器，监控室防盗主机键盘显示报警区域，并触发警号，必要时能够实现与110联动。 3.设计说明
根据上述分析，本项目的周界系统的规划应具有一定的前瞻性，系统设计应考虑如下几点：
1）小型化、美观与装修、环境协调统一的探测器或其它防入侵设备、紧急报警设备；
2）采用误报率低的探测设备。
3）总线型报警主机，防区数量至少为20路防区，总线拓展灵活，距离大于1.2Km；
4）中心管理系统支持对多主机管理，可以实现多机统一管理；
前端探测器
为了更好的实现整个小区的安全防范，在小区周界围墙设臵周界报警系统。本系统采用总线制报警方式，分2条总线进行信号的传输，每路总线单独供电。因此根据围墙及控制目标的实际长度，共安装12对双光束主动红外对射探测器来完成周界围墙的主要防范；根据红外对射的分布情况，将这12对对射划分为12个防区，每个防区对应一个防区模块。在对射探测器附近设臵防水箱保护防区模块、电源等设备。采用总线式方式进行连接，当报警时就很容易区分报警的区域。具体分布见弱电平面图。
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信道传输
本系统报警信号采用总线传输方式，这种传输方式结构简单，技术成熟可靠，安装方便，成本低。
为了使保证探测器的工作电压、信号传输稳定可靠，需要采用阻抗较小的电缆，由于红外对射一般采用直流供电，阻抗太大会使末端电压降太大，导致探测器供电不足不能正常工作，影响系统的稳定性。由于线缆阻抗和线缆横界面大小成反比，长度成正比，因此在长度一定的情况下，为了保证探测器工作电压，需要采用截面积比较大的电缆，为了满足要求，本系统采用了RVV2×1.5的护套线。同时采用从沿周界两边布线的方式，降低了线路阻抗。
中心控制部分
报警系统以园区周边为主要防范区域。由于报警点位相对分散，数量较多，根据设计要求，为了较好地实现以上功能，同时满足具有较高的先进性、可靠性、可扩展性、经济性，我们采用了总线制20防区主机的方式,每个单点将报警信号接入到总线上，报警主机可以通过密码对任何一个防区进行设防。各防区都处于正常工作状态时，一旦有人入侵设防区域，探测器会立即将报警信号通过总线传输给控制中心的总线报警主机，报警主机显示报警探测器所处区域，存贮报警地点、时间、警情等有关数据，同时总线控制箱通过485总线与中心电脑连接，中心电脑对警情进行处理。当有警情
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发生后，报警信号通过总线传输到管理中心，管理人员根据中心显示的信息（系统驱动声光提示）立即处理警情，并作出记录，保卫人员可迅速赶到现场，处理应急情况。
系统供电
采用从报警中心UPS集中供电的方式，采用RVV2*1.5电源线传输电源；强、弱电线缆分管敷设。
系统图
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4.主要产品参数
三光束主动红外对射探头
▼ 警戒距离：室外150米 ▼ 光束数：3束
▼ 探测方式：红外线脉冲可调式，3光束同时遮断检知式 ▼ 消耗电流：90mA/max
▼ 电源电压：DC13.8～24V AC11V～18V ▼ 环境温度：-25℃～+55℃ ▼ 光源：长波段三光束红外LED
▼ 报警输出：IC继电器接点输出，接点容量DC30V/0.5A MAX
▼ 感应速度：50～700毫秒可变
四、停车场管理系统的设计方案
1.系统描述
停车场管理系统是以一种高效、公正准确、科学经济的停车场管理工具，实现停车场对于车辆动态和静态的综合管理。系统以感应卡为载体，通过感应卡记录车辆进出信息，
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利用计算机管理手段确定停车场的计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而管理进出停车场的各种车辆。由于科技的日新月异不断更新，为了解决繁琐的操作和方便管理有的公司甚至研发出了最薄的停车场管理系统达到了170MM的厚度、双发卡、双倍卡量等强大的人性化技术突破。
随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。于是，停车场系统产品应运而生，在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。停车场系统的全称是智能停车场管理系统，通常被称为停车场系统或智能停车场，也被行内人士简称为“停车场”。停车场系统应用现代机械电子及通讯科学技术，集控制硬件、软件于一体。目前最为专业化的停车场系统为TF1一体化停车场。
2.系统功能介绍
1）控制车辆进入权限。 2）记录及限制停车时间。
3）配有图像对比的停车场具防盗功能。 4）防止人员收费漏洞。
5）单通道系统，可防止车在通道内堵车。 6）门口实现车牌识别自动拍照功能
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