玉龙湖风景名胜区总体规划
玉龙湖自然山水景观，是玉龙湖风景区的主体景观，也是风景区观赏价值最高的景观，是玉龙湖风景区的生命所在。
12.1.3 典型景观的利用
由于玉龙湖风景区的建设还处于起步阶段，大量的基础设施尚需建设。根据玉龙湖水体景观的特征，通过多层次的视点，不同类型景观的比较及综合展示等，将大自然奇迹展示给广大游人。
1. 滨湖游赏步道的选线应选在最高水位以上，尽量避免破坏自然岸线；游赏步道的材料应采用当地石材或仿木栈道，避免破坏自然土壤植物；主要游览步道的宽度为1.5~2.0米，游览小路宽度为0.8~1.2米，顺应地形，达到既不破坏景观及环境，也能满足游人需要。
2. 合理布置观景摄影台，满足游客需要。通过实地勘查，找出滨湖、山腰、山顶观赏湖泊的最佳观赏点，尽可能形成高、中、低三个层次的多处观景点，据此设置观景摄影台，组织相应的游览步道，观景摄影台的设置要控制规模和造型，尽量采用自然材料，避免景观而遭到破坏。
3. 恢复作为湖泊水源涵养林的森林植被和湖西侧山林。恢复的植被在满足植被覆盖率的基础上应注意植物结构、季相变化等，人工种植应似天然植被，从而大大改善景点的风景面貌。
12.2 典型景观的保护
由于玉龙湖的主题景观是以水为主体的地区，因此严格保护水资源的原则应作为整个风景区开发建设的首要思想。
1. 水源保护：对于风景区的水源要采取严格保护，在玉龙湖流域内不得随意砍伐林木，提高土壤保水能力，减少水土流失，保护水质。
2. 水体景观保护：在游览步道和观景摄影台的选线定点和建设方式上一定要注意不能破坏自然生态和景观环境；必须严格加强管理工作，控制景区及每个局部的游人规模，并严格规定游人的活动范围，防止因
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为风景游赏活动的失控而影响生态及景观环境的行为发生。
3. 水质保护：任何生活用水应严格按排水规划统一组织排放，严禁使用污染水体的游船和水上设施。禁止肥水养鱼，提倡生态养鱼。
4. 水质恢复：大力营造水源涵养林，种植多种水生植物，采用生态环保的措施净化水体；一定时间期限内，对湖体进行淘挖，清理淤泥。有计划、有限度合理利用水资源，避免对水资源掠夺式的利用。
第十三章 游览设施规划
13.1 游人与游览设施现状分析
玉龙湖风景区尚还处于初级开发阶段。其中玉龙景区是现状开放的地带，大坝附近已有比较成型的游览设施，游人以泸州及其附近居民为主。
13.2 客源与游人规模预测
13.2.1 客源分析
玉龙湖风景区是具有四川省吸引力的风景名胜区，它拥有广阔的湖泊为主体的自然资源和丰厚的人文旅游资源内涵。在泸州本地、周边三省市的一定范围都具有广阔的市场。由于受到地区经济水平等客观条件的限制，游客数量一直处于较低水平。而从发展趋势来看，将有诸多方面的有利因素。其一，随着旅游日益成为人们生活时尚，追求高层次精神享受，将有越来越多的人们走入户外；其二，有着优美的环境条件和良好的用地条件，玉龙湖具有成为休闲度假胜地的非常优越的先天条件。因此，玉龙湖风景区的游人发展状况应该是非常乐观的。
13.2.2 游人规模预测
风景区旅游人次由1998年的2万人次发展到2004年的15万人次，
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年均增长速度达到6.5%。随着规划的完善，游览设施的配备，游览内容的丰富，玉龙湖风景区近年内将会出现旅游高峰，规划预测，近期按年增长率8%预测，则2010年游人规模为25万人次。此后的十年，按年增长率10%预测，则2020年游人规模接近60万人次。
13.2.3 旅宿床位设置
根据风景区的游览设施结构，立石镇将作为风景区外围依托的游览设施基地，将承担风景区一部分的旅宿功能。开展农家乐等家庭旅馆将接待部分游人。因此，风景区内旅宿床位数总计近期为600床，远期1300床；按近期直接服务人口与床位数比例1∶8，远期1∶5计算，则风景区服务职工人口数为近期125人，远期340人。
13.2.4 旅宿床位分配
根据现状情况，风景区总体发展布局，旅宿床位分配如下表： 游览设施名称 鹅公丘旅游村 松林湾旅游点 黄泥山旅游点 总计 近期床位数（床） 600 600 远期床位数（床） 800 200 300 1300 13.3 游览设施布局
风景区的游览设施配置为以风景区区内配置为主，外围依托为辅的格局。风景区范围内为旅游村、旅游点、服务部的三级布局方式。
13.3.1 服务部
规划在各个景区的重要地段设服务部，为游人进行风景游赏活动提供方便、必要的服务内容，包括导游、急救、咨询、购物等。规划共计5个服务部，详见游览设置一览表。
13.3.2 旅游点
松林湾、黄泥山地处风景区环湖游览道路附近，交通便利，依山傍
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水，是风景区休闲度假接待的重要场所。规划共计2个旅游点。
13.3.3 旅游村
在鹅公丘布置旅游村，旅游村内设施类型齐全，包括住宿、餐饮、购物、娱乐、保健等多种类型。景区内接待设施建设应与景区整体景观风貌协调。
13.3.4 外围依托
立石镇是风景区重要的后勤服务基地，又是地方文化的重要展示场所。将立石镇与玉龙湖共同开发，实现资源互补，打造集民俗旅游与度假休闲于一体的特色旅游片区。立石镇还可以发展特色旅游产品的生产和销售。
游览设置一览表
旅游基地名称 普照寺、半边山、三溪口、莲花村、螺狮山服务部 松林湾、莲花村旅游点 鹅公丘旅游村 内容设置 话亭、导游小品、公厕、小卖部、码头、停车 导游小品、公厕、小卖部、救护站、旅游接待点、码头 话亭、导游小品、公厕、小卖部、救护站、停车场、游人中心、派出所、旅游宾馆、码头 第十四章 基础工程规划
14.1 道路交通
14.1.1 现状概述
玉龙湖风景区位于四川省泸州市泸县东部的立石、毗卢两镇境内，紧靠省道泸（州）永（川）公路，泸永公路与成渝高速公路贯通。风景区距泸州市中区42公里，距永川朱沱镇40公里，距重庆166公里。玉龙湖距泸州市的车程在一小时内，与荣昌、内江、隆昌、大足的交通联
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系也十分便捷。从大区域交通来看，成都、泸州、重庆三大城市有较为发达的航空、铁路、公路、水路交通，将成为风景区重要的交通枢纽和客源集散地。玉龙湖距泸县新县城福集镇60公里，公路质量好，联系便捷。
玉龙湖风景区内部交通主要依托一些乡村道路以及水路交通，道路交通条件不能满足旅游发展需求。
从以上情况可以看出，玉龙湖风景区区位优势明显，区域交通多样便捷，与主要客源地的交通通畅，风景区内部由于受地形、地貌情况影响，没有形成系统有效的游览交通道路，这已成为制约风景区发展的瓶颈，亟待改善。
14.1.2 道路交通规划 1. 规划原则
以安全迅速、快旅慢游、便于观赏为宗旨，形成对外以公路快速交通，内部步游与车游、船游相结合的交通体系。
2. 对外交通
随着宜宾至泸州至重庆的沿长江高速公路的建设将进一步强化四川东西方向的交通联系。川南旅游环线的建设，更密切了泸州（包括泸县）与周边城市（如宜宾、自贡）的联系。隆昌—黄桶铁路、隆昌—百色铁路全线贯通后，泸州市包括泸县的区位优势将进一步加强。
水路交通，泸州作为长江航运四川境内的优质良港，正在得到认识和加强，四川唯一的5万吨集装箱码头就设在泸州，为水陆联运和促进旅游、加工贸易提供了良好的条件。
根据《泸县县城总体规划》，县域内建设以国省道为主骨架，逐步建成“十字加一环”的县域公路交通骨干网络。“十字”中的“一横”即是：天洋——县城——曹市——涂场——立石，“一环”即：县城——天
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