ZL40装载机工作装置设计说明书 - 图文(5)

2019-08-17 12:16

2013届工程机械专业毕业设计(论文)

2.正转双连杆工作装置

双连杆机构连杆数目多,连杆传动比大,掘起力曲线变化平缓(见图3.2曲线2),动臂提升后铲挖力变化小,连杆的尺寸可缩小,扩大了驾驶员的视野。铲斗切削刃面平贴地面时,提升动臂铲斗自然后倾,使铲装物料不会倒出,进行地面上挖掘工作可以缩短循环时间,适于利用铲斗和动臂配合作业。其缺点是结构较复杂,转斗油缸较难布置在动臂下边。如果要使动臂在最大举升高度时铲斗后倾角不致过大,就需使铲斗在低位置时后倾角小些,但是这样装载机满载运输时,铲斗中的物料又容易撒落。

3.反转连杆工作装置

反转连杆工作装置的运动特点是:最大掘起力是在铲斗底略高于地面后翻转时发挥出来,而且最大铲起力比正转连杆机构大。反转连杆机构掘起力曲线变化较陡峭(见图3.2曲线3),在铲装物料转斗时掘起力大,易于进行掘起作业,适用于一次铲掘法铲装,但是不适于进行往上耙料的作业,铲斗卸载时前倾最后阶段速度降低,卸载平稳、冲击小,但难于抖落砂土;由于连杆数目少,传动比小,为了增大摇臂传动比,需增大尺寸,这不仅使卸载时连杆易碰自卸卡车货槽侧壁,而且还造成驾驶员视野不好;铲斗在最高卸载位置卸载后,下降动臂铲斗易于自动放平。

反转单连杆的工作装置,由于结构简单、掘起力大、运输状态铲斗后倾角大、不易撒落物料、铲斗能自动放平等优点,因此,在近代装载机上得到了广泛的采用。我国ZL系列转载机的工作装置都是采用反转单连杆型式。至于反转双连杆机构,由于结构复杂,难于布置,所以目前装载机上较少采用。

图3.1反转连杆工作装置

本次设计采用的是反转六连杆,无托架工作装置。

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刘志强:ZL40装载机工作装置设计

3.2 铲斗设计

3.2.1 铲斗结构形式的选择

铲斗是直接用来切削、收集、运输和卸出物料,装载机工作时的插入能力及铲掘能力是通过铲斗直接发挥出来的,铲斗的结构形状及尺寸直接影响装载机的作业效率和工作可靠性,所以减少切削阻力和提高作业效率是铲斗设计的主要要求。铲斗是在恶劣的环境下工作承受很大的冲击载荷和剧烈的磨损,所以要求铲斗具有足够的强度和刚度,同时要耐磨。

根据装载物料的容重,铲斗做成三种类型:正常斗容的铲斗用来装载容重1.4-1.6吨/米3的物料(如砂、碎石、松散泥土等),增加斗容的铲斗,斗容一般为正常斗容的1.4~1.6倍,用来采掘容重1.0吨/米3左右的物料(如煤、渣等);减少斗容的铲斗,斗容为正常的0.6~0.8,用来装载斗容重大于2吨/米3的物料(如铁矿石、岩石等)。用于土方工程机械的装载机,因作业对象较广,因此多采用正常斗容的通用铲斗,一般适应铲装不同物料的需要。

不同种类的物料,需要不同结构形式的铲斗,通常铲斗由切削刃、斗底、侧壁及后斗壁组成。铲斗切削刃的形状根据所铲装物料的不同而异,通常分为直线型和非直线型。直线型切削刃结构简单,具有良好的平地性能,但切削阻力较大,适用于装载重度不超过16kN/m3,并且堆积比较松散的物料。非直线型切削刃有V型和弧型等,装载机用的较多是V型斗刃。这种切削刃由于中间突出,在插入料堆时,插入力可以集中作用在斗刃中间部分,易于插入料堆;且对中性较好。但平地性能和装满系数要小于直线型斗刃的铲斗。

装有斗齿的铲斗,在装载机作业时,插入力有斗齿分担,形成较大的比压,利于插入密实的料堆疏松物料,便于铲斗的插入,斗齿可以延长切削刃的使用寿命,斗齿磨损后容易更换。因此,对主要用于铲装岩石或密实物料的装载机,其铲斗均装有斗齿。用于插入阻力较小的松散物料或粘性物料,其铲斗可以不装斗齿。

斗齿的形状对切削阻力的影响:对称齿型的切削阻力比不对称的大;长而狭窄的齿比宽而短的切削阻力小。弧线或折线形铲斗侧刃的插入阻力比直线形侧刃小,但弧线或折线形侧刃铲斗的侧壁较浅,容易从两侧泄漏物料,不利于铲斗的装满,这种形状适宜于铲装岩石。对主要用于土方工程的装载机,在设计铲斗时要考虑斗体内的流动性,减少物料在斗体的移动或滚动阻力,同时要有利于在铲装粘性物料是有良好的倒空性。

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(a)直线形斗刃铲斗 (b)v形斗刃铲斗

(c)直线形带齿铲斗 (d)弧形带齿铲斗

图3.3常见的铲斗结构

铲斗的形状对铲装阻力和粘性物料卸静性有着较大的影响。对于主演铲装土方的装载机,希望斗底圆弧半径大些,斗底长度短些,如图3.3a所示,以改善泥土在斗内的流动性,减少物料在斗内的运动阻力。而对于主要用于铲装流动性较差的岩石装载机,希望采用圆弧半径较小,矮而深的铲斗,如图3.3b所示,这种铲斗贯入性好,可以减小铲插入料堆的阻力,同时也可以改善司机的视野。但过深的铲斗会引起斗底太长,因而造成掘起力变小。

图3.4铲斗断面基本参数图

本次设计采用的是直线型有挡板带齿铲斗。 3.2.2 铲斗基本参数的确定

1.铲斗宽度

铲斗宽度是铲斗的主要基本参数。铲斗宽度应大于装载机前轮外侧宽度,每侧突出50-100mm,如果铲斗宽度小于轮胎外侧宽度,则铲斗铲取物料后所形成的料推阶梯,会损伤轮胎侧壁,增加行驶阻力。取2540mm。

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2.铲斗回传半径R0

指铲斗与动臂铰接点至切削刃之间的距离是铲斗的基本参数。铲斗的其他断面形状参数视为该参数的函数。这是因为它直接影响铲斗前壁的长度,前壁长度的铲斗要求插入深度大,插入力大,卸载时所占的高度空间大,而且直接影响铲斗铲取力和斗容的大小。

根据几何简图(见图3.5)可以计算铲斗横截面积为

2A0?R0{[0.5?g(?Z??kcos?1)sin?0]??2r[cot?02?0.5?(1??0180)]}(mm2)

式3.1

而铲斗的几何容积Vg?A0?B0,可得回传半径为

R0?Vg109B0{0.5?g(?Z??Kcos?1)sin?0??2r[cot?02?0.5?(1??0180(mm) )]}式3.2

图3.5铲斗基本参数简图

式中 :Vg——斗的几何容量(图3.5所示阴影断面),取2m3;

B0——铲斗内壁宽度,为铲斗宽度扣除两侧壁厚?,即

B0?B?2??2500?2?20?246 mm0;

?g——铲斗斗底长度系数,?g=1.4-1.5,取1.5;

?Z——后斗壁长度系数,?Z=1.1-1.2,取1.2; ?K——挡板高度系数,?K=0.12-0.14,取0.12;

?r——斗底和后斗壁直线间的圆弧半径系数,?r=0.35-0.4,取0.40; ?1——挡板与后斗壁间的夹角,?1=5?-10?,取8?;

?0——斗底和后斗壁间的夹角,?0=48?-52?,(有推荐55?-65?);取50?;

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由计算得: R0?1080mm A0?0.8m2

3.铲斗的断面形状参数:斗的圆弧半径R1、张开角?0、挡板高度lk和底壁长lz,如图3.5所示。

斗底长度:是指铲斗切削刃到斗底后斗壁交线之间的距离,可用下式计算:

lg??gR0?1.5R0=1620mm 式3.3

后斗壁长度lz:是指切削刃至斗底圆弧与底壁相切点间的距离,lz长,则斗插入料堆深度大,斗易于装满,但由于力臂的增大而使掘起力减小,插入阻力随铲斗插入料堆的深度而急剧增加,lz长还影响卸载高度;lz短,则掘起力大,并由于卸料时铲斗刃口降落的高度小,可以减小动臂举升高度,缩短作业时间。对装载轻质物料为主的铲斗,lz可以选用大些;对装载岩石料的铲斗。lz应取小些。

lz??zR0?1.2R0=1310mm 式3.4

挡板高度lk:是指斗上缘至斗底圆弧与后壁相切点间的距离。lk过小,易漏料;lk过大则增加铲斗外形。影响驾驶员视线。

lK??KR0?0.12R0=140mm 式3.5 铲斗圆弧半径R1:铲斗圆弧半径大,物料进入铲斗的流动性好,物料装入斗内阻力减小。卸料快速干净;但R1过大,斗的开口太大,物料不易装满,且铲斗较高,不利于驾驶员观察铲斗刀刃作业情况。

R1??rR0?0.4R0=430mm 式3.6 铲斗上的动臂铰销距斗底的高度:

hb?0.09R0=108mm 式3.7

铲斗侧壁切削刃相对于斗底的倾角a0?50?~60?。在选择?1时,使侧壁切削刃与挡板的夹角为90?,切削刃的削尖角?0?30?~40?。

4.斗容的计算

铲斗的斗容量可以根据铲斗的几何尺寸确定。

(1)几何斗容(平装斗容) Vg

铲斗平装的几何斗容可按下式确定:

Vg=A0?B0 (m3) 式3.8 对于装有挡板的铲斗:

2Vg?A0B0?a2b(m3) 式3.9

3式中: A0——铲斗截面积,计算得0.8m2;

B0——铲斗内壁宽(m),2.5m;

a ——挡板高度(m);0.14m;

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