物流系统：指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运机械、包装设备、仓储设备，人员和信息系统等若干个要素所构成的具有特定功能的有机整体
城市物流系统：在一定的时间和空间范围内，由城市物流企业、物流设施，物流对象和物流信息等要素所构成的，具有组织城市物流功能的有机整体 物流园区：几种运输方式衔接下形成的物流节点活动的空间集聚体，是在政府规划指导下多种现代物流设施设备和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体
交通运输枢纽：是在两条或者以上运输线路的交汇衔接处形成的，具有运输组织与管理，中转换乘与换装，装卸储存，多式联运，信息流通和辅助服务等功能的综合性设施 配送中心：指从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。应符合下列要求：1、主要为特定客户或末端客户提供服务2、配送功能健全3、辐射范围小4、多品种，小批量，多批次，短周期。
物流系统：指从供应物流，生产物流，销售物流，直至回收物流整个过程的物料流动，是由系统中流动的物质实体和他们经过的各种加工，储存，转换的设备，设施及与之相关的信息，人员，器具设备等组成的具有特定功能的有机整体 物流战略：指企业或其他组织为了适应未来环境的变化，为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标及达成目标的途径与手段而制定的长远性，全局性的规划与谋略
PEST分析：是指宏观环境的分析，是对影响一切行业及企业的各种宏观力量的分析，根据企业的特点和整合的需要，对政治经济技术和社会这四大类影响企业的主要外部环境因素的分析
物流战略规划：一般是指对于拟建的物流系统作出长远的总体规划或蓝图，有效配置系统中的各项资源使系统的整体性能绩效达到最优
物流系统设计：指对于拟建的物流系统，制订详细可行的方案。 在物流系统规划与设计流程中，调整以得到最佳结果物流需求是指对物流服务的需求
物流规划与设计三个阶段：现状评价决策评价时效评价
物流系统规划与设计三个方面:技术性能评价 经济评价 社会环境评价 商贸型物流园在功能上主要是为了所在区域或特定商品
定向服务型物流园一般为其所在区域范围内的工业园产业园企业想聚集的 物流增值功能：结算功能需求预测功能物流教育与培训功能物流系统设计咨询功能
从资源合理有效配置角度主体企业引导模式
交通运输枢纽必须依托于一个城市及其所在区域的交通运输网络
配送中心的目标任务是降低物流成本提高服务水平缩短物流周期提高物流效益 配送中心选址主要考虑气象条件地质条件水文条件地形条件 配送中心的不同区域之间在作业程序主治结构业务管理环境影响 以客户满意度为目标和驱动力
开放性原则集成化原则网络化原则可调整化原则 三种模式发展：业务外包SCM自营物流TPL自营物流 CHAP1:企业物流系统的构成
生产企业：供应物流系统、生产物流系统、销售物流系统、回收物流系统、废弃
物流系统：管理层 控制层 作业层
商业企业：不涉及生产，最重要的部分就是配送中心或物流中心
物流企业物流系统：第三方物流系统，由运输系统仓储系统信息系统组成 CHAP2：物流系统规划与物流系统设计有何区别和联系 相似：两者均出去物流系统设计过程的较高阶段，采用的离婚方法和依据基本相似；都是从系统分析的角度出发，运用物流学的基本原理，以定性与定量相结合的方式，对物流系统进行研究剖析
不同：规划着眼于物流系统建设的全面长远发展，更具有全局观点，是对拟建物流系统的可行性论证的依据；而设计强调对物流系统制定详细的方案，是在可行性论证之后，对系统的建设给出具体的运作和施工设计，因而规划强调宏观的指导性计划，而设计强调围观的操作性计划 CHAP3：城市物流系统布局三种形态的特征
环形向内辐射型：由城市外围各出入口附近或产业基地附近布设物流园区、在近外围主干线方向上和大型市场附近布设物流中心。
扇形单侧辐射型：指在城市的单侧方向布置大型物流园区，并逐渐向城市内布置各级物流中心；多使用与沿海城市，沿海岸线依托开放港区布置大型物流园区 轴线双向辐射型：物流园区沿干线布置，物流向垂直于直线方向的两侧辐射。多用于分散多中心，
或者组团式布局的中等城市采用 CHAP4：物流园区的主要作用
1、物流园区的集约作用 2、有效衔接作用 3、对联合运输的扩展作用 4、提高物流水平的作用 5、改善城市环境的作用 6、对联合运输的支撑作用 7、促进城市经济发展作用
CHAP5：交通运输枢纽设计的主要内容
1、分析规划区域中各种交通方式的相互衔接关系，确定交通枢纽的主要功能、性质和不同交通枢纽的相互关系。
2、在交通运输枢纽运转的系统效益最优的前提下，对个汇总方式交通运输枢纽的常州那总体布局进行优化。并对交通运输枢纽各种不同子系统的构成，运营管理进行初步规划和设计。
3、在确定交通运输枢纽场站布局方案后，对交通运输枢纽建设的实施步骤进行规划，以保证建设适当超前于交通需求的反战，也避免因交通运输枢纽建设过于缓慢或超前所带来的经济损失。 CHAP7：企业物流系统的特征
1、现代企业物流系统是系统整合的协同物流 2、客户服务是现代企业物流系统创新的原动力 3、企业可以通过合理的物流策略获取竞争优势 4、最终目的是满足客户价值与企业战略目标的需要
5、现代企业物流系统是一项十分复杂但又十分重要的活动。 CHAP1
物流是对原材料，中间产品，最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划，实施和控制的全过程。物流在战争中抱枕管理物资的供应，使后勤保障工作效率得到提高，增加了部队的机动性，增大了作战半径，有力的促进了战争的进行 CHAP2
顺丰在其中遵循了六大基本原则，系统性，可行性，经济型，社会效益性，系统总成本最低，以及客户服务驱动原则。在设计中他们注重系统的时效性，运输的安全性和服务的高效便捷性这三大因素 CHAP3
城市物流系统由：城市物流企业，物流设施，物流对象和物流信息等要素组成，规划和设计是一个地区为发展其现代物流业而进行的一段时期内的专项规划，是促进物流业发展的一系列政策和措施的集合，用于加速物流专业化运作和社会化运营，优化地区产业结构，促进地区经济发展由重要意义 CHAP4
其规划包括物流园区能提供的物流服务，信息交叉与共享，物流园区经营管理方式与机构设计，各作业系统分析和设计，分期投资，增值物流功能等方面的规划。其主要作用有，集约作用，有效衔接作用，对联合运输的支撑作用，对联合运输的扩展作用，提高物流水平的作用，改善城市环境的作用，促进城市经济发展的作用。 CHAP5
处于交通运输枢纽的地位，作用是国家或地区交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通运输网络相邻路径的交汇点，是拥有融铁路，公路，水运，航空，管道及城市交通等多种运输方式所连接的固定设备和活动设备为一体的运输空间结构，对所在区域的综合交通运输网络的高效运转由重要作用，同时，他对所依托城市的形成和发展有很大的带动作用，并与城市交通系统有着密切的联系，是城市对外交通的桥梁和纽带。他能够合理，优化的使用交通资源，有效降低运输成本，提高运输效益，有利于运输结构的调整，形成巨大的拉动和辐射效应。 CHAP7 特征：现代企业物流系统是系统整合的协同物流、客户服务是现代企业物流系统创新的原动力，企业可通过合理的物流策略取得竞争优势、最终目的是满足客户价值和企业战略目标的需要、现代企业物流是一项十分复杂但又十分重要的活动。
影响企业物流规划与设计的因素
企业物流服务要求、行业竞争力、地区市场差异、企业物流技术发展、流通渠道结构、经济发展、法规，政策工业标准等 五个阶段：
建立目标和约束条件、进行深入的调查，制定解决所存在问题及实现所提出目标的规划设计方案、对制定方案进行评价，选择，修订，方案实施，实效评价