公路路桥过渡段路基路面施工控制及病害的防治
摘要：进入21世纪以来，我国的各项基础设施建设突飞猛进地发展着，公路桥梁作为国家重点的投资项目，其飞快的建造速度令世界震惊。建造安全可靠的公路桥梁是交通安全的前提，高质量的公路桥梁是由建造中各个高质量的步骤组成的，其中过度段路基路面的施工质量尤为关键。本文从地基、路面的病害处治对策方面，浅析路桥过度段的路基路面的加固措施。
关键词：公路桥粱建设；过度段；路基路面施工；病害防治
0 引言
随着我国公路桥梁现代化建设技术的不断深入，在公路桥涵的建设速度与质量方面实现了跨越式的大发展。然而，很多公路建成通车后都出现了不同程度的公路病害现象，特别是路桥过渡段。因此，只有总结出其破坏模式，分析病害原因，才能找出合适的施工与补救方法来达到病害防治的目的。
1路桥过渡段路基路面的常见病害原因分析
公路桥梁过渡段的最常见病害是路基路面沉陷，由于路基与桥台设计的刚度差别较大，路基建筑材料的固结程度差，强度相对比较低，二者的刚度差越大，路基沉陷的可能越大。若改善此状况，使桥台路基的刚度均匀渐变，必须找出过渡段刚度不能渐变的主要原因，再采取措施，才能使得行车平顺。基本原因有：①路基与桥台的选料不合适；② 地基软土处理不科学；③施工质量低与设计考量不科学；④对路基路面的养护不及时，信息系统反应不迅速。路基路面裂缝也是常见病害之一。公路桥梁裂缝现象的不断增多，在桥梁建造和使用过程中，质量问题引起的路桥垮塌事故屡见不鲜。因此，应该对导致混凝土开裂的原因进行详细分析并做出总结提出加固的方法及措施。一般引起裂缝的原因有：荷载估算不科学，地基收缩引起裂缝等等。
2 路桥过渡段路基路面施工病害防治办法
2．1地基加固办法地基加固的目的是改善地基性能，提高其承载力，增强抵抗自然灾害的能力，减少或消除路桥过渡段的不均匀沉降对路基路面的损害。地公路桥涵面临的地基加固难题主要是是软土地基的加固。软土的特点是天然含水量大；孔隙比大于1 可压缩性高，压缩系数大于0．5MPa 承载力小：透水性低。因此建筑变形问题是软土地基的一个主要问题。建筑物的沉降量不均匀，沉降速率大等特点，使地基需进行加固处理，以解决路面沉降的问题。公路桥涵地基常用的加固方法有①挤密法。挤密法有砂土挤密法与木桩挤密法。砂土挤密法是在软土层地基内打入带活动桩靴钢管，再将其灌注砂土，把周围地基土挤向四周使地基土变密，最后将管拔出而在地基内形成“桩”，其要达到的效果是挤密地基软土。砂桩也可以用来加固细砂、粉砂、淤泥沙质粘土及软粘土等，饱和软粘土中