建议更换二次空气组合阀及二次空气泵；
3）如二次空气泵不起动，则按照电路图对二次空气供给系统进行检测，主要对保险和继电器进行检查，维修完电路以后按照1和2步骤重新检测。
4）一般我们常见的故障按照上述3步骤即可解决，如还不能解决则建议检测氧传感器和发动机电脑。 诊断过程：
通过诊断仪对发动机执行元件自诊断功能，发现二次空气泵可以起动并正常运转。推测故障很有可能是出现在二次空气组合阀上。拆下组合阀，使用压缩空气测试导通性，发现组合阀已经卡死，具体原因是因为排气侧积炭以及进气含有水分导致二次空气组合阀生锈。
故障排除：更换二次空气组合阀，试车，故障码消失，故障排除。 总结：
总是有这样一句话“懂得原理是关键”，汽车上有许多系统、机构、部件，当车辆发生故障时我们可能做不到及时的排除故障，特别是疑难杂症，而想要排除故障，若是知道部件及系统的工作原理，它会帮我们建立起一套完整思路，从故障的根源出发，这样才能更快的更有效的将故障排除。本文介绍的二次空气喷射的工作原理和控制电路，相信将这些了解清楚后，在对于二次空气喷射的故障检修会有很大的帮助。