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第1座桥左幅子单位工程（q01），0号台基础及下部构造分部工程（a00），分部工程质量检验评定表(w3)，第1页（01）；
Lmt1aq02a00b01w401——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1座桥右幅子单位工程（q02），0号台基础及下部构造分部工程（a00），扩大基础（b01），分项工程质量检验评定表(w4)，第1页（01）；
Lmt1aq02a00c02w401——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1座桥右幅子单位工程（q02），0号台基础及下部构造分部工程（a00），第2根桩基（c02），分项工程质量检验评定表(w4)，第1页（01）；
Lmt1aq02a00a02w401——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1座桥右幅子单位工程（q02），0号台基础及下部构造分部工程（a00），第2个钢筋加工及安装分项工程（a02），分项工程质量检验评定表(w4)，第1页（01）。至于第2个钢筋加工及安装是基础，还是桩基钢筋笼，或者其他部位的钢筋加工及安装，则要通过w4表及流水号才能明确； Lmt1aq02b02a01w401——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1座桥右幅子单位工程（q02），上部构造预制和安装分部工程（b02），第1片梁（a01）主要构件预制分项工程（如果为第二片梁，则为a02），分项工程质量检验评定表(w4)，第1页（01）；
当采用公用的梁板预制，通用时，预制资料统一由预制厂编号收集资料。 Lmt1aq02b02d01w401——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1座桥右幅子单位工程（q02），上部构造预制和安装分部工程（b02），第1片梁钢筋加工及安装（d01），分项工程质量检验评定表(w4)，第1页（01）；
Lmt1aq02b02e01w401——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1座桥右幅子单位工程（q02），上部构造预制和安装分部工程（b02），第1
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片梁预应力筋加工及张拉（e01），分项工程质量检验评定表(w4)，第1页（01）；
范例3：互通立交及所辖的分部、分项工程
Lmt1ah01b01a01w401——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1处互通单位工程（h01），主线路基路面分部工程（b01），土方路基分项工程（a01），分项工程质量检验评定表(w4)，第1页（01）；
Lmt1ah01c0ab01w501——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1处互通单位工程（h01），A匝道分部工程（c0a），路面分项工程（b01），分项工程评定汇总表(w5)，第1页（01）因为用w5，说明有子分项；
Lmt1ah01c0ab01w401——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1处互通单位工程（h01），A匝道分部工程（c0a），路面分项工程（b01），子分项工程质量检验评定表(w4)，第1页（01）。匝道路面分项工程有子分项，故用w4。至于是面层还是基层，通过w4表体现；
Lmt1ah01a01b01w401——来马路（lm），土建1标（t1），第1-1分部（a），第1处互通单位工程（h01），第1座桥分部工程（a01），基础及下部构造分项工程（b01），分项工程质量检验评定表(w4)，第1页（01）。
三、实施过程中的修正 每个分部开工之前，必须做好单位、分部、分项工程的划分及编码，并上报总监办批复。但实施过程中，可能出现增加或取消某些结构物，隧道开挖过程中，围岩类型跟设计不一致。这样，原来划分的单位、分部、分项工程就有可能不一致。为此，实施过程中应进行适度的修正。具体方法规定如下：
1、凡是取消的结构物，保留原来的单位、分部、分项工程的编码，在划分表的备注中加以注明已经取消，使得软件能自动识别，便于查询。
2、凡是增加的结构物，其编号放在同类的编号的最后。将来计算机会自动
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根据桩号大小进行排列。例如，为方便村民出入，决定增加一座主线上跨的中桥。原来一共有18座桥梁，桥梁单位工程编号已经到Q35~Q36，则新增加桥梁的单位工程编号为Q37~Q38。再如，原来的k275+650、k275+720分别为两道涵洞。现场变更，将两道涵洞合并为一道涵洞，桩号为k275+695。则在k275+000~k276+000涵洞、通道分部工程中的最后增加k275+695涵洞的子分部、分项工程的编码，在k275+650、k275+720编码备注中注明已经取消。
3、隧道开挖过程中，原设计k275+800~k276+860为Ⅳ类围岩。但实际开挖中，k275+830~k276+870段为Ⅴ-a类围岩，则应根据实际的围岩类型，重新调整其编码。
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