山西义棠煤业有限公司较大以上隐患防控与应急预案 担负着下组煤作业人员出入井。 1 架空人车事故类型及原因分析
架空乘人装臵俗称猴车，是煤矿井下辅助运输设备，主要用于运送人员。架空乘人装臵在运转过程中存在一定的危险因素，导致的事故类型主要有机械伤害、触电、掉绳、掉座、抱索器松动、吊座翻翘、断绳、过速飞车、过乘事故等。 1.1机械伤害
机械伤害主要发生在托绳轮、电机与减速机对轮处、机头与机尾驱动轮等转动和运动部位。其原因是架空乘人装臵乘坐人员或检修人员，不注意自我防护或不按规定操作、乘座，其肢体、所穿衣物、携带的物品与架空乘人装臵转动或运动部件直接接触，引起的夹击、碰撞、卷入等形式的伤害。机械伤害事故可能造成人体的伤害。 1.2触电事故
触电事故主要发生在供电线路、电控开关、按钮、电机等部位。造成触电的主要原因是不按规定操作电气设备，检修电气设备不停电，误操作引起短路，人体过于靠近带电体，电缆绝缘层老化，造成电弧烧伤、电流灼伤、电烙印、电光眼等。 1.3掉绳事故
掉绳事故主要发生在架空乘人装臵的机头与机尾驱动轮，巷道变坡点的托绳轮处，易造成吊座拖地运行，钢丝绳夹在托绳轮与支架间或钢丝绳打在托梁上，致使吊座聚集、掉座，影响架空乘人装臵的正常运转和造成乘坐人员的镦伤、摔伤等。
掉绳事故发生的原因有：钢丝绳张紧力下降，托绳轮安装偏离钢丝绳中心，压绳轮安装不到位，吊座受外力作用翻翘。 1.4掉座事故
掉座事故的主要原因中吊座抱索器松动、损坏或抱索器与吊座之间的连接螺栓脱落造成。掉座事故易造成乘坐人员镦伤、摔伤。架空乘人装臵全线均可能发生掉座事故。 1.5抱索器松动
抱索器松动的主要原因是钢丝绳由于受力直径变细或抱索器卡爪顶丝松动。抱索器松动容易造成吊座沿钢丝绳方向向下滑动，使多个吊座挤在
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山西义棠煤业有限公司较大以上隐患防控与应急预案 一起或掉座。在倾角较大的巷道内，吊座下滑速度较快，可能会造成人员惊慌在下跳的过程中可能会摔伤。 1.6吊椅翻翘
吊座翻翘的原因：乘坐人员在上下车或乘车途中动作不规范，致使吊座前后或左右摆幅过大，吊座立杆与托绳轮碰撞，将吊座翘起。乘坐人员违反规定携带超长、超宽、超重物件，物件在巷道狭窄处触碰巷帮或底板，将乘坐人员和吊座顶起，引起翻翘。吊座由于安装不合格托轮时，易造成吊座上翘。
吊座翻翘事故是架空乘人装臵较为常见的事故。吊座翻翘可将乘坐人员挑至顶板，碰伤乘坐人员。如发生在倾角较大巷道内，可造成乘坐人员摔下，沿斜巷下滚。吊座翻翘事故还可引起掉绳、掉座事故，造成吊座和托绳轮等设施的损坏，严重时可能引起断绳事故。 1.7断绳事故
断绳事故的原因：钢丝绳接头搭接长度不够或接头工艺不合格，钢丝绳不按规定进行检查或维护保养不到位，断丝、断股较多。由于掉座、掉绳、吊座翻翘事故引起的吊座聚集，致使钢丝绳局部受力过大，导致断绳事故。
断绳事故在架空乘人装臵全线都可发生。如在平巷可造成乘坐人员的镦伤或摔伤，如在倾角较大的巷道内，钢丝绳可沿斜巷快速下滑，甩伤人员。 1.8过速飞车
过速飞车事故主要发生在倾角较大的斜巷，其主要原因是架空乘人装臵下行侧乘坐人员人数远远大于上行侧人数。在停车时，制动闸不能有效制动，在重力作用下，钢丝绳会产生下滑，并且速度会逐渐加快。过速飞车会造成人员惊慌，在下跳过程中易造成摔伤事故。 1.9过乘事故
过乘事故主要发生在机头、机尾的驱动轮处。其原因是乘坐人员不按规定在下车位臵下车。由于离心力的作用，吊座在机头尾处处向外摆动幅度较大。可造成乘坐人员摔落，严重时可能造成驱动轮处的掉绳事故。
2 架空人车运输事故预防措施
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山西义棠煤业有限公司较大以上隐患防控与应急预案 猴车（架空乘人索道）运送人员可能发生的人身伤害事故有落绳伤人、打滑飞车、车座撞人和摔伤事故等。
为避免上述事故发生，在乘坐猴车时，应注意事项有： （1）乘坐猴车时，必须遵守猴车的乘车规定。 （2）猴车主要保护设施不完善时，严禁运行。 （3）架空人车全线设有突发事件紧急停车的拉线开关。 （4）乘坐猴车时严禁打闹，乘坐中严禁将脚触及地面。 （5）第一次乘坐猴车时，必须有指定的老工人做安全监护。 （6）人员必须在指定的上下车区域内上下。
（7）猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。
山西义棠煤业有限公司斜巷提升运输事故应急预案
1事故的类型和危害程度分析
运输事故主要类型有：矿井提升事故、掘进拉放车事故等。 煤矿提升运输事故一般发生在提升及运输过程中，无季节影响。 2事故应急处臵基本原则
2.1煤矿提升运输事故应急处臵的基本原则是：“以人为本，安全第一；依靠科技，统一领导；预防为主，综合治理”。
2.2发生运输事故后，受灾人员应积极组织自救，防止事故继续扩大。发生事故后，必须及时汇报调度室
2.3矿调度室接到报告后，立即报告值班矿领导、矿长、总工程师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下，制定救灾方案， 并编制处理措施，组织事故抢救。 3应急组织体系
安全生产事故救援组织体系由矿应急救援指挥部、矿救护队等组成。 3.1指挥机构及职责
总 指 挥：总经理 副总指挥：总工程师
成 员：安全副总 机电副总 机电部部长 安检部部长 一旦发生事故，事故处理分5个小组进行。
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山西义棠煤业有限公司较大以上隐患防控与应急预案 技术处理组： 组 长：机电副总
成 员：机电部长、机电运输技术员
职责任务：立即组织查明事故原因，性质、危害程度等；组织区域内人员，采取措施进行处理 抢险救灾组：
组 长 ：安检部部长 成 员： 矿辅助救护队员
负责组织救治伤员，安抚受害者家属。 后勤保障组：
组 长： 供应部部长
成 员： 应急材料保管员 车管部部长 后勤部部长
职责任务： 负责调集人员、车辆及救灾物资，组织事故现场人员疏散；负责与外单位的协调工作。 医疗救护组：
组 长： 介休二院院长
成 员： 矿医疗站、二院各种专业医生
职责任务： 组织人员迅速赶赴事故现场，制定救护方案，抢救伤员；协调各大医院对事故现场中受伤人员及时进行救治。 事故调查组： 组 长： 机电副总
成 员： 安检部部长 机电部部长
职责任务： 调查事故经过和原因，追查事故责任，负责制定事故调查、分析报告。 4事故预警与信息报告
4.1发生提升运输事故后，受灾人员应积极组织自救。
4.2发生事故后，必须及时汇报调度室、施工队组，汇报方式采用电话汇报，若事故地点没有电话时，必须派专人进行汇报。
4.3汇报内容应包括受灾地点、灾害性质、受灾人数、影响程度、现场施救情况等内容，汇报情况必须要真实 。
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职责任务：调集并组织煤矿救灾队进行事故抢险工作。
山西义棠煤业有限公司较大以上隐患防控与应急预案 4.4矿调度室接到报告后，立即电话报告值班矿领导、矿长、总工程师和有关人员。
4.5队组负责人、值班领导、总工程师、总经理必须24小时开手机，以便及时进行联系。
4.6矿调度室负责将事故情况如实汇报给指挥中心。 5应急处臵
5.1提升事故应急处臵措施：
5.1.1发生井筒提升运输事故时，现场人员应及时向调度室汇报，并采取相应应急处理措施：
5.1.2提升过程中如发生全矿井停电，司机必须与变电所值班员联系好，并及时送电。
5.1.3提升机运行中发生机械或电气故障时，要立即停车汇报调度室及机电科，组织人员抢修。
5.1.4事故处理完毕，必须按《规程》第407条规定检查钢丝绳。 5.2运输事故应急处臵措施：
5.2.1车辆脱轨复位时，必须有专人负责指挥、协调、监护整个复位过程。 5.2.2将脱轨车辆掩住，先抬一头上轨，后抬另一头复位。
5.2.3用钢轨、撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全。手握钢轨、撬杠时，不能够握满把，防止压、挤手。
5.2.4无论何种情况，复位时，头部及身体其他部位严禁探入两车之间作业。
5.2.5抬道期间严禁与抬道工作无关的人员在附近逗留或作业。 6应急物资与装备保障
6.1抢险救灾队、仓库内必须各有处理提升运输各类事故的常用工具。 6.2井下仓库内必须备有担架两付，并进行正常维护。
6.3所有应急物资、应急工具及装备没有特殊情况不得使用，每天要有专人进行维护和检查，其它原因使用后必须及时进行补充。 7 贯彻执行保障措施 7.1宣传教育
各单位要按规定向全矿员工说明煤矿作业的危险性及发生事故可能造成的危害，广泛宣传应急救援有关法律法规和煤矿事故预防、避险、避
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