4、地基回弹模量
5、年降雨量，大于1000mm，500~1000mm,250~500mm,小于250mm 6、高度，坡度，边坡高度 7、经验法、理论法
8、结合式，分立式，部分结合式 9、干燥、中湿
10、温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力
二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计30分）
1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD 9、DE 10、AC 11、B 12 B 13、CD 14、C 15、ADE
三、简答题（每题6分，共计30分）
1、砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；
挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。
2、边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。 3、排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。
4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。 5、（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算：
a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 四、计算题（每题10分，共计20分） 1、解：
K<1，为不稳定体。 2、
路基路面试卷及答案四
一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
1．汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（ ）
①暗沟 ②渗沟 ③盲沟 ④渗井
2．对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（ ）
①不易风化的岩块 ②渗水性好的砂、砾石土 ③中等渗水土，如亚砂上、亚粘土 ④压实良好的粘性土
3．公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（ ） ①平均相对含水量 ②年蒸发量／年降雨量 ③年降雨量 - 年蒸发量 ④年降雨量／年蒸发量
4．下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（ ）
①沥青砼 ②沥青碎石 ③SMA ④沥青贯入式
5．水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的。
①弯沉等效原则 ②疲劳断裂等效原则 ③剪应力等效原则 ④抗拉等效原则
6．路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（ ）cm时，可不进行温度修正。
①4 ②5 ③6 ④7
7．路基几何尺寸的构成要素有（ ）
①压实度 ②宽度 ③平整度 ④边坡坡度 8．影响路基压实效果主要因素有（ ）
①土质类型 ②含水量 ③压实功能 ④碾压温度 9. 石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（ ） ①离子交换 ②火山灰 ③结晶 ④硬凝
10．现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ）
①荷载应力 ②温度应力 ③湿度应力 ④表面张力
11．挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ） ①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎砖烂瓦
12．以下属于高级路面的有（ ）
①沥青砼 ②水泥砼 ③热拌沥青碎石 ④SMA 13. 根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（ ）
①大 ②小 ③相等 ④不定
14．表征土基强度与刚度指标有（ ）
①回弹模量 ②孔隙比 ③压缩系数 ④加州承载比 15．下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ）
①二灰砂砾 ②水泥土 ③水泥砂砾 ④二灰土
二、判断题（每题1分，共15分）
1. 土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。（ ）
2. 造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（ ）
3. 浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。（ ）
4. 一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。（ ） 5．对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。（ ） 6．弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（ ）
7．冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。（ ）
8．细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（ ） 9．沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。（ ） 第2页（共5页）
10．与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（ ） 11．水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。（ ）
12．为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（ ）
13．垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（ ） 14．路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。（ ）
15. 在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。（ ） 三、名词解释（每题3分，共15分） 1．路堤
2．路基临界高度 3. 劲度模量
4. 轮迹横向分布系数
5. 弯沉综合修正系数
四、问答题（共35分） 1．重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？（5分）
2．简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5分）
3．对路面有哪些基本要求？（3分）
4．试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪
些？（6分）
5. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11分）
第4页（共5页）
6. 路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？（5分） 五、计算题（每题10分，共20分）
l. 如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重 r＝19kN／m3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：φ＝30°，c＝5.2KPa，试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。
2. 巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS＝700次／日，交通量年增长率r＝5％，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne＝？
课程名称：路基路面工程 试卷编号：04 一、
1、④ 2、①③ 3、④ 4、④ 5、② 6、① 7、②④ 8、①②③ 9、③ 10、①②
11、①② 12、①②④ 13、② 14、①④ 15、②④ 二、
1、√ 2、√ 3、× 4、√ 5、√ 6、× 7、× 8、√ 9、√ 10、× 11、× 12、√ 13、√14、√ 15、√ 三、
1、路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。
2、路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。 3、材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值， 。
4、轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
5、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。 四、
1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；
稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。
2、(1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2） 组织准备，技术准备，物质准备
3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。
4、（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）极体性
通常用石灰稳定的废渣主要有：石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
5、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。
6、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。 五、 1、解： K
2、求Ne：
路基路面试卷及答案五
一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） l、指出下面土质路基填筑方法哪一种是错误的。（阴影部分表示不透水土）（ ）
2．下列图中，重力式俯斜挡土墙的图示是：（ ） 3．温度降低时，沥青路面的______________（ ） ①强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。 ②强度、刚度、抗变形能力均增大。
③强度增大，刚度降低，变形能力增大。 ④强度、刚度增大，变形能力降低。
4．沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（ ） ①地下水位的高低 ②材料的水稳性 ③土基和基层的性能 ④荷载作用的性质
5．对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是（ ） ①土的类别 ②含水量 ③压实机具 ④压实方法