3倍，与购置新机床相比，只能节省投资50％左右。
(2) 机械性能稳定可靠，结构受限
所利用的床身、立柱等基础件都是重而坚固的铸造构件，而不是那种焊接构件，改造后的机床性能高、质量好，可以作为新设备继续使用多年。但是受到原来机械结构的限制，不宜做突破性的改造。
(3) 熟悉了解设备、便于操作维修
购买新设备时，不了解新设备是否能满足其加工要求。改造则不然，可以精确地计算出机床的加工能力；另外，由于多年使用，操作者对机床的特性早已了解，在操作使用和维修方面培训时间短，见效快。改造的机床一安装好，就可以实现全负荷运转。
(4) 可充分利用现有的条件
可以充分利用现有地基，不必像购入新设备时那样需重新构筑地基。 (5) 可以采用最新的控制技术
可根据技术革新的发展速度，及时地提高生产设备的自动化水平和效率，提高设备质量和档次，将旧机床改成当今水平的机床。
综上所述，从经济性方面考虑改造一台旧的车床要比新买一台节省很多费用，但也不是所有车床都适合数控化改造，在改造之前我们应该做一个经济性的评估，如果改造所需费用高于新购买一台，那么我么则无需花大量时间精力去改造，可以直接从厂家购买，这样会更加省事。当然有些情况则是改造要有优势，比如厂家有若干台旧的车床，而又需数控车床，这种情况下，厂家就可以考虑一下是否改造成数控车床。总之，普通车床数控化改造有很多优势，但也要根据情况而定
8 总结
进过十五天的努力终于完成了对CA6140普车的数控化改造的设计。本课题的主要任务是完成对普通车床的数控化改造，当然，数控化改造并不是简单的装上数控装置就行了，它是一项繁琐的工作。我们的设计和改造任务主要包括主运动和进给运动的改造设计，通过改造使其具有数控机床的一般特性。
应该来说，对普通车床的数控化改造具有一定的经济性和可行性。目前机床数控化改造的市场在我国还有很大的发展空间，现在我国机床数控化率不到3％。用普通机床加工出来的产品普遍存在质量差、品种少、档次低、成本高、供货期长，从而在国际、国内市场上缺乏竞争力，直接影响一个企业的产品、市场、效益，影响企业的生存和发展，所以必须大力提高机床的数控化率。
在设计过程中，我们也学到了很多东西，我们通过查阅大量的资料，把所学的知识应用到设计中，这样既温故了我们在大学期间所学的专业知识，又培养了我们一种独立思考问题、解决问题的能力，对今后的工作必将产生深远的影响 8 参考文献 :
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2. 徐赢.机械设计手则[M].北京：机械工业出版社.1991.9.
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6．朱文伯，笪文俊.西门子数控系统在机床改造中的应用[J].航空制造技术，1999，5：30-32 7.余英良著，机床数控改造设计与实例（第一版），机械工业出版社，2001.
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