北京科技大学 车辆工程新进展论文
耗吸引着众多消费者的眼球，在业内也掀起了一股双离合器自动变速器热。
20世纪90年代末期，大众汽车公司和博格华纳公司携手合作，生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的Dual Tronic技术双离合器自动变速器，博格华纳公司通过使用新的电子液压元件，是双离合器自动变速器变成了实用性很强的变速器。2002年德国大众汽车公司首次向世界展示了这一技术创新，并给他命名为直接换挡变速器Direct-Shift Gearbox（简称DSG）。2003年大众汽车公司推出了6挡DSG变速器，成为首个提供双离合器自动变速器系统的整车厂，随后DSG变速器逐步推广应用在奥迪TT3.2、大众捷达、大众途安、大众第五代高尔夫、宝来、奥迪A3、SKODA等众多车型上。2008年大众汽车公司联手舍弗勒集团推出了更为先进的7挡DSG变速器。
我国也很重视双离合器自动变速器的自主研发，2007年，我国科技部“十一五” “863”计划将双离合器自动变速器列为“汽车开发先进技术”重大项目，由重庆青山、 吉利、杭齿三家公司承担。2008年，上海汽车公司和沈阳华晨汽车公司宣布联合开发双离合器自动变速器。同年，在国家发改委支持下，国内12家汽车企业联合成立了“中发联”，与美国的博格华纳公司进行合作，开发双离合器自动变速器。在 2009年上海车展上，吉利汽车公司展出了我国第一款自主研发的 7挡双离合器自动变速器，据说，吉利汽车公司已经基本掌握了双离合器自动变速器的关键技术及双离合器自动变速器的开发流程。
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