满红焦的焦罐车由电机车牵引至提升井架底部。起重机将焦罐提升并送至干熄炉炉顶，通过带布料器的装入装置将焦炭装入干熄炉内。在干熄炉中焦炭与惰性气体直接进行热交换，焦炭被冷却至230℃以下，经排焦装置卸到带式输送机上，然后送往后续焦处理系统。
循环风机将冷却焦炭的惰性气体从干熄炉底部的供气装置鼓入干熄炉内，与红热焦炭逆流换热。自干熄炉排出的热循环气体的温度约为880℃～960℃，经一次除尘器除尘后进入干熄焦余热锅炉换热，温度降至160℃～180℃。由锅炉出来的冷循环气体经干熄焦专用除尘器除尘后，由循环风机加压，再经列管换热器冷却至约130℃后进入干熄炉循环使用。
一、二次除尘器分离出的焦粉，由专门的输送设备将其收集在贮
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槽内，以备外运。
干熄焦装置的装料、排料、预存室放散及风机后放散等处的烟尘均进入干熄焦地面站除尘系统，进行除尘后放散。 7.2.3干熄焦装置的工艺布置
150t/h干熄焦装置布置在焦炉的端部（西部），干熄炉－锅炉中心线垂直于焦炉中心线。干熄焦装置的提升井架横跨在熄焦车轨道上方，起重机直接提升焦罐。
为方便起重机及装入装置中部分设备的维护﹑检修，在起重机上设置一台检修用电动葫芦；为方便排出装置中各设备的维护与检修，设有相应的检修平台。为方便巡检及检修人员的操作，在干熄炉构架的一侧设置了电梯及人行走梯。 7.2.4主要工艺设备的功能
为确保干熄焦装置长期﹑安全﹑稳定的运行以及技术上的先进性，干熄焦装置中部分关键设备如循环风机（含风机本体及调速系统、入口电动挡板、风机轴承用测温温度元件、振动传感器及其显示盘）﹑排出装置用振动给料器（含控制器）等从国外引进；其它国产化设备中的关键部件如：电机车中的盘式制动器，起重机中的钢丝绳﹑检测系统﹑走行和提升电动机、滚筒、变频调速系统等也由制造厂按设计使用国外品牌。
本工程中各国产化的专用设备及非标设备将选用已在国内多个干熄焦装置中投入使用且效果良好的名牌产品，其中含武钢专利技术产品。
7.3红焦装入系统
红焦装入系统将炭化室中推出的红热焦炭运送至干熄炉顶，并与装入装置相配合，将焦炭装入干熄炉内。主要设备包括电机车﹑焦罐台车（运载台车及圆形旋转焦罐）﹑自动对位装置及起重机等。电机车与焦罐车采用定点接焦的方式接焦。为缩短电机车的操作周期，一台电机车拖带二台焦罐车。
当干熄焦装置年修或出现事故时，备用的一台湿熄焦车去熄焦塔湿法熄焦。
7.3.1电机车（已有）
本工程三台焦罐台车及旋转焦罐并配置有相应的牵车台及焦罐检修站，本工程不包括湿熄焦车和两台电机车。
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7.3.2圆形旋转焦罐
焦罐主要由焦罐体及摆动的底闸门和吊杆等组成。焦罐体由型钢构架和铸铁内衬板构成。焦罐两侧设有导向辊轮供升降导向，还设有与底闸门连动的提吊罐体的吊杆。焦罐的主要技术规格为：
数量 3个（2个操作1个备用） 焦罐型式 圆柱筒形
卸焦方式 对开底闸门与吊杆联动、自动开启式 结构 型钢与钢板焊接结构 焦罐有效容积 约32t焦炭
7.3.2.2运载车
运载车主要由台车框架﹑焦罐旋转装置及焦罐提升导向轨道等组成。主要技术规格为：
数量 3台（2台操作1台备用）
形式 四轴转向架低矮形（带有回转装置） 结构 型钢与钢板焊接结构 轨型 QU100 制动方式 气闸制动 7.3.3对位装置
为确保焦罐车在干熄站的准确对位及操作安全，在干熄站的熄焦车轨道外侧设置了一套红外线对位装置和液压强制驱动的对位装置，主要由液压站及液压缸组成。主要技术规格为：
数量 1套
对位精度 ±10mm（锁紧后）
液压缸 每套2个，Ф100×250 压力 约14MPa
7.3.4起重机
运行于提升井架及干熄炉构架两侧轨道上的起重机，负责提升和搬运焦罐。起重机按设定的提升和走行速度曲线图在提升井架下顺序完成合拢吊钩、吊起满焦罐、盖上焦罐盖等动作，并将它提升到井架顶部，然后水平走行并将满焦罐运送到干熄炉的炉口上方。当设在干熄炉顶部的装入装置将干熄炉炉盖打开并把装入料斗对准炉口后，起重机将焦罐缓慢放下并自动打开焦罐底门，焦炭经料斗装入干熄炉内。
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