定。
（三）鉴定方法。
1.分部工程质量鉴定方法。
工程实体检测以本办法规定的抽查项目及频率为基础，按抽查项目的合格率加权平均乘100作为分部工程实测得分；外观检查发现的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过15分。
Σ[抽查项目合格率×权值]
分部工程实测得分 = ×100
Σ权值
分部工程得分＝分部工程实测得分－外观扣分 2.单位工程、合同段、建设项目工程质量鉴定方法。 根据分部工程得分采用加权平均值计算单位工程得分，再逐级加权计算合同段工程质量得分。内业资料审查发现的问题，在合同段工程质量得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过5分；合同段工程质量得分减去内业资料扣分为该合同段工程质量鉴定得分。采用加权平均值计算建设项目工程质量鉴定得分。
Σ[分部工程得分×权值]
单位工程得分= Σ权值
Σ[单位工程得分×单位工程投资额]
合同段工程质量得分 = －内业资料扣分
Σ单位工程投资额
Σ[合同段工程质量鉴定得分×合同段工程投资额] 建设项目工程质量鉴定得分 = Σ合同段工程投资额
公式中的投资额原则使用结算价，当结算价暂时无法确定时，可使用招标合同价。但无论采用结算价还是招标合同价，计算时各单位工程或合同段均应统一。
（四）工程质量等级鉴定。
1.总体要求。
路基整体稳定；路面无严重缺陷；桥梁、隧道等构造物结构安全稳定，混凝土强度、桩基检测、预应力构件的张拉应力、桥梁承载力等均符合设计要求；工程质量经施工自检和监理评定均合格，并经项目法人确认。不满足上述要求的工程质量鉴定不予通过。
2.工程质量等级划分。
工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定，分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级；单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。
分部工程得分大于或等于75分，则分部工程质量为合格，否则为不合格。
单位工程所含各分部工程均合格，且单位工程得分大于或等于90分，质量等级为优良；所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，质量等级为合格；否则为不合格。
合同段（建设项目）所含单位工程（合同段）均合格，且工程质量鉴定得分大于或等于90分，工程质量鉴定等级为优良；所含单位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程质量鉴定等级为合格；否则为不合格。
不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可重新进行鉴定，直至合格。
二、 工程实体检测 （一）抽查频率。
1.路基工程压实度、边坡每公里抽查不少于一处，每个合同段路基压实度检查点数不少于10个。路基弯沉检测，高速、一级公路以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。
2.排水工程的断面尺寸每公里抽查2－3处，铺砌厚度按合
同段抽查不少于3处。
3.小桥抽查不少于总数的20％且每种类型抽查不少于1座。 4.涵洞抽查不少于总数的10％且每种类型抽查不少于1道。 5.支挡工程抽查不少于总数的10％且每种类型抽查不少于1处。
6.路面工程的弯沉、平整度检测，高速、一级公路以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。其他抽查项目每公里不少于1处。
7.特大桥、大桥逐座检查；中桥抽查不少于总数的30%且每种桥型抽查不少于1座。
桥梁下部工程抽查不少于墩台总数的20%且不少于5个，墩台数量少于5个时全部检测。每种结构型式抽查不少于1个。
桥梁上部工程抽查不少于总孔数的20%且不少于5个，孔数少于5个时全部检测。每种结构型式抽查不少于1个。
8.隧道逐座检查。
9.交通安全设施中防护栏、标线每公里抽查不少于1处；标志抽查不少于总数的10%。
10.机电工程各类设施抽查不少于10％，每类设施少于3个时全部检测。
11.房屋建筑工程逐处检查。 （二）抽查项目。
公路工程质量鉴定抽查项目
单位工程 分部工 程类别 抽查项目 压实度 路基土 石方 路基工程 排水 工程 弯沉 边坡 断面尺寸 铺砌厚度 权值 3 3 1 1 3 备注 每处每车道不少于1点。 每评定单元检测不少于40点， 各车道交替检测。 每处两侧各测不少于两个坡面。 每处抽不少于两个断面。 1 每处开挖检查不少于1个断面。 3 权 值
砼强度 小桥 主要结构尺寸 砼强度 涵洞 结构尺寸 砼强度 支挡工程 断面尺寸 沥青路面压实度 沥青路面弯沉* 沥青路面车辙* 沥青路面渗水系数 路 面 工 程 砼路面强度 路面面层 砼路面相邻板高差* 平整度* 抗滑* 厚度 横坡 墩台砼强度 主要结构尺寸 钢筋保护层厚度 墩台垂直度 砼强度 3 1 3 2 3 3 3 3 1 2 3 1 2 2 3 1 3 1 1 1 3 2 1 1 每座用回弹仪或超声波测上、下部结构各不少于10个测区。 每座抽10-20个。 每处用回弹仪或超声波测不少于10个测区。 2 1 每道5-10个。 每处用回弹仪或超声波测不少于10个测区。 2 每处开挖检查不少于1个断面。 每处不少于1点。 每评定单元检测不少于40点， 各车道交替检测。 允许偏差：≤10mm; 每处每车道至少测1个断面。 每处不少于1点。 每处不少于1点。 1 每处测膨胀缝位臵相邻板高差不少于3点。 高速、一级公路连续检测。 高速、一级公路检测摩擦系数、构造深度。 每处不少于1点。 每处1-2个断面。 每墩台用回弹仪或超声波测不少于2个测区，测区总数不少于10个。 每个墩台测不少于2点。 每墩台测2-4处。 每个墩台测两个方向。 抽查主要承重构件,每孔用回弹仪或超声波测不少于10个测区。 每座桥测10-20点。 每孔测2-4处。 逐条缝检测。 每联>100m时用连续式平整度仪分车道检测;不足100m时每联用三米直尺测3处，每处3尺，最大间隙h：高速、一级公路允许偏差3mm，其他公路允许偏差5mm。 每100m测不少于3个断面。 每200m测不少于3处。 3 2 下部 桥梁（不含小桥）上部 主要结构尺寸 钢筋保护层厚度 伸缩缝与桥面高差* 桥面系 桥面铺装平整度* 1 2 横坡 桥面抗滑* 1 2
衬砌强度 衬砌 衬砌厚度 大面平整度 3 3 1 1 隧道工程用回弹仪或超声波每座中、短隧道测不少于10个测区，特长、长隧道测不少于20个测区。 用高频地质雷达连续检测拱顶、拱腰三条线或钻孔检查。 衬砌平整度实测每座中、短隧道测5-10处，长隧道测10-20处，特长隧道测20处以上。 每座中、短隧道测5-10点，长隧道测10-20点，特长隧道测不少于20点。 3 宽 度 总体 净 空 隧道路面 面层 立柱竖直度 标志板净空 标志 标志板厚度 标志面反光膜等级及逆射光系数 1 2 1 2 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 每座中、短隧道测5-10点，长隧道测10-20点，特长隧道测不少于20点。 按照路面要求。 每柱测两个方向。 取不利点。 1 每块测不少于2点。 每块测不少于2点。 每处测不少于5点。 1 标线厚度 波形梁板基底金属厚度 波形梁钢护栏立柱壁厚 波形梁钢护栏立柱埋入深度 每处测不少于5点。 每处不少于5点。 每处不少于5点。 每处不少于1根。 每处不少于5点。 用回弹仪或超声波每处不少于2个测区，测区总数不少于10个。 每处不少于5点。 测点数不少于3个，少于3个时全部检测。 测点数不少于3个，少于3个时全部检测。 测点数不少于3个，少于3个时全部检测。 测点数不少于3个，少于3个时全部检测。 测点数不少于3个，少于3个时全部检测。 测点数不少于3个，少于3个时全部检测。 测点数不少于3个，少于3个时全部检测。 测点数不少于3个，少于3个时全部检测。 测点数不少于3个，少于3个时全部检测。 1 1 1 2 2 交 通 安 全 设 施 机电工程 房屋建筑工程 注：表中“支挡工程”指挡土墙、抗滑桩、铺砌式坡面防护、喷锚等防护工程。 反光标线逆反射系数 标线 防护栏 波形梁钢护栏横梁中心高度 砼护栏强度 砼护栏断面尺寸 闭路电视监视系统传输通道指标 监控系统 可变标志显示屏平均亮度 计算机网健康测试 接地电阻、绝缘电阻 光纤接头损耗平均值 通信系统 光纤数字传输误码指标 数字程控交换接通率 收费系统 车道设备各车种处理流程 接地电阻、绝缘电阻 （按其专业工程质量检验评定标准评定）