BRTC-II使用说明
2．未匹配条件下：
从变压器绕组看电缆，由于未匹配，看上去等值阻抗就为Z=Zo，传输到电缆的电压为绕组电抗与电缆波阻抗的分压。
而从电缆到测量仪输入端口时，由于高阻，在端口产生正全反射，测量电压加倍。当反射波从电缆传回到变压器端口时，又由于没有匹配电阻，将在端口再次产生正全反射，这样再传到测量仪端口再产生全反射。经多次反射后，测量仪所测量的是这样一个经过多次反射后的电压。由于电缆有一定的长度L，不同的频率点就会产生驻波，由于驻波的出现，也会使测量时出现在不同的频率点上，也会因变压器的等值绕组电抗不同而改变。对不同的仪器，将会因为一些其它的差异变化更大。
从上比较可以看到，即使是在稳定的正统波扫频条件下，测量端不匹配，对正常测量有致命的影响。
附件二：空芯电感的电感量计算及变化分析
从工程计算及电感设计手册可以计算空芯电感L L= KL* N* Dcp * 10E（H）见下图
其中：
Dcp为线圈的平均直径，N为线圈圈数，H为线图高度，b为线圈厚度
2
-6
20
BRTC-II使用说明
KL为电感系数 KL=f（b、H 、Dcp） Dcp增加，电感量增加。 b增加，电感量减小。 H增加，电感量减小。
在单位高度内，线圈圈数N增加，则电感量增加；即线圈在单位高度内压缩，则电感量增加。如果线圈在单位高度内拉开，线圈等效匝数减小，电感量减小。
对于线圈的等效直径看，一般线圈的导线长度不会变化。如果线圈失圆，则会使等效直径变小。变形时，电感量则会减小。
线圈厚度一般变形后会发生改变，线圈在受力后压缩成波浪状时，厚度减小，电感量会略有增加。
附件三：变压器突出短路时线圈受力情况分析
变压器在承受短路电流时，由于短路电流及漏磁通的作用，内外线圈将受到轴向和辐内的电动力，其受力情况见下图：
外线图在轴向向外顶出，内线圈在轴向受压缩力，在辐向，外线圈受力向外扩张，内线圈受力向内挤压。
从受力情况看，内线圈更容易受力失稳变形。
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