嫩江至丹东高速公路镇赉（西互通）至白城（陶
家互通）段建设项目
桥梁墩柱工程安全专项施工方案
（NDLJ04合同段）
山西运城路桥有限责任公司
2013年4月25日
桥梁墩柱施工安全专项施工方案
一、编制依据
1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）；
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
3、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
6、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、适用范围
本安全专项施工方案，适用嫰丹高速NDLJ04标段向阳互通桥梁墩柱工程施工。
三、工程概况
嫩丹高速向阳互通内跨线桥2座、匝道桥8座，拖拉机天桥1座，通道桥1座，其中有7座为现浇连续箱梁，现浇箱梁均为单箱多室，跨线桥箱梁宽度2*12.5m，匝道桥箱梁宽度10m，采用满堂式碗扣支架进行施工。计划脚手架起始施工日期为：2013年5月1日-2013年9月1日。
四、重大危险源识别、评价
为防止安全事故的发生，针对施工作业特性，结合桥梁墩柱工程的现场实际情况、施工环境、施工季节等特点，综合分析，识别确认桥梁墩柱施工作业期间存在高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌、中毒、火灾及爆炸等危险源，为此编制以下安全施工方案、措施、规程，防止施工中意外事件的发生。
五、项目施工生产安全目标、安全生产管理组织机构 （一）施工生产安全目标：
1、人身重伤、亡人事故为零，轻伤率控制在1‰以内。 2、桥梁施工无责任事故。 3、无机械设备、交通运输事故。
4、无火灾、爆炸、触电、中毒事故。 5、无环境严重污染事故。 6、职工无职业发病事故。 （二）安全生产管理组织机构
为确保桩基础施工时安全措施能够落实到位，以实现既定的安全责任目标，实现安全生产责任制。成立以项目部经理为组长，总工程师、主管生产的副经理、主管安全的副经理为副组长的安全管理领导小组。 安全领导小组定期、不定期对工点的安全工作进行检查、评比，奖优罚劣，促使现场的安全工作实现良性循环，以取得良好的社会效益和经济效益。
组 长：朱昌华
副组长：贺彦会 邵立勋 赵景林
组 员：刘心宇 王立伟 许兴 朱凯龙 周凤阳 六、桥梁墩柱施工安全方案 (一)、安全生产综合保证措施
1、建立健全各项安全管理制度及安全防护措施；
2、加强安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行安全技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，特种作业人员坚持持证上岗。
3、抓好现场安全管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。
4、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。
5、项目部设安全质量环保部，配专职安全工程师，施工队配专职安全员，班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。
6、加强班组建设，执行“三工、三检”和“每周”召开安全会议教育活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消
灭在萌芽状态。
(二)、桥梁墩柱施工安全方案、技术措施、规程 1、施工机械使用应符合下列规定
（1）、机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；
（2）、施工机械指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度； （3）、操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；
（4）、 操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转；
（5）、操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业；
（6）、 机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。
2、起重吊装作业安全技术措施
（1） 起重指挥应由技术培训合格专职人员担任；作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。
（2）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；吊索和附件捆绑不牢；吊件上站人时；重量不明、无指挥或信号不清时；禁止吊装作业。
（3）起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。
（4）不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。
（5） 起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。
（6）起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长不得短于300mm；非起重用钢丝绳接头，可用索卡连接，但必须经常检查紧固情况；与绳径匹配的卡子数量和间距应按规定
执行。
（7） 钢丝绳有磨损或锈蚀时，应按下表规定进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换。当钢丝直径与公称直径相比减小7%或更多时，即使未断丝，该钢丝绳亦应报废。
3、桥梁墩柱模板施工安全措施
混凝土墩柱工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。
I模板安装
（1） 作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，模板及支撑材质是否合格，模板支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。
（2） 地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。
（3） 工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
（4） 安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的模板，西周应设斜撑，并应设立操作平台。操作人员登高必须走人行道。
（5）模板吊装时要在下面标出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。
（6）遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雨后应先清理施工现场，略干不滑时在进行工作。
（7）地面以下的模板安装、拆除，应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工。
（8）地面以上的模板安装，应分段分层自下而上，逐层支撑稳固。 II模板拆除
（1）模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经工程技术人员同意，不得因拆模而影响工程质量。
（2） 拆模顺序与支模顺序相反（应自上而下拆除），后支的先拆，