427、超前深孔帷幕注浆结束的条件是（ ）
A、注浆压力 B、注浆量 C、注浆半径 D、注浆时间 428、处理开挖面及其附近产生底鼓的对策有（ ） A、及早喷射底拱混凝土 B、在底拱处打锚杆 C、缩短台阶长度及早封闭支护环 D、降低水位
429、用收敛计测坑道周边相对位移的要求是（）
A、开挖后12h内测读初读数 B、开挖后24h内测读初读数 C、测点距开挖面在2m以内 D、测点距开挖面在1m以内 430、隧道通过流沙地段的关键是治水，治理方法有（ ） A、防 B、截 C、排 D、堵
431、长大隧道从进口到中部照明区段可划分为（ ） A、接近段 B、入口段 C、过渡段 D、中间段
第三部分 判断题
1．控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限误差)规定为中误差的3倍。 ( × )
2．隧道开挖时，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破。( √ )
3．喷射混凝土作业应分段、分片，由上而下顺序进行，每段长度不宜超过6m。 ( × )
4．隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均必需符合设计要求。 (√ )
5．新奥法与传统矿山法相比，仅是手段上的不同，工程概念、力学概念、设计原理均是相同的。( × )
6．构件支护适用于分部开挖、导坑开挖。( √ )
7．隧道施工中，对二次衬砌厚度的检查，可在灌注混凝土之前进行。(√ ) 8．深孔注浆的注浆顺序：一般总是先注有水孔，后注无水孔。( × ) 9．全断面法不适用于3车道隧道和停车带区段开挖。( √ )
10．模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑界限。(√ )
11．隧道通风、照明、内装饰工程在隧道作为单位工程进行验收时不参与验收评定。(× )
12．施工标段中有2条300m的隧道，这2条隧道工程可作为一个单位工程进行评定。 ( √ )
13．隧道衬砌有多处渗漏水，该隧道工程不能进行交工验收。( × )
14．开挖放样时严格按设计和规范预留了变形空间，但由于围岩自稳性较好、初期支护较强等原因，变形小于设计预留变形量，由此产生的二次衬砌混凝土增量，可由监理工程师检验测定并签认后计量。( × )
15．V类围岩洞身开挖检查时，该断面拱部最大超挖25cm，平均超挖18cm，该断面洞身实测项目不合格。( √ )
16．1980m长的公路隧道单洞可按一个单位工程进行评定，若为双洞隧道可按两个单位工程进行分别评定。(× )
17．隧道锚杆工程中，锚杆注浆应单独计量。( × )
18．矿山法施工只用于采矿工程，新奥法施工才用于公路隧道。(× ) 19．隧道围岩类别最多分为五类。( × )
20．规范规定，高级驻地监理工程师应在施工期间每天对施工现场巡视一次。现场发现并处理施工质量问题。( √ )
21．隧道通风、照明、内装饰工程等不属于隧道土建工程评定范围。( √ ) 22．隧道工程的验收评定应由建设单位(业主)主持进行。( × )
23．隧道开挖时在边墙部不小心出现较大超挖，此时可用片石回填后进行初期支护。 ( × )
24．初期支护喷射素混凝土应在钢筋网铺挂后立即进行。( × )
25．2500m长的高速公路隧道个别段落(10m范围内)在交工验收时发现拱部二次衬砌有5mm宽裂纹，长度为3m以上，有多条，该隧道身衬砌分部工程不能评定为合格。 ( √ )
26．隧道超挖回填工程量及工程费用已在衬砌混凝土定额中进行了考虑，不应再进行单独计量。( √ )
27．在由质量监督部门组织对二次衬砌进行验收前，隧道内不可进行涂装、贴瓷砖等内装修工程。(√ )
28．隧道的衬砌类别和围岩类别划分是一一对应的。( √ )
29．隧道内防水层铺挂时，防水层的搭接长度应经监理签认进行计量。( × ) 30、隧道总体实测项目有隧道宽度、隧道净高、隧道偏位、线路中心线与隧道中心线的衔接以及边坡仰坡。( √ )
31、开挖洞口石方，应按设计要求进行边坡、仰坡放线，可掏底开挖或上下重叠开挖( × )
32、有无超欠挖是洞身开挖外观鉴定的一项内容。( × )
33、隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm。( √ )
34、锚杆安装后每300根至少选择3根为1组进行抗拔力试验。(√ ) 35、喷射混凝土的工艺流程大致分为干喷、潮喷及湿喷。( × ) 36、二次衬砌混凝土强度达到5MPa时，方可拆模。(× ) 37、隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。( √ ) 38、自稳性极差的围岩宜采取压注水泥砂浆或化学浆液加固。( √ ) 39、隧道塌方后，应先清除塌体，再加固未塌方地段。( × )
40、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。( √ )
41、掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍靠上部，以使底部岩石破碎，减少飞石。 (× )
42、楔缝式锚杆只能作为临时支护，如作为永久支护应补注水泥浆或水泥砂浆。(√ )
43、喷射混凝土混合料应拌合均匀，随拌随用，并采用自落式搅拌机在短间内完成，严禁受潮。( × )
44、承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度100％才可拆除拱架、墙架和模板( √ )
45、Ⅳ类及Ⅳ类以上的围岩浇筑二次衬砌时，拱架(包括模板)不必预留沉落量。(× )
46、防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法。塑料板用焊接，搭接宽度为lOcm，两侧焊缝宽应不小于2.5cm；橡胶防水板粘接时，搭接宽为lOcm，粘缝宽不小于5cm。( √ )
47、超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为
10°-20°，长度应大于循环进尺，宜为3-5m；( × )
48、管棚钢架超前支护施工时，钢架安装垂直度允许误差为±2°，中线及高程允许误差为5cm。( √ )
49、超前围岩预注浆堵水施工的浆液宜采用水泥浆液或水泥一水玻璃浆液( √ )
50、严格控制断面的开挖，可少量欠挖。( × )
51、公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。( × )
52、隧道围岩节理(裂隙)按其发育程序可分为节理不发育、节理较发育、节理发育。( × )
53、Ⅱ类围岩浅埋隧道的条件是其覆盖层厚度不大于2.0-3.Om( √ ) 54、隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。( √ )
54、隧道洞身开挖时，拱脚、墙脚以上lm允许个别欠挖。( × )
55、先墙后拱法又称为顺作法，通常是在隧道开挖成形后，再由上至下施作模筑混凝土衬砌。( × )
56、暗挖法修筑山岭公路隧道的施工方法有全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导坑法、单侧壁导坑法(中壁墙法)、双侧壁导坑法。( √ )
57、钻爆作业是根据现场情况随机进行钻眼、装药、接线和引爆。( × ) 58、常用的锚喷支护类型有：喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式调协仰拱。( √ ) 59、二次衬砌混凝土厚度检查验收时可允许个别地方厚度小于设计值。(× ) 60、判别深埋与浅埋隧道的分界,可按荷载等效高度值,并结合地质条件、施工方法等因素综合判定（ √）
61、隧道现场监控量测,包括隧道施工阶段与营运阶段控制测量和监控测量。 (√ )
62、隧道遇到溶洞处理措施,分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。 （ √） 63、由于岩石风化需要一定时间，岩风化对开挖不生产影响。（× ）
64、盾结构法是一种集施工开挖、支护、推进、衬砌 、出土等多种作业于一体的大型暗挖隧道施工机械。 （ √ ）
65、洞内顺坡和反坡排水时可在二侧挖排水沟,排水沟坡必须满足自流要求。 (× )
66、隧道通常指用作地下通道的构造物。 ( × )
67、隧道工程施工可分为洞口工程、洞身工程、防水排水工程、附属设施工程。 （ √ ）
68、洞身开挖工程的开挖方法主要是新奥法、矿山法。 ( √ )
69、隧道内开挖应严格控制欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，也不允许欠挖。（ ×）
70、采用钢架喷射混凝土时，钢架应按设计位置架设，钢架之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。（√ ）
71、有水地段喷射混凝土，当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。（ √）
72、构件支护不适用于分部开挖、导坑开挖。（ × ）
73、整体式衬砌施工中，发现围岩对衬砌有不良影响的硬软岩分界处，应设置施
工缝。（ × ）
74、衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，在有地下水的隧道中，所有施工缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。（ √ ）
75、二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。（ √ ） 76、监控量测的唯一目的是掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。（ × ）
77、公路隧道建筑界线净空尺寸主要指净宽与净空，净宽必须包括人行道宽度。（√ ）
78、洞内顺坡和反坡排水时可在两侧挖排水沟，排水沟坡度必须满足自流要求。 （× ）
79、洞门宜尽早修建，并尽可能安排在雨季前施工，以增强洞口处边坡稳定，保障洞口内正常施工。（ √ ）
80、喷射混凝土原料的水灰比一般为0.4—0.45。水灰比太小，会产生粉尘大、回弹量多等现象；水灰比太大，则会降低混凝土强度，凝结时间变长。（ √ ） 81、衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，压浆地段混凝土衬砌达设计强度75％时，方可进行压浆。（ × ）
82、明洞衬砌完成后，明洞拱背进行回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两测回填的土面高差不得大于0.6m.。( × ) 83、公路隧道建筑限界就是衬砌内轮廓。（ × ）
84、公路隧道的排水设施包括洞内和洞外两部分。（ √ ）
85、新奥法允许坑道开挖后围岩产生局部有限的应力松弛，但不允许支护结构有任何变形。（ × ）
86、隧道的附属建筑是指通风、照明、消防、监控等附属设施，不包括需进行结构计算的洞室。(× )
87、按规范，隧道工程中的分部工程划分为：洞身开挖、洞身衬砌、总体及洞口。(× )
88、围岩是指受隧道开挖影响范围内的那部分岩体，不包括土。(× ) 89、岩石抗压强度大于30 MPa，围岩就稳定。(× ) 90、洞口工程中，不得采用爆破开挖边(仰)坡。(× ) 91、当边坡能暂时稳定时，应采用先拱后墙法。(× )
92、洞口工程还包括洞门，洞门可在进洞前做，也可在进洞后再做。(√ ) 93、洞口端墙处的衬砌应与洞口内相邻的衬砌分别灌注。(× ) 94、明洞可以是素混凝土结构，也可以是钢筋混凝土结构。(× )
95、不耦合系数等于炮眼直径与药卷直径之比，它反映炮眼孔壁与药卷之间的空隙程度。(√ )
96、周边眼同段的雷管起爆时差应尽可能大。( × ) 97、隧道开挖中严禁欠挖。(× )
98、炮眼痕迹保存率可用来评价光面爆破的效果，计算时应按经纬仪测的数据为准。(× )
99、超前地质预报中地震法就是用地质雷达来探测前方的地质情况。(× ) 100、Ⅵ类围岩可以不支护。(√ )
101、树脂粘结的锚杆就是全长粘结型锚杆。( × ) 102、局部锚杆应该规则布置。(× )
103、锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。(√ )
104、喷射混凝土时，要减少回弹率。回弹物可回收起来重新用做喷射材料。以免浪费工时和材料。(× )
105、施工中，可利用边墙支架兼作脚手架来浇筑混凝土，以节约成本。( × ) 106、坍落度愈大表示拌和物的流动性愈大。(√ )
107、用回弹仪得出的是混凝土的表面硬度，求不出混凝土的抗压强度。(× ) 108、每延米隧道面积中，混凝土表面蜂窝、麻面和气泡的面积应不超过5％。(× ) 109、二次衬砌时间确定的条件中，水平收敛和拱顶下沉的速率，是指前5d的观测值。(× )
110、洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应将其水源截断、堵死。( × ) 111、隧道排水边沟位置开挖应与边墙基脚开挖分开进行。(× )
112、在隧道上方设高位消防水池时，应有防渗和防溢水设施，水池位置最好在隧道轴线上。( × )
113、防水层铺设时，绷得越紧，防水效果越好。(× ) 114、影响划分深、浅埋隧道的界限因素较多，目前可以给出综合的判定式。( × ) 115、施工信息可以帮助验证设计和指导施工，施工信息也就是现场仪器监控量测的成果。( √ )
116、位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。(× )
117、k是锚杆安全系数，当锚杆中某段最小的k值稍小于1时应认为合理，但即使出现局部段k值稍小于1，一般亦不会拉断，因为钢材有较大的延性。(× ) 118、喷层应力是指其切向应力(喷层的径向应力一般较小)，所以喷层应力值与围岩压力值的关系不大。(× )
119、影响喷射混凝土强度的因素是原材料的质量，而与喷射施工作业质量无关。（× ）
120、为使坑道轮廓平整、减少超欠挖、降低围岩的扰动以及锚喷支护的需要，可采用光面爆破和预裂爆破技术。 （√）
121、施工准备阶段，应积极抓紧创造隧道开工的条件，临时工程施工可在开工令下达后再着手进行。 （ ×）
122、汽车专用公路隧道防排水工程质量要求达到拱部、墙部、路面、设备箱洞、车行与人行横道均不渗水。 （√）
123、隧道衬砌外观鉴定要求混凝土表面密实，任一延米面积内蜂窝麻面面积不超过5%，深度不超过20mm。 （× ）
124、无论哪类围岩选择支护方式时，应优先采用构件支撑作为坑道开挖的初期（临时）支护。 （ ×）
125、由于锚喷支护具有主动加固围岩、可及时施工和比较经济等特点，故广为应用。但使用也是有一定条件的，当围岩自持能力差、有涌水及大面积淋水地段及地层特别松软处，就很难成型。（ √）
126、洞口各项工程相互关联，故应全面考虑、妥善安排、减少干扰，进洞前尽快完成，以便为洞身施工创造条件。 （√ ）
127、导坑爆破开挖时，炮眼起爆顺序为：掏槽眼—-顶眼—-侧邦眼---底眼---辅助眼。(× )
128、洞内施工的特点是空间有限、工作面狭窄、光线暗、空气污浊、潮湿、噪声大，故要有良好的照明与通风条件，落实安全措施，精心组织各项作业。同时还必须关注工人的劳动保护。 （√ ）