行人横洞开挖施工方案
一工程概况
天坪岭隧道左右线各2处行人横洞，行人横洞中心线与旧隧道中线成90°，在Ⅱ级围岩地段，施工过程中对旧隧道正洞施工影响较大，要求对旧隧道二衬与行人横洞交接处二衬进行加固并封闭交通后开挖施工。
二、行人横洞施工方案
（1）对旧隧道的加固施工方案
最好是对同一方向2个行人横洞同时施工，以减少对交通影响。对旧隧道二衬行人横洞开口侧一个车道进行交通封闭，项目部安全部门配合设置好交通标志，确保车辆通行安全。在封闭车道侧对旧隧道二衬进行加固，具体加固方案另见图示。
（2）对旧隧道二衬与行人横洞开口切割方法
对旧隧道二衬加固完毕后，在旧隧道二衬行人横洞开口处用钢管搭设临时施工平台，在旧隧道二衬处放出行人横洞开挖轮廓线，用切割机械沿行人横洞开挖轮廓线将二衬切割开，并用切割机将它切割成几小块，用挖掘机将其吊出，在切割过程中，尽可能避免切坏防水板。
（3）开挖顺序及开挖方法
开挖顺序从新隧道方向向旧隧道方向开挖，开挖方法采用光面爆破全断面单向开挖贯通，开挖采用短进尺，少用药，以减少对围岩及旧隧道二衬影响。行人横洞开挖一定在该主洞与行人横洞交接处初期支护施工完毕后并且初支砼强度达到90%以上，才能开始行人横洞开挖施工，初支要及时按设计图纸要求进行支护，行人横洞开挖可以同旧隧道加固及二衬切割同时进行施工。在开挖至距旧隧道10m距离时，为了确保通行车辆安全，对旧隧道进行全封闭施工，直至行人横洞开挖贯通，对旧隧道路面清理干净，解封一条车道通行。
（4）出渣方法
出渣采用装载机前进装碴，后退出来卸渣，自卸汽车运碴至碴场，装卸渣要求专人指挥，以确保施工安全。
（5）加固设施拆除
行人横洞开挖贯通后，要求尽快施工旧隧道端第一节行人横洞二衬，砼强 度达到90%以上，拆除旧隧道加固设施，清理路面，解除封闭车道交通。
三. 施工技术措施
A．坚持“弱爆破，短进尺，多循环”的施工原则，严格控制装药量，采用控制爆破，提高开挖质量减少爆破对围岩的扰动，确保结构稳定和施工安全。
B．开挖成型后及时施作喷砼等初期支护，步步为营，尽量使初期支护封闭成环。规范施工，保证初期支护质量。
C．开挖后自稳能力差的地段应采用超前支护或超前加固前方围岩，即坚持先护顶后开挖的原则组织施工。
D．喷射混凝土与围岩密贴，并保证喷混凝土强度，锚杆孔的长度，间距符合设计要求，在杆孔内的砂浆饱满。
E初期支护变形稳定后应立即进行衬砌，对自稳能力很差的围岩，围岩变形测出异常且无收敛趋势时，对初期支护采取加强措施，必要时提前施做衬砌，采取增设钢筋和提高砼强度等措施来加强衬砌质量。