阿拉尔塔里木大道改建工程交通桥工程 桩基专项方案
三点在一垂直线上。
④.在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。
⑤.钻孔作业必须分班连续进行，施工用电不能中断，采用315KW发电机作为备用电源。
⑥.升降钻具时，保证操作平稳，钻头提升时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。
⑦.在钻孔中因故停钻时，一是确保有规定水位及相应比重的泥浆，防止塌孔，
二是钻头上提2m左右，以防钻渣沉淀而埋住钻头，造成质量事故。
⑧.钻孔中采用轻压慢钻，使孔底不全部承受钻具重力，以避免或减少倾孔、弯孔和扩孔现象。钻孔中，对泥浆循环池中的土方进行外运，外运运距15KM。
⑨.当钻孔达到设计深度，及时停机。对孔径、孔深、孔斜率进行检查，自测合格后，报监理复测，同意后，开始清孔。由于桩基顶部高程处于地面以下4~5m，故我部钻孔深度加长，桩顶上部有4~5m空桩。
⑷.清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 ⑸.钢筋笼的制作及运输、吊装：
①.钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求在钢筋加工场加工成型。要求主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米;
根据需要长度分成2节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋、位置准确。钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止骨架在运输、吊装就位过程中变形。
②.由于桩基钢筋笼桩长为35、40m，故每一根桩基钢筋笼吊装需要2次来完成，钢筋吊装采用2台25T吊车，钢筋加工场一台，施工现场一台，其运输采用25m的平板车1台。
在桩基钢筋笼加工场用25t吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在25m平板车上，起吊时在钢筋笼上设4个吊点，主副钩相互配合，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处于水平状态，并平稳放置在平板车上。为了保证骨架起吊
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时不变形，在加强筋内设置十字撑。
③、钢筋笼运输中不得使骨架变形。采用25m平板车运输，在平板车行走中，组织两个人在平板车前后进行指挥，以保证交通安全。
④、钢筋笼运至施工现场，用25吨吊车从平板车将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车主钩分两点固定钢筋笼顶端，副钩一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
⑤、放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方木棒，方木棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。
⑥、将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
⑦、定位骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端插入两根平行的方木棒，在护筒两侧放两根平行的方木，并将整个定位骨架支托于方木上。 ⑹.砼浇灌
灌注水下砼采用商品砼，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫；砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在2-6米，砼灌到最后，预留不低于1m的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。桩基灌注完毕，将泥浆池泥浆清运场外，并将泥浆池回填，外运运距15Km。
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五、工程质量保证措施
1. 工程质量保证制度
1.1在本工程中建立工程质量领导责任制，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。
1.2加强思想教育，提高全员素质。认真搞好工地宣传，严格技术交底；对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范及标准，提高劳动技能。
1.3强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。
1.4坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。
2. 工程质量保证技术措施
2.1每次放线都要有详细的测量记录，并对各排标志桩进行校核，测设成果记录需经现场监理工程师签字认可；
2.2详细做好各项质量记录，随时接受现场监理、设计部门的检查。 2.3施工中质量检查与控制
①. 成孔工序包括孔位、孔径、孔深、垂直度、沉渣厚度等。
孔位质量检查与控制：施工场地经平整后，并按设计图纸进行桩位的精确测放，桩位误差（D/6，且不大于100mm），书面交监理验收，定位时护筒中心与桩位中心线偏差不得大于50mm，在钻孔不受影响的位置设置轴线控制点，以便完工后确定孔位偏差。
孔径质量检查与控制：根据钻机性能、地质情况，仔细考虑钻头形式和大小，必须考虑到成孔直径不得小于设计要求，也不宜超过设计要求造成浪费，孔径检查可制作孔规进行检查，按检查结果，修正钻头直径。
孔深质量检查与控制：采用测绳丈量与原始钻具记录相结合检查，必须保证设计深度，不得人为提前终孔。
②.制作钢筋笼工序包括钢筋型号、直径、数量：主筋间距：螺旋筋间距；箍筋间距；钢筋搭接长度；钢筋焊接情况，钢筋笼直径，钢筋笼长度；
检查钢筋型号、直径、数量是否合乎设计要求，经查无误后，可下吊放钢筋
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笼，下放钢筋笼时检查钢筋的弯曲变形情况。
钢筋笼技术指标：主筋间距：±10mm；箍筋间距或螺旋箍螺距：±20mm，钢笼直径：±10mm；钢笼长度：±50mm。
下钢筋笼时，如果钢筋笼无法下放到底。必须拔笼扫孔、重新下放钢筋笼，钢筋笼到设计位置后，在灌注过程中，拔起导管时要避免挂碰钢筋笼，造成钢筋笼上浮。
③.检查混凝土超灌量情况。钻孔灌注桩产生超灌量的原因，是由于钻头经过松软土层时会有一定程度的扩张。同时，当混凝土注入桩孔时，有一部分会扩散到软土层去。控制混凝土超灌量的措施，主要是掌握好各层土的钻进速度，在正常钻孔操作时，中途不要随便停钻，以避免过大的扩张。
④.施工员要坚持砼灌注临近桩顶标高时用取样器取样，严格控制桩顶标高，避免超灌或少灌。
2.4工序完工后质量检查与控制
①. 坚持工序交接检查制度。坚持上道工序末经检查不准进行下道工序的原则，上道工序完成后，先由该作业班组自检，质量员专职检查，认为合格后通知现场监理到场会同检验，检验合格后验证认可，方能进行下道工序。
②.因业主原因提出设计变更或技术核定，必须由监理下达通知书，书面修改或变更技术参数。
③.桩基工程竣工验收，严格按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、进行灌注桩基础工程验收。
六、工程安全、文明施工保证措施
1.安全生产措施
1.1安全生产管理目标：安全生产合格工地 1.2.安全保障检查程序
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安全保障检查程序框图
现场安全生产的落实
安全生产监督检查 布置生产计划的同时布置安全计划 制定施工技术措施的同时制定安全技术措施
1.3安全保障措施
合格不合格
进行施工生产作业 （1）落实安全生产责任制，实施责任管理。接受当地政府、业主和工程师对安全工作的管理与指导。
（2）建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人。
（3）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。
（4）各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。 （5）实施全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人人负责。
（6）一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。
（7）特种作业人员，除经企业安全审查，还需按规定参加安全操作考核，取得监察部门核发的《安全操作合格证》，坚持持证上岗。
（8）一切管理、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。
（9）安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。开展安全教育与
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