《交通工程学》期末考试试题
一、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每小题2分，共20分）
１、已知某断面40s内又9两辆车通过，其中有小汽车4辆，通过时间平均为0.6s，大汽车5辆，通过时间平均为1.1s，计算时间占有率Rt是（ ）。 Ａ、30% Ｂ、19.8% Ｃ、20% Ｄ、24%
２、道路交通是由人、车、道路与环境等交通要素组成，其中“人”包括（ ）。 Ａ、驾驶人 Ｂ、乘客 Ｃ、骑车人 Ｄ、行人
３、一次死亡１－２人，或重伤３人以上、１０人以下，财产损失３—６万的道路交通事故属于（ ）。
Ａ、轻微事故 Ｂ、一般事故 Ｃ、重大事故 Ｄ、特大事故
４、设道路上有三辆车，分别以20、40、60km/h的速度通过路程长度为10km的路段，计算区间平均车速是（ ）km/h。 Ａ、40 Ｂ、32.5 Ｃ、28.5 Ｄ、41
５、我国公路服务水平分为（ ）级。 Ａ、二 Ｂ、三 Ｃ、五 Ｄ、四 ６、以下哪些是停车场的特点（ ）。 Ａ、营利性 Ｂ、不可储存性 Ｃ、不可运输性 Ｄ、需求刚性
７、当道路上车流密度比较小，车辆间相互影响很小，其他外界干扰基本不存在的情况下，车辆到达规律符合哪种分布（ ）。 Ａ、泊松分布 Ｂ、二项分布 Ｃ、负二项分布 Ｄ、负指数分布
８、车辆跟驰特性主要表现在（ ）。
Ａ、车辆之间的制约性 Ｂ、后面车辆反应的延迟性 Ｃ、车辆性能的传递性 Ｄ、车辆状态的传递性 ９、公共汽车交通的特性有（ ）。 Ａ、适应性广 Ｂ、线路设置灵活 Ｃ、车站设置灵活 Ｄ、行车组织灵活
１０、以下哪些可以反映交通密度的分布特征（ ）。 Ａ、道路的空间占有率 Ｂ、观测时间内车辆的时间占有率 Ｃ、道路交通量 Ｄ、车辆速度
二、判断题（正确的在后面括号内写“T”，错误的在后面括号内写“F”,每小题1分，共10分）
1、动视力是汽车行驶时，驾驶员同车体一起按一定的速度前进，驾驶员观察物体运动的视力。（ ）
2、85%车速用于确定路段的最大限位车速，特别是高速公路。（ ）
3、交通量调查资料可以为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据。（ ） 4、“排队系统”包括正在排队的车辆（人）和正在接受服务的车辆（人），不包括服务系统。（ ）
5、交通堵塞是引起固定延误的主要原因。（ ）
6、道路上来车比较拥挤，车辆流量很大，这时的来车概率符合泊松分布。（ ） 7、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。（ ）
8、非自由状态行驶车辆有三个特性：制约性、延迟性、传递性。（ ）
9、路网密度是指一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。（ ）
10、驾驶员疲劳的主要原因：驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、行驶条件、驾驶员自身条件。（ ）
二、判断题（正确的在后面括号内写“T”，错误的在后面括号内写“F”,每小题1分，共10分）
1、T 2、F 3、T 4、F 5、F 6、F 7、T 8、T 9、T 10、T
B卷 第
1页 三、简答题（每小题6分，共24分） 1、简答交通资料有哪些方面的应用。 2、简答停车场的特点。 3、简答BRT有哪些优势。
4、简答道路交通对四要素（人、车、道路、环境）有哪些要求。 四、计算题（第1题10分，第2题13分，第3题12分，共35分）
1、一条双车道（双向）道路，在某一时刻，在500m长的路段内，每条车道中有4辆车，此路段的平均车速为60km/h,分别计算单车道和双车道上的交通密度以及各自的交通量。（10分）
2、在某一交叉口，设置左转弯信号相，来车符合二项分布，每一周期平均来车30辆，其中有30%的左转弯车辆，试求：（1）到达的5辆车中，有2辆左转弯的概率；（6分）（2）到达的5辆车中，少于2辆左转弯的概率；（5分） （3）某一信号周期内没有左转弯车辆的概率。（2分）
3、设60辆车随机分布在10km长的道路上，其中任意1km路段上，试求： （1）无车的概率；（2分） （2）小于5辆车的概率；（2分） （3）不多于5辆车的概率；（2分） （4）6辆及其以上的概率；（2分）
（5）至少为3辆但不多于6辆的概率； （2分） （6）恰好为5辆车的概率。 （2分） 五、综合题（11分）
写出交通流二参数交通量和速度之间的关系模型（4分），并画图（4分），根据此模型简要说明划分道路上交通是否拥挤的重要特征值（3分）。
B卷答案
一、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每小题2分，共20分）
1、B 2、 ABCD 3、C 4、B 5、D 6、 BCD 7、A 8、 ABD 9、ABCD 10、AB 二、判断题（正确的在后面括号内写“T”，错误的在后面括号内写“F”,每小题1分，共10分）
1、T 2、F 3、T 4、F 5、F 6、F 7、T 8、T 9、T 10、T 三、简答题（每小题6分，共24分） 1、交通量资料的应用
（1）确定道路分级（2）为道路几何涉及和确定交通管理设施提供依据 (3)评定已有道路的使用情况，通过经济论证确定筑路计划 (4)评价道路交通安全程度(5)探求交通趋势 (6)安排交通运营计划，确定交通管制措施。（每点1分） 2、简答停车场的特点。
(1)不可储存性：表现在非高峰时段容量过剩，高峰时段容量不足；
(2)不可运输性：体现在无法实行空间—亡的调节，如不能把城市边缘地区停车场的剩余容量输送到中心区去； (3)作为社会资源的有限性。 （每点2分）
3、简答BRT有哪些优势。
(1) 运行速度快，运营速度一般在20～35千米/小时；
(2) 运输能力大， BRT单向每小时运送1.5万～2.5万人次，与中运量轨道交通的运输能力相当 ；
(3) 投资少，见效快， 就造价而言，地铁6～8亿元/ km ，轻轨2～3 亿元/ km，快速巴士系统0.2～1亿元/ km ； (4) 适应性好，带动城市建设 （每点1.5分）
4、简答道路交通对四要素（人、车、道路、环境）有哪些要求
（1）人：包括行人、乘客、驾驶员等，主要是指驾驶员。具有合格的驾驶技能，良好的习惯和性情以及充沛的体力，在复杂的道路交通条件下不致发生交通事故。
B卷 第
2页 （2）车辆：具有良好的技术性能保证操作灵活可靠。
（3）道路：具有较高的质量、保证车辆不因道路线性不良、路面滑溜或结果其他状况而造成交通事故。
（4）环境：社会环境，人人遵守交通法规 ；道路环境：应适应驾驶员视觉心理特征，保证行车安全。
各要素相互协作，才能完成交通任务。（每点1.5分） 四、计算题（第1题10分，第2题13分，第3题12分，共35分） 1、解：：由K?NL（1分）计算 K500/1000?8(辆/km)（2分） K4?4单车道?4双车道?500/1000?16(辆/km)（2分）
由Q?vK（1分）知：
Q单?60?8?480(辆/h) （2分） Q双?60?16?960(辆/h)（2分）
2、解：（1）由： p =30%，n=5，k=2 （2分） 由：Pkkn?k(k)?Cnp(1?p)
P22)5?2(2)?C50.3(1?0.3?0.309（公式2分计算2分，共4分）
（2）由： p =30%，n=5，k=2 根据：Pk(k)?Cnpk(1?p)n?k P?C00)5?0(0)50.3(1?0.3?0.168 P1)5?1 (1)?C50.3(1?0.3?0.36
P(k?2)?P(0)?P(1)?0.528（5分）
（3）由： p =30%，n=30，k=0
根据：Pk(k)?Cnpk(1?p)n?k
P0(0)?C300.30(1?0.3)30?0.000023（2分）
3、解：这里t 理解为车辆数的空间间隔，λ为车辆平均分布率，m 为计数空间间隔内的
平均车辆数。
由λ=60/10 t=1 ，因此m =λt=6（辆） （1分） 这里m即为计数空间间隔内的平均车辆数。 P (0)?e?m?e?6?0.0025Pm(1)?P(0)?0.0149
1P mm(2)?P(1)?0.0446P(3)?P(2)?0.
230892P (4)?mP(3)?0.1338P(5)?mP(4)?0.16
4506P m(6)?P(6)?0.1606
6（7分，每式1分） 无车的概率为： P(0)?0.0025
小于5辆车的概率为： P(k?5)?0.2850
（1分） 不多于5辆车的概率为： P(k?5)?0.4456
（1分） 6辆及其以上的概率为： P(k?6)?1?P(k?5)?0.5544
（1分）
至少为3辆但不多于6辆的概率为： P(3?k?6)?0.5442 （1分） 恰好为5辆车的概率为： P(5)?0.1606
五、综合题（11分）
交通量和速度之间的关系模型：
Q?KjV(1?V
V)f （4分） 图：
B卷 第
3页
（4分）
划分道路上交通是否拥挤的重要特征值：Qm （临界交通量）、Vm（临界速度）和 Km 。当Q≤Qm 、K＞Km 、 V B卷 第 4页 （临界密度）