广州铁路职业技术学院
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线向列车方面作圆形转动。（ 错 ） 题目 一 二 三 四 五 总分 合分人 5一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）得分 止轮。（ 对 ） 6一张调车作业，变更股道不超过三钩时（本务机调车除外），允许口头布置传达，但有一、填空题（本题共10小题，满分20分） 评卷人 关人员必须复诵。（ 错 ） 7．引导信号应在列车全部越过信号机或信号旗后，才可关闭或收回。（ 错 ） 1、地铁车站有侧式、岛式和混合式等形式，一般多为高站台。 8跟踪出站调车只准单线区间及双线正方向的线路上办理，经列车调度员准许，取得邻2、广州地铁，到2015年运营总里程规划将达到 470 km; 远期规划是 600 km。 站的承认号码，并通知司机后即可越出站界调车。（ 错） 3．城轨交通的基本闭塞法主要是自动闭塞。 9影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行工程列车、电客车的施工为A1类。4、列车在折返站进行折返有人工折返和自动折返两种方式。 （ 对 ） 5．城市轨道交通正线联锁设备正常但车辆段联锁故障时，车辆段按调车方式组织列车10、城市轨道交通行车事故分类中，未准备好进路接发列车列一般事故。（ 错 ） 出车辆段。 6、在我国，列车占用区间的凭证通常为车站出站信号机的准许显示或目标点和速度码。 7、城市轨道交通采用ATC系统，车站原则不办理接发列车作业，遇特殊情况须接发列三、选择题（本题共10小题，满分20分） 评卷人 车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业程序。 8、铁路调车按其设备不同分为牵出调车和驼峰调车两种。 1、地铁线路一般为双线，正线最大纵坡度一般为（ B）。 9、列车运行图是轨道交通运输工作的综合计划和行车组织工作的基础。 A、6﹪、 B、3﹪、C、8﹪、D、12﹪、 10、采用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二审、三签、四发布、五复诵核2、对广州地铁的描述,正确的是（ABCD） ） 对、六下达命令号码和时间”的发布程序。 A．二号线首次采用刚性接触网 B．二号线国内首次安装屏蔽门 10、铁路车站在办理两列车的到发或通过作业所需要的最小间隔时间称为车站间隔时 C．三号线采用移动闭塞技术 D．四号线采用直线电机牵引 间。（第五章） 3、地铁列车装有ATC系统，正线上的列车驾驶模式有：（ABCD）。 A、ATO， B、SM，C、RM，D、URM；E、AR； 评卷人 二、判断题（本题共10小题，满分10分） 4两站间的线路区段称为（B） A．大区间 B．站间区间 1、联络线上，当办理好列车进路后，列车以ATP监控SM模式在联络线上运行，并进 C．闭塞分区 D．所间区间 入邻线。（ 对 ） 5、地铁运营指挥分为一级、二级两个指挥层次，二级指挥有：（ABCD）。 2、城市轨道交通正线联锁区联锁故障时，采用电话闭塞法行车，一个闭塞区段只允许A、车站值班站长，B、车厂调度员，C、检修调度员，D、部门调度员。 一列车占用，列车全程采用RM模式驾驶。（ 对 ） 6、铁路调车按作业目的，主要分为（BCDEF）五种。 3、工程车在正线牵引或推进运行时，各站按调车办理。（ 错 ） A、牵出调车，B、取送调车，C、摘挂调车，D、解体调车，E、编组调车，F、4、发车指示信号：要求运转车长显示发车信号：展开绿色信号旗（或绿色灯光）上弧其它调车， 第 1 页 共 4 页
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7、地铁在运用库内停车线调车时，调车速度限制（C）km/h。 答：①临时加开或停开列车（包括客车、工程车及救援列车）； A、25，B、15，C、10，D、3， ②客车推进运行、退行，工程车退行； 8、必须停放在固定线路的车辆及列车（BCD）。 ③停站客车临时变通过； A、装载超限货物的车辆，B、装载爆炸品的车辆，C、装载压缩/液化气体的车辆，D、④改变列车驾驶模式。 救援列车。 评卷人 9、铁路交通事故，根据事故造成人员伤亡、经济损失、列车脱轨数、中断行车时间等，五．综合应用题（本题共3小题，满分30分） 事故等级分为（ABCE）。 A、特别重大事故，B、重大事故，C、较大事故，D、险性事故，E一般事故。 1、见下图，某3股道的中间站接T202次Ⅱ道通过时，3道单机挂头，1道机车上水，10、指出如下城市轨道交通，那些是属于险性事故（AD）。 请回答是否可以同时进行？为什么？ A、应停列车在站通过，B、挤岔，C、应通过列车在站停车，D、未准备好进路接发列车。 四、简答题（本题共6小题，满分20分） 评卷人 1、 ATO系统的功能有那些？ 答：①站间运行控制、②列车自动调整、③定位停车控制、④车门控制及站台屏 蔽门的开启、⑤自动折返。 答： （1）、3道挂头不可以。接发T202次旅客列车时，,能进入接发列车进路的线路2、轨道交通何称为接车进路？ 没有隔开设备或脱轨器，不准调车；防止将车辆撞溜，进入列车的进路，发生危险或事答：接入停车列车时，由进站信号机（或进站方向进路防护信号机）起，至接车线故。 末端警冲标或信号机止的一段线路，称为接车进路。 （2）、本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。因此，1道机车摘下上3、轨道交通何为联锁站或设备站？ 水是可以的。 答：轨道交通系统正线有道岔并配有联锁计算机的车站称为联锁站或设备站。 4、铁路调车工作的“九固定”是指什么？ 答：固定作业区域、线路使用、调车机、人员、班次、交接班时间、工具数量及存2、当遇什么情况下，须改用电话闭塞法行车？ 放地点。 答：①、基本闭塞设备发生故障时：a.自动闭塞设备发生故障或停电，包括区间内5、常见的车站间隔时间主要有那些？ 两架及其信号机故障或灯光熄灭；b移动闭塞采用全人工后退模式。 答：常见的车站间隔时间包括：不同时到达间隔时间、会车间隔时间、同方向列车②、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改单线行车时。 连发间隔时间等。 6、城市轨道交通遇什么情况下须发布口头调度命令？ 第 2 页 共 4 页
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3、如下运行图，A—F为单线半自动闭塞区段，客货列车均在A或F区段站始发、终到；其它为中间站可会车，客、货列车起动、停车附加时间t起=2min t停=1min，车站间隔时间：T会≥2min， T不≥4min；各区间客、货车运行时间如表-1所次开示。A站：K185次开20：45；30001次开18：20；30015次开19：47。F站：T90次30002次开18：35；30016次开19：30。根据题意及表1客货列车运行时分，请在空白运行图上画出“列车实际运行图”。 A--F单线半自动闭塞区段客、货列车运行时分 表-1 区间 列车纯运行时分（min） 货车 客车 A---B 8 5 B---C 10 7 C---D 10 7 D---E 7 4 E---F 12 9 根据题意及表1客货列车运行时分，请在下运行图上画出“列车实际运行图”。 第 3 页 共 4 页