老挝政府与马来西亚公司Giant Consolidated Limited在越南签署铁路工程项目，价值50亿美元。
此项目建在老挝与越南边境，长达220公里，连接老挝沙湾拿吉省与越南辽保，并将成为老、越两国重要的货运和客运中心。该项目预计在5年后完工。
铁路建设与发展项目的签约仪式昨日在国家会展中心举行，对老挝而言，这是一个历史性的事件。
该协议是由老挝计划投资部部长Mr Somdy Douangdy，
公共工程与运输部副部长Mr Lathtamany Khounivong，沙湾拿吉省省长Mr Souphanh Keomyxay，以及Giant Consolidated Limited（马来西亚公司）总裁Mr Mohamad Fadzwi Bin Hamidun和董事Mr Tock Min Kin and Mr Aixinjueluo Yuhao。
棉花女士2011-08-23
泛亚铁路建设或暂搁浅 设计时速遭质疑
2011年05月25日 01:18从中国云南的昆明出发，经过景洪、磨憨，到达老挝首都万象，沿途经过泰国首都曼谷和新加坡，直达马来西亚首都吉隆坡。如此，中国可打通直达印度洋出海口的快速通道，石油等重要战略物资可通过印度洋经老挝进入云南，避免过分依赖太平洋，以有效缓解中国石油进口过度依赖马六甲的困局。然而，这一“理想”在“照进现实”之后，恐在近期内将成“空想”。中老铁路曾有动工迹象目前，中国境内的磨憨铁路物流中心已经动工上述美好
老挝为什么没有铁路
老挝多山地高原，地形不利于铁路的修建
1975年老挝人民民主共和国政府成立后，将全国划分为13个省，1982年全国新增置4个省1个特区。现老挝共16省，1个直辖市和1个特区，从北到南依次为：丰沙里省、南塔省、乌多姆赛省、波乔省、琅勃拉邦省、华潘省、沙耶武里省、川圹省、万象省、万象市、波里坎赛省、甘蒙省、沙湾拿吉省、沙拉湾省、色贡省、占巴色省、阿速坡省和赛宋蓬特区（位于北部波乔省、沙耶武里省和乌多姆赛省之间）。全国设有139个市县，11047个村。
老挝是第六届中国—东盟博览会主题国，在展区的布置上也是十分的重视。记者探馆一圈下来发现这个展区是“最民族”的，像一座历经风霜的古城，在那里静静讲述千百年来的故事。
经济中心
沙湾拿吉省省会沙湾拿吉市位于老挝(Laos)内陆河湄公河(MekongRiver)左岸，称之为“二公主”，是缘于她是老挝第二大城市。该地是老挝的经济中心，是老挝与泰国、越南贸易的重要商埠。
经济规划
在展区里，老挝南方地区古老的图书馆大门是魅力之城展区的“大门”，老挝南方古老的生物恐龙是魅力之城展区的“守门神”，德高望重的僧人舍利塔以及大型的老挝传统银器将在老挝展区里向人们讲述老挝南方地区的历史和民族风情、风俗。展区内，老挝方面还制作了沙湾拿吉省特区模型，详细解析该省及有关特区经济规划。
动工修建水泥厂
2003年6月10日，老挝沙湾拿吉省在阿沙坊通县举行水泥厂建设项目奠基仪式，沙湾拿吉省长西琅本坎、工业手工业部副部南?维亚吉等政府官员出席了上述仪式。
该项目由老挝农工发展和进出口服务公司自筹资金，总投资约270万美元，工厂占地9公顷，建设期14个月，是沙湾拿吉省第一座水泥厂项目。项目承建方为云南省建材集团有限公司。
该厂建成后年产水泥16-18万吨，以生产袋装和散装水泥为主，供应老挝南部省区市场需要。
云南企业与老挝沙湾拿吉省农会签订投资种植橡胶万亩示范园
2003年1月份，云南省宣威市荣祥经贸公司与老挝沙湾拿吉省农会签订了投资农业项目备忘录，由宣威市荣祥经贸公司6年投资1025万美元在老挝沙湾拿吉省种植橡胶万亩以上，项目建成后将作为老挝沙湾拿吉省农会发展全省橡胶的示范园。
老挝在沙湾拿吉省建设胡志明主席纪念区
沙湾拿吉省副省长苏潘?高米赛称，该省政府预计建设胡志明主席纪念区以铭记胡老对老挝革命的功劳和他走过老挝中部地区所留下的足迹。
苏潘先生表示，胡志明主席纪念区将建在凯山?丰威汉市萨亚福村，该工程的占地面积为784平方米，预计将于2011年内动工并完工。
目前，老挝已有两项有关胡志明主席的工程（分别在首都万象和甘蒙省）。这被视为越老特别团结友好合作关系的具体证明。
旅游签证就可以了，签证费100多元 ，其他就是机票和吃住了。
去老挝考察的话，首先要去的地方是使馆经商处，过去投资或什么的话切忌先不要用人民币，先到经商处了解下情况，根据你想要做的项目做一笔核算，应该说老挝现在很多东西都有，只是说要找对关系~也要找对人，其中的费用不说你也应该清楚，自己是可以去的，这个很简单的~先不要急于看中项目，因为前期投资很大，上次我带一个团到老挝，他们是做矿生意的，签合同的时候出一个问题，就是这份合同要公开签，让经商处知道这个事情，但是如果公开的话那老挝人就会收更多的钱~如果不公开的话就会有投资危险~而且公开给经商处知道这个事情也是必要的，很多人在老挝被骗，也是经常发生的，考察的话你先去看看~这样对你后期的操作会有帮助~，
老挝踏上铁路强国征途
自1986年以来学习越南进行“革新”，素有“躲在越南背后的穷乡僻壤”之称的东南亚内陆国老挝，经济有了缓慢起色。
老挝在政治方面的改革步伐始终非常谨慎，鲜有耀眼的举动，当然这样的情况或许与其国内民族性格及宗教信仰有关，也与国际社会长期对其关注度不高有关。我发现许多老挝的年轻人对生活有着很深的孤独感，对外界也存在恐惧感。在湄公河边的酒吧里，一名万象年轻人对我说：“只有啤酒才是我们最好的朋友。”
现在，老挝发展的愿望与步伐被激发，它要与世界接轨。2012年10月26日在瑞士日内瓦召开的世界贸易组织总理事会会议上，老挝被正式批准成为该组织的第154个成员。
我发现老挝发展方式的最新情况应该是“铁路强国”。2008年7月，在泰国的帮助下，老挝首条铁路万象至曼谷建成通车，结束了没有铁路的历史，尽管老挝国内仅有数公里路段。万象的朋友向我表示：“老挝有铁路连通外国很好，很快就能够去到更多的地方。”
老挝修建铁路的步伐将越来越快。2012年6月，老挝与泰国签署修建泰国塔拉楞至万象之间7.75公里的铁路，该项目计划两年完工，投资预算约0.55亿美元，其中30%为泰国无偿捐赠，剩下70%为10年期的低息贷款。10月18日，老挝国会特别会议审议通过政府向中国全额贷款70亿美元，修建连接中老边境及老挝首都万象约421公里长的铁路项目，预计在2017年完工。11月5日，老挝政府又与马来西亚Giant Consolidated Limited公司在越南签署价值50亿美元的铁路工程项目；该铁路长达220公里，同样预计在2017年完工，将连接老挝沙湾拿吉省与越南辽保，并将成为两国重要的货运和客运中心。
贫困的老挝突然举债大建铁路，也很让外人担心其如何偿还。老挝媒体称，老挝目前主要出产铜和黄金，还有10处未被充分开发的矿藏，能生产化工行业的重要原料钾盐，以及其他矿物，比如铁矿石、锌和铅，总产量预计将达每年700万吨。按照中老铁路的协议，中国将确保在2020年前实现每年获得约500万吨矿产资源的供应，主要是钾盐，以及包括木材和农产品在内的其他资源，未来大部分将通过铁路运往中国。
事实上，老挝的发展模式已经被国际社会称作“资源换资本政策”，也因此遭到了许多非议。但如果一切如愿，在2017年后老挝将有铁路同时通达泰国、中国和越南，老挝“将不再是个纯粹的内陆国”，而成为连接中国与东盟的重要组成部分，其未来发展机遇不言而喻。