5.>电杆装车运输有哪些要求?
答案：(1)电杆重心应放在车箱中心，拔梢杆的重心位置距小头长度约占全长的56%； (2)车厢内混凝土水泥电杆码放高度不应超过三层； (3)拔梢杆装车时，小头装在车前方，大头在车后方；
(4)杆长12m及以上电杆必须给电杆打背弓，防止因振动产生裂纹； (5)电杆必须绑扎牢固，在路况较差的路面和坑洼处，应缓慢行驶和通过。 6.>什么叫竣工验收检查?它包括哪些项目?
答案：竣工验收检查是指对全线或其中一段各工序全部完工后进行的全面验收检查。包括的项目是：
(1)杆塔基础的抽查； (2)杆塔及拉线的检查；
(3)接地检查，检查埋设情况及实测接地电阻值； (4)架线检查，限距检查；
(5)线路的路径、杆塔型式、绝缘子型式、导线与架空地线的规格以及线间距离等是否符合设计要求；
(6)障碍物的拆迁； (7)搭接线的连接； (8)导线的换位情况； (9)是否有遗留未完项目； (10)各项记录的完整性。
7.>在送变电工程中，可计为其他间接费的有哪些费用?
答案：其他间接费包括施工临时设施费、劳动保险基金、施工队伍调遣费等。 8.>在送变电工程中，可计为其他直接费的有哪些费用?
答案：其他直接费指在预算定额中未包括，而又直接用于建筑安装工程上的某些特别规定的费用。在送变电工程中，可计为其他直接费的有：冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、特殊工程技术培训费、直接施工人员的流动施工津贴费等。 9.>工程间接费由哪几部分构成?
答案：间接费指施工中必须发生的，为全工程统一服务的费用，包括施工管理费、流动资金贷款利息和其他间接费三部分。 10.>隐蔽工程包括哪些项目?
答案：(1)基础坑深及地基处理情况。
(2)现浇基础中的钢筋和预埋件的规格、数量、尺寸、位置、保护层厚度、底座断面尺寸以及混凝土的浇制质量。
(3)预制基础中的钢筋和予埋件的规格、数量、安装位置、立柱倾斜与组装质量。 (4)岩石基础的成孔尺寸、孔深、埋入铁件及混凝土浇制质量。
(5)压接管及耐张线夹压接前的清洗、尺寸以及电线端头是否在中间等。 (6)导线、避雷线补修前的情况。 (7)接地体的埋设情况。
11.>工程验收检查的程序是什么?
答案：(1)隐蔽工程验收检查。 (2)中间验收检查。 (3)竣工验收检查。 12.>什么是中间验收检查?
答案：中间验收检查是指施工班完成一个或数个分部工程项目(基础、组立、架线、接地)后进行的检查验收。
13.>什么叫导线、避雷线的初伸长?设计中为什么要进行补偿?常用什么方法进行补偿?
答案：导线、避雷线在受拉力后产生一种永久性伸长，叫做初伸长，它是由塑性变形和蠕变引起的。它在架线中还不能完全放出，而是在长期运行中，由于导线、避雷线应力的变化和长期作用逐渐放出，这种伸长会使线长和弧垂增加，从而导致对地距离或对被跨越物距离不满足要求，所以设计时必须设法补偿。常用的补偿办法有两种：一种是恒定降温法，降温值取15～25℃；二是减小架线弧垂法，减小值为10%～20%。
14.>线路杆塔上，导线与避雷线应满足什么样的位置关系?
答案：(1)杆塔上避雷线对边导线的保护角应符合各电压级的设计要求。 (2)杆塔上两根避雷线之间的距离，不超过避雷线与导线间垂直距离的5倍。 (3)在档距中央，导线与避雷线间的距离，在气温＋15℃，无风时应满足下列公式 S≥0.012L＋1(m)
式中 L：档距，m；S：导线与避雷线间的距离。
15.>连接管在爆破压接后，对其外观质量如何检查和处理?
答案：接续管及耐张线夹压接后，应检查其外观质量，并应符合下列规定：
(1)使用精度不低于0.1mm的游标卡尺测量压后尺寸，其允许偏差必须符合《验收规范》第7.2.11条和7.2.13条及国家现行标准《架空电力线路爆炸压接施工工艺规程》(试行)的规定； (2)毛刺及表面未超过允许的损伤，应挫平并用砂纸磨光； (3)爆压管爆后出现裂缝或穿孔，必须割断重接；
(4)弯曲度不得大于2%，有明显弯曲时应校直，校直后的连接管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接；
(5)压接后锌皮脱落时应涂防锈漆。 16.>紧线工作的注意事项主要有哪些?
答案：(1)基础强度应达到100%设计标号，全耐张段各杆塔均符合设计标准。
(2)对较短的耐张段和孤立档，因挂线张力较大，应严密监视结构倾斜，并妥善处理，以免影响弧垂观测的正确性。
(3)紧线用的卡线工具、钢绳辫与导线连接时，谨防滑动和啃伤导线。 (4)对称跨越架跨越电力线时，应事先联系该线路停电。
(5)护线人员未经许可不许擅离岗位，特别是压接管过滑车的地段，更应认真监视。
(6)紧线前要打好永久拉线、临时拉线及对横担进行必要的加固，拉线地锚要专门埋设，不许用树木或电杆充当。
17.>放线工作的注意事项有哪些?
答案：放线工作的注意事项主要有：
(1)放线前应对放线段做调查，确定线盘分布地点、支撑方式，了解交跨地点，拟定跨越措施，进行必要的联系工作。
(2)逐基挂放线滑车，滑车应与施放的材质相同，轮径大小应大于导线直径的15倍，以减少导线的局部弯曲应力。
(3)放线工作应统一指挥、统一信号，在放线过程中应始终保持信号联络准确、畅通，关键地段应用无线电对讲机。
(4)放线时应认真监视线盘，不得使导线线材磨损、松股、断股和出现金钩。 (5)对重要交跨点要派专人看守。 18.>如何起立、提升和降落外拉线抱杆?
答案：起立抱杆，可用叉杆或小人字抱杆，把抱杆立于带脚钉腿的外侧，分片吊时立在内侧。 提升抱杆：①在已立塔段的上部，用大绳作抱杆腰绳，把抱杆挂在固定抱杆的塔腿上，腰绳松紧要适宜，应保证能自由上、下；②在固定抱杆塔腿的顶端挂一提升滑车；③把动滑车拉到抱杆下部，钩在预设的U型环上，并把从定滑轮抽出的牵引绳固定在抱杆根部；④把牵引绳从地滑车中取出，待放入提升滑车后再放回地滑车；⑤收紧起吊系统，转移抱杆重量，打开抱杆尾绳，徐徐提升抱杆，适时调整拉线，直至抱杆就位。
降落抱杆时，在塔顶挂一单滑车，把牵引绳固定在抱杆重心以上，并放入塔顶单滑车内，在抱杆下端绑一控制大绳；收紧牵引绳，打开抱杆尾绳，松开四方拉线，慢慢放落，在适当位置，用大绳把抱杆拖到塔外(必要时可拆几块斜铁)。 19.>铁塔现浇基础对支模板工作有什么要求?
答案：(1)所用模板应有一定强度，内表面光滑，接缝严密，几何尺寸正确。 (2)支模前应校核档距、转角、根开、对角线。并平整坑底。
(3)模板要安装牢固，位置正确，每隔1m支撑一周，以保浇注时不发生移动。另外，组装、拆卸还不得使模板变形。
(4)模板在浇注前要涂刷一层隔离剂，涂刷时注意不要碰触钢筋。隔离剂一般多用废机油和柴油的混合料。
(5)钢筋骨架网与模板间应有一定的保护层间隙，底板钢筋网应垫起一定的高度。 20.>如何用异长法观测弧垂?
答案：当不能采用等长法观测弧垂时，就可采用异长法进行观测。按要求的弧垂fm，根据公式fm＝1／4( ＋ )2可写出 。这样，当选定一个值时，就有与fm相对应的一个b值。观测时只要导线与视线AB相切，则档距中点的弧垂就是要求的f。值得说明，尽管视线切点C的弧垂并非f。，但是它正确地反映了档距中点的弧垂就是fm。
异长法在理论上是精确的，但观测时总是免不了误差，观测点的误差反映到档距中点，误差就更大了，只有当切点C距档距中点不远时，误差才比较小，因此应尽量缩小a、b的差距。要求1／4f≤a(b)≤9／4f。 21.>怎样选择弧垂观测档?
答案：弧垂观测档的选择应符合以下规定：
(1)耐张段为5档及以下时，靠中间选一档。 (2)耐张段为6～12档，靠两端各选一档。
(3)耐张段为13档及以上时，靠两端及中间各选一档。 (4)观测档宜选档距较大、高差较小、接近代表档距的档。 (5)观测档数目可适当增加，但不能减少。
22.>怎样用内对角线法进行正方形基础地脚螺栓找正?
答案：为保证每个分基础四个地脚螺栓相互之间符合设计距离，可按施工图做一个样板，将地脚螺栓穿入样板孔内固定。这样只需找正地脚螺栓样板就成了。找正方法如下： (1)在基础中心支仪器，钉出基础对角线的方向桩1、2、3、4。 (2)用细铁丝连接成两条对角线，其交点O就是中心桩。
(3)以O为起点，在对用线方向上分别向外量B／2(1／2基础对角线长)，标出各分基础的中心O1、O2、O3、O4。
(4)调整地脚螺栓样板，使样板中心分别为O1、O2、O3、O4重合，并使地脚螺栓指向基础内部的对角线与基础对角线重合，就达到了找正的目的。 23.>紧线前要做哪些准备工作?
答案：(1)按技术交底的要求选择工器具，并做好现场布置； (2)紧线段各杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固；
(3)耐张杆塔必须调整好永久接线，并做好临时拉线和各项补强措施； (4)做好弛度观测的各项准备工作。 24.>基坑开挖的方法和安全要求有哪些?
答案：杆塔基坑开挖的方法主要有：人力开挖、机械开挖和松动爆破等。 主要安全措施是：
(1)人力开挖时，坑壁要有与土壤性质相适应的安全坡度及操作宽度。坑口尺寸b＝a＋c＋2hn(b为坑口尺寸；a为基础尺寸；c为操作宽度；h为坑深；n为安全坡度) (2)对于松散土壤和流砂坑应采用挡土板。 (3)对于泥水加流砂坑应同时采用挡土板和排水。
(4)对于岩石、冻土、坚实土等爆破工程宜用松动爆破法。 25.>铁塔现浇基础对钢筋骨架的加工和安放有何要求? 答案：主要要求如下：
(1)按施工图配筋、剪切和弯钧。钢筋不能以小充大，弯钩不能随便不弯。钢筋表面应清洁、无油垢和浮锈。
(2)主筋接头应错开，同一截面内接头断面不应大于25%。
(3)钢筋间距允许误差±5mm，长度允许误差1%，但绝对误差值不能大于20mm。钢筋交叉点用18号铁丝绑扎。
(4)钢筋骨架应支垫牢固，距四周空隙相等，以防浇制或捣固时发生摇动、位移，导致保护层不够或露筋。
26.>如何进行正方形基础的分坑工作?
答案：正方形基础的分坑测量可按以下方法进行：
(1)分别给根开A和坑口长a乘以1.414，得出基础中心对角线长B和坑口对角线长b。
(2)将仪器支在中心桩O处，以线路方向为起点右转45，在距O点B／2的地方标出坑口中心O1，再在距O1点b／2的地方钉出1、3两辅助桩，然后把长度为二倍坑口边长2a的皮尺的两端分别压在1、3两桩上，再从皮尺的中点a处向外张紧，就找出了2、4两点，连接1、2、3、4就是坑口界线。
(3)按同样方法，依次勾画出其他三个坑口界线。
27.>施工基面下降的测量工作分哪几个步骤?
答案：通常按以下三个步骤进行：
(1)测钉为恢复杆位中心用的顺线路和横线路的辅助桩。 (2)测日施工基面的设计标高桩和开挖范围。
(3)待基面下降至要求标高时，用已钉辅助桩交出中心桩。 28.>如何用等长法观测弧垂?
答案：所谓等长法观测弧垂，就是从观测档两个档端杆A、B的电线悬挂点向下各量一个弧垂fm，并绑一个水平标志板(即弛度板)，然后调整电线，使它和两弛度板的连线相切，也就是使电线的视线点和两侧的弛度板三点成一直线，这时导线的弧垂即为要求的fm值。等长法使用方便，容易掌握，精度高，但只有在弧垂fm小于悬点高且视线畅通的情况才能用。 29.>简述使用经纬仪的步骤。
答案：(1)第一步对中，对中的目的是将水平度盘中心与测站点置于同一铅垂线上。 (2)第二步整平，整平的目的是使竖轴处于竖直位置，水平度盘处于水平位置。 (3)第三步对光，调整目镜和物镜。
(4)第四步照准，将望远镜对向明亮背景，照准目标。 (5)第五步读数，打开反光镜进行读数。 30.>搭设带电体的跨越架有哪些要求?
答案：(1)跨越架不得使用金属材料，在带电体附近不得使用铁丝绑扎； (2)跨越架与带电体之间应符合规定；
(3)工作人员不得在跨越架内侧工作，严禁在封顶架上通过； (4)跨越架应搭设牢固，风雨之后必须检查或加固； (5)地面必须设监护人。
31.>平面测量包括哪些内容?如何进行?
答案：在线路走廊范围内的建筑物、经济作物以及沟坎和不良地质地段等，应根据需要决定测量范围，实测或目测其平面位置，以绘制线路中心两侧一定范围内的带状平面图。一般在线路中心两侧各50m内用仪器实测，在30～50m之间以目测勾绘。当送电线路与弱电线路平行接近时，需测绘二者的相对位置图。一般在线路中心线两侧500m内用仪器实测其相对平面位置；500m以外用1／50000的地形图绘制其相对平面位置。
32.>架空送电线路现场定位测量时，对桩间距离和高差测量精度的主要要求是什么?
答案：距离测量一般采用对向观测或同向观测的视距法测距，并要求同向观测时两次测距误差不大于1／200；对向观测时两次测距误差不大于1／150。50m档距不大于±1%设计档距、高差不大于±0.5m、角度误差不大于1′30″。
高差测量一般采用视距测高，并要求每百米视距两次高差的误差不应大于Xcm(X值由垂直角度数换算)。
33.>施工前的复测工作有哪些具体要求?
答案：(1)要逐档核测档距大小，当用视距法测量时，档距误差不应大于设计值，同向观测时两次测距误差不大于1／200；对向观测时两次测距误差不大于1／150。 (2)中心桩的横线路偏移，以相邻二中心桩为基准，不应大于50mm。 (3)角度误差不大于1′30″。
(4)重要交跨档杆位的标高和重要凸出物或交跨物的标高误差不大于0.5m。 如不相符，应会同设计人员进行处理。