5. 机组停运后，由于各级抽器门关不严，汽水漏至汽缸内
31 给水泵汽蚀的象征有哪些，发生汽蚀有哪些原因？ 象征：
1. 如滤网堵塞，前后压差增大 2. 给水流量小且变化 4. 泵内有不正常噪声 原因：
1. 除氧器内部压力降低 2. 除氧水箱水位过低
3. 给水泵电流、出水压力急剧下降并变化
3. 给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转 4. 给水泵再循环门误关或开的过小，给水泵打闷泵
32 汽轮机在什么情况下方可进行甩负荷试验？
1. 甩负荷试验应在确信调速系统空负荷试验、带负荷试验、超速试验合格后才能进行。 2. 试验应在锅炉、电气方面设备正常运行情况下，各类安全门调试动作可靠后进行。 3. 试验措施全面并得到调度，负责工程师同意批准后方可进行。
4. 试验在甩2/1、3/4负荷合格后，方可进行，另外在试验前应做好人员分工。 33 为保证除氧器正常工作，必须具备哪些安全、调节和保护装置（措施）？ 1. 并列运行的除氧器必须装设汽、水平衡管 2. 除氧器进汽必须有压力自动调节装置
3 除氧器水箱必须设水位调节装置，以保证正常水位
4. 除氧器本体或水箱上应装能通过最大加热蒸汽量的安全阀，当除氧器压力超过设计压力时，安全阀动作向大气排汽
5. 除氧器水箱应装有溢出装置，底部还应有放水装置，以便检修时放尽存水
34 在什么情况下应做超速试验？
1、机组安装大修或前轴承经过整修后可能影响超速停机定值时； 2、机组运行6个月； 3、危急保安器解体或调整后； 4、甩负荷试验前； 5、停机一个月后再启动。
35 轴向位移增大的象征有哪些？
1. 轴向位移表盘指示增大或信号装置报警 2. 推力瓦块温度升高 4. 差胀指示相应变化
36 除氧水含氧量超标的原因是什么？ 1、进水量过大或进水温度过低。 2、进水含氧量大。
3、除氧器进汽量不足。 4、除氧器排氧阀开度过小。
3. 机组声音异常，振动增大
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5、喷雾式除氧器喷头堵塞或雾化不好。 6、取样器内部泄漏，化验不准。
37 为什么要做真空严密性试验？
1、对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系，真空高，排汽压力低，有用焓降较大，被循环水带走的热量减少，机组的热效率提高。
2、凝汽器内漏入空气后，降低了真空，有用焓降减少，循环水带走的热量增多。
3、通过凝汽器的真空严密性试验结果，可以鉴定凝汽器的工作好坏，以便采取对策消除泄漏点。 38 降低凝汽器端差的措施有哪些？ 1、保持循环水水质合格。
2、保持清洗系统正常、铜管清洁。 3、防止凝汽器侧漏入空气。
39 高压高温汽水管道或阀门泄漏应如何处理？ 参考答案要点
1、应注意人身安全，查明泄漏部位时，应特别小心谨慎，应使用工具，如长柄鸡毛帚等，运行人员不得敲开保温层。
2、高温高压汽水管道、阀门大量漏汽，响声特别大，运行人员应根据声音大小和附近温度高低，保持一定的安全距离。
3、做好防止他人误入危险区的安全措施。
4、按隔离原则及早进行故障点的隔绝，无法隔绝时，请示上级要求停机。
40 汽轮机膨胀不均匀为什么会引起振动？如何判断振动是否由于膨胀不均匀造成的？
1. 汽轮机膨胀不均匀，通常是由于汽缸膨胀受阻或加热不均匀造成的，这时将会引起轴承的位置和标高发生变化，从而导致转子中心发生变化。同时还会减弱轴承的支承刚度，改变轴承的载荷，有时还会引起动静部分磨擦，所以有汽轮机膨胀不均匀时会引起机组振动。
2. 动的特征，通常表现为振动随着负荷或新蒸汽温度的升高而增大。但随着运行时间的延长（工况保持不变），振动逐渐减小，振动的频率和转速一致，波形呈正弦波。根据上述特点，即可判断振动是否由于膨胀不均匀造成的。
41 在启动过程中，如何监督机组的振动？ 1. 没有振动表，汽轮机不应启动 度
3. 机组启动过程中，发现振动变化大时，应查明原因，延长暖机时间 值，应立即打闸停机，找寻原因
42 影响轴承油膜的因素由哪些？ 1. 转速 2. 轴承载荷
3. 油的粘度 4. 轴颈与轴承的间隙 5. 轴承与轴颈的尺寸
6. 润滑油温度
7. 润滑油压 8. 轴承进油孔直径
4. 在起动升速时，应迅速平稳的通过临界转速。中速以下，汽轮机的任一轴承若出现0.03mm以上的振动2. 下列各项中有任何一项不符合规定时，禁止冲动转子：大轴晃动度、上下汽缸温差、相对胀差及蒸汽温
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43 汽轮机一般有哪些方面原因容易造成甩负荷？ 1. 主汽门突关引起甩负荷 3. 机组保护动作时 4. 热控系统故障
44 汽轮机启动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有哪些？ 1. 主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当 3. 滑销系统卡涩
2. 汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或者操作错误 4. 增负荷速度快，暖机不充分
45 凝结水过冷却的原因?
(1) 凝结器汽侧积聚空气，使蒸汽分压力下降，从而使凝结水温度降低。 (2) 凝结器水位过高，淹没部分铜管，形成凝结水过冷。
(3) 凝结器冷却水管排列不佳或布置过密，使凝结器的冷却水管外壁形成一层水膜。
46 引起凝汽器端差增大的原因是什么？ 1. 凝汽器铜管结垢，冷却表面的清洁度差 2. 凝汽器漏入空气，影响铜管汽测表面传热 3. 凝汽器负荷增大 4. 冷却水量减少
47 简答汽轮机轴瓦损坏的原因有哪些？ 1. 轴承断油或油质不良 2. 机组强烈振动 3. 轴瓦制造不良
2. 调节系统卡涩引起甩负荷
5. 本体及有关抽汽管道的疏水门未开
4. 检修安装轴瓦间隙调整不当
48 运行中发现主油箱油位下降应检查那些设备？ 1）发电机是否进油。 3）冷油器是否泄漏。
49 给水含氧量不合格应如何处理？ 1）若除氧器进汽量不足，增加进汽量。
2）若补水不均匀，给水箱水位波动，应均匀补水。 4）适当开大排氧门。
2）油系统各设备管道、阀门等是否泄漏。
3）若除氧器进水温度低，凝结水含氧量不合格，应提高进水温度，采取措施使凝结水含氧合格。 5）若取样不当或取样管漏气，应改变取样方式。 6）若除氧器雾化不好，联系检修处理。
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50 低压加热器水位升高的原因有那些 ？ 1. 钢管张口松弛泄漏
2. 高压加热器钢管折断或破裂
3. 疏水自动调整门失灵，门芯卡涩或脱落 4. 水位计失灵误显示
51 除氧器压力升高应如何处理？
1. 检查凝结水至除氧器自动补水调整门是否失灵，如失灵应倒为手动调整，或开启补水旁路门增加进水量 2. 检查进汽调整门开度是否正常，必要时可改手动调整
3. 检查各高压加热器水位是否正常，以防止高压抽汽从高压加热器疏水管直接进入除氧器
4. 当除氧器压力高达安全门动作值，安全门应动作，否则应立即开启电动排汽门，关闭除氧汽进汽门 ，切除高压加热器汽侧
52 主蒸汽温度升高应如何处理？
1. 主蒸汽温度、再热蒸汽温度应在允许范围内变化，超出时应调整降低温度 能恢复，应故障停机
2. 主蒸汽温度或再热蒸汽温度升高至最高允许值时，应报告值长、迅速采取措施。如规程规定的时间内不3. 汽温急剧升高到最高允许值以上，汇报值长，要求立即打闸停机 4. 如主汽温10min内上升50度，应立即打闸停机
53 五防功能内容？解锁钥匙使用和装置停用规定？ ⑴ 误分、合开关 ⑵ 带负荷拉、合刀闸
⑶ 带电挂接地线、合接地刀闸 ⑷ 带地线合刀闸、开关 ⑸ 误入带电间隔
6）操作时装置故障，确认操作无误，
（7）经总工或当值值长同意。 （9）停用应有申报手续。
（8）装置故障处理、检修需要，有安全措施、做好监护
汽机运行操作技术
1、起动前进行新蒸汽暖管时应该注意什么？
1）低压暖管的压力必须严格控制。 2）升压暖管时，升压速度应严格控制。
3）主汽门应关闭 ，防止蒸汽漏入汽缸。电动主汽门后的防腐门及调节汽门和自动主汽门前的疏水应打开。
4）为了确保安全，暖管时应投入连续盘车。
5）整个暖管过程中，应不断的检查管道、阀门有无漏水、漏汽现象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附件有无不正常现象。
2、汽轮机起动前为什么要保持一定的油温？
机组起动前应先投入油系统，油温控制在35～45℃之间，若温度低时，可采用提前起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。
保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜；如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至难以建立油膜，
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失去润滑作用。
3、起动前向轴封送汽要注意什么问题？
轴封送汽应注意下列问题：
1）轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。
2）必须在连续盘车状态下先轴封送汽。热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。
3）向轴封供汽时间要必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。
4）在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等。 4、为什么转子静止时严禁向轴封送汽？
因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热；产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。 5、汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？
汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能是凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长起动时间。
6、汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？
汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器；冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽空气，真空即可较快的恢复到原来的数值。 7、为什么热态起动时先送轴封汽后抽真空？
热态起动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，所以热态起动时应先送轴封汽，后抽真空。 8、为什么低压加热器最好随机起动？
低压加热器随机起动，能使加热器受热均匀，有利于防止铜管胀口漏水，有利于防止法兰因热应力大造成的变形。对于汽轮机来讲，由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的，加热器随机起动，也就等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温差。此外，还能简化机组并列后的操作。 9、暖机的目的是什么？
暖机的目的是使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀，高压差胀值在安全范围内变化，保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生摩擦，同时使带负荷的速度相应加快，缩短带至满负荷所需要的时间，达到节约能源的目的。
10、汽轮机起动升速时，排汽温度升高的原因有哪些？
汽轮机起动升速时，排汽温度升高的原因有：
1）凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起，而空气的导热性能较差，使排汽压力升高，饱和温度也较高。
2）主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱，其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4～5倍。
3）暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。 29、过临界转速时应注意什么？
1）过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防造
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