须齐全、灵敏、可靠。安全设施的安设位置符合规定，强度能够达到防止车辆失控并能阻止车辆运行的要求。
四）、通信、“声光信号”、“一坡三档”
1、为便于井上下作业互相联系和应急管理，在地面搅拌站和喷浆作业面安装能与矿调度中心互通的防爆电话机各一部，作业面电话随作业面前移而前移。
2、井底车场必须安装声光信号，随时控制砼干料投放情况。各调度绞车之间必须设置独立的声光信号便于运输作业中互相联系。巷道内安装防止运输作业人员进入运输线内的信号装置。
3、一坡三档设置
①、在车场变坡点以下必须安设能够阻止未连挂的车辆滑走的阻车器。井底车场边坡点上部必须安设可靠的挡车栏。
②、距离下料点20m外上坡方向必须安装挡车栏，并在道岔中心设置安全通过风门的导向轮。
③、运料矿车必须保险绳、“牛尾巴”齐全，到达卸料地点时，牵引绳受力情况下不得摘掉牵引绳，在卸料点车身用“牛尾巴”支掩，矿车滚轮用卡轨器制动。
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第五章 施工安全技术措施
第一节 主副井联络巷交叉点放料安全技术措施
1、司机、信号工、把钩工要持证上岗，严格执行操作规程，每班开车前要对绞车的稳固情况和制动装置、信号等部件进行认真检查。
2、提升过程中发现提升钢丝绳、连接装置、驱动部等出现异常应立即停车处理。钢丝绳直径减少量达到下列数
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值时必须更换：制动绳为10%，密封钢丝绳外层钢丝外部磨损量达到50%，钢丝绳出现断股现象。
3、每日放料队组要派专人协同项目部机电科对主斜井延伸绞车进行检查，发现异常进行处理后方准恢复作业。
4、严禁放飞车，严禁在有余绳时开车，严禁排绳乱时开车，严禁信号不通时开车，严禁设备不完好时开车，严禁连接矿车不合格时开车，绞车运输期间运输速度不得大于3m/s。
5、提升运输期间井下设置专职信号工，信号工躲避在井底迎头躲避硐室内，提升绞车运输矿车以下严禁有人，材料运输至井底车迎头，必须等矿车停稳后，经上下信号工联系确认无误，方可准许人员进行作业。
6、副井底车场交叉点绞车运输期间、矿车在放料底点期间（绞车钢丝绳未收回），严禁任何车辆在地面碾压绞车钢丝绳。防止发生运输事故。
7、绞车提升每次只准挂1个矿车。
8、严禁采用绞车提升人员，严禁任何人员蹬钩。矿车运输严格执行“行车不行人，行人步行车”制度。
9、提升作业运输物料装载平稳、运输速度均匀，防止运输期间对巷道设施造成损坏。
第二节 运料安全技术措施
一、临时轨道铺设安全技术措施 1、作业前的准备
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① 准备好钉道所用的工具、量具等。 ② 所用的工具必须完好，符合使用要求。
③ 检查作业环境随时进行敲帮问顶，观察周围有关影响作业的障碍物，并及时清理掉。
④ 检查所用材料是否符合要求，数量是否充足。 ⑤ 工作人员用铁锹将煤矸清理干净，用米尺量取放道木位置，并做上标记。
⑥ 根据道木的宽厚，用尖镐（岩巷用风镐）把道木位置的煤岩凿开，挖好道木槽。
⑦ 把道木放于道木槽内，要放平、稳，选择光面朝上摆齐。
⑧ 将轨道摆放在线路道木上的确定位置。 ⑨ 以一根轨道为基本轨，方向钉好。
⑩ 顺序铺设若干根基本轨，用道夹板连接好，并保持方向直顺或圆顺，接头间隙合格，钉好道。
11 用尺子量好道轨间距并摆放好，保持方向直顺或圆顺，接头间隙合格。
12 钉道时，选合格位置，一手握道钉，另一手持锤，第一锤要轻打，第二锤要狠打，最后一锤要轻打、闷打、举锤要稳，落锤要准。
13 轨道钉好后，要调平拔正，经检查全部合格，准备淹道，用铁锹将煤或矸石填入道心捣实，淹埋道木高度的1/3～2/3。
2、安全要点及注意事项
① 腐朽、损坏、断裂的道木不得使用。
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② 用尖镐时，前面不允许站人，以防意外。 ③ 作业过程中防止碰伤手足。 ④ 有专门人进行指挥铺设轨道。
⑤ 扳手卡好后再用力，以防滑脱碰伤手。 ⑥ 发现问题立即协同处理。
⑦ 对遗留问题，落实责任向上汇报。
⑧ 按临时轨道铺设标准详细检查上班工作质量。 ⑨ 把存在的问题交接清，工具配件点清，材料消耗按照我矿材料消耗考核办法考核实施。 二、运料安全技术措施
1、严格按照本规程第四章五中“一坡三档”设置要求安装阻车器、挡车栏、捕车器，运料期间轨道巷及车场严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。
2、绞车司机必须由培训后取得合格证书的人担任，其他人不得随便乱开。作业期间绞车司机注意力集中，严禁作业中绞车司机随意离开、脱岗事件的发生。
3、开车前，应首先检查绞车固定是否良好，安全间隙、制动闸限位螺丝、销轴、按钮、回铃、护板、钢丝绳等是否符合规定，如有问题必须汇报或设法处理，否则不准开车。
4、司机必须在听清信号后开车，信号不清楚，不准开车。
5、小绞车不排绳（打垛）应立即解决，否则不得开车。 6、严禁用手，钎子，或其他物料拨动钢丝绳。 7、每次开、停车时，必须逐渐增、减速度，不允许作急骤的开、停车，以防损坏传动机件（特殊情况紧急停车例
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