技 术 交 底 记 录
工程名称：青春塔煤矿铁路专用线工程 施工单位：中铁二十三局集团 施工标段：ZH-2 单位工程名称 交底项目 榆树湾隧道 衬砌混凝土施工 分部工程名称 交底类别 2#斜井衬砌 一 级 1、交底内容和范围： 斜井拱墙衬砌断面尺寸、台车安装固定、衬砌混凝土浇筑等 2、主要施工工艺、方法： 见附页 3、所需作业人员工种、数量，主要机具设备和材料的型号、规格、数量和质量要求 作业人员：衬砌班8人、装载机司机1人、混凝土运输车司机1人、搅拌站操作员1人 主要设备：拌和站1座、装载机1台、混凝土运输车1台、混凝土输送泵1台、振捣棒1台等 主要材料：砂、石、水泥、水等 质量要求：进场材料有合格证和出厂证明、试验复检合格。 4、质量和验收标准 见附页 5、质量安全保证措施 见附页 附图 见附图 交底人 交底时间 技 术 交 底 记 录（附 页）
榆树湾隧道2#斜井全长978m。XJ2K0+978~ XJ2K0+875段按照Ⅵ级模筑衬砌（带仰拱）施工，总长度103m。XJ2K0+875~ XJ2K0+820段按照V级模筑衬砌（带仰拱）施工，总长度55m。明确榆树湾隧道2#斜井拱墙衬砌施工的工艺流程、操作要点和相应的设计标准，规范衬砌施工作业。 一、设计要求 1、Ⅵ级模筑衬砌（带仰拱）：拱墙衬砌为C25混凝土，厚度为40cm，每延米6.96m3； 2、V级模筑衬砌（带仰拱）：拱墙衬砌为C25混凝土，厚度为40cm，每延米6.96m3； 二、质量标准 1、拌制混凝土宜采用饮用水。 2、混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌尚应采用同条件养护试件检测实体强度。 3、隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。 4、隧道超挖回填必须符合设计要求。 5、施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。 6、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。 7、混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、空洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 三、工艺措施及工艺方法 隧道拱墙衬砌具体施工布骤为：完成初期支护后，再整体浇筑边墙及拱顶衬砌混凝土。 工程名称：青春塔煤矿铁路专用线工程 施工单位：中铁二十三局集团 施工标段：ZH-2
(1)模板:模板采用钢模板衬砌台车。衬砌台车安装完成后必须验收，进行尺寸、位置、弧形及标高检查，发现问题及时调整，最后检查衬砌台车及挡头模加固情况。 (2) 衬砌混凝土：在隧道进口附近设置拌和站，采用自动计量强制式拌和机拌和，成品砼采用砼运输车运输，砼输送泵灌注，水平分层灌注，插入式振捣器振捣。 (3) 砼养生:采用洒水养生。 四、施工注意事项 1、衬砌模板台车必须出示合格证并经监理验收合格后方可投入使用。 2、台车就位前对断面进行测量，不应欠挖，对围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分。 3、衬砌台车安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 4、混凝土浇注应严格按照施工配合比施工，拌合时间、坍落度、和易性、含气量等应符合配合比设计要求。混凝土自拌合至入模时间一般不宜超过2小时。 5、浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。洞身混凝土应左右对称、分层浇注，防止台车因偏压变形影响结构尺寸。 6、拌和站在混凝土施工前，应对电子称等计量设备通过质监部门标定，并通过监理部门验收合格方可投入使用。 五、质量安全保证措施 1、泵送混凝土管道安设及连接应符合规定，施工过程中应经常检查其连接的可靠性、安全性及管道的稳定性。 2、泵送混凝土管道堵塞时，应及时停止泵送并逐节检查确定堵塞部位。堵管处理应按操作程序进行，不得违规作业。 3、衬砌混凝土浇筑时必须控制浇筑速度，浇筑压力不得过高，并保证两侧基本对称浇筑。 4、衬砌台车端头挡板与防水板、台车间接触面应紧密，挡板支撑应稳固。混凝土浇筑过程中应安排专人检查挡板及支撑的安全状况。 5、混凝土浇筑过程中应有专人检查台车受力状况，当台车出现变形等异常情况时，作业人员应及时撤离作业平台，隐患消除后方可恢复作业。 六、未尽事宜详见相关图纸及施工技术规范
8.14O1O2O20.4坑底面9.119制图复核日期Ⅵ围岩衬砌断面（带仰拱）